瑞江汽车铝合金液罐车「液罐车也玩智能化 中集瑞江这款“铝神一号”你看咋样 」

【卡车之家 原创】相比于普货运输来说，危险品运输行业对安全性一直有着更高的要求。一方面，近年来随着JT/T617、GB7258、GB18564的推进，相关法规越来越健全，危险品运输车辆的法规底线越来越严格；另一方面，随着物流运输行业的发展，运输单位自身对车辆的要求也越来越高。

在刚刚结束的中国（武汉）国际商用汽车博览会上，中集瑞江展出了一款名为“铝神一号”的智能化铝合金液罐车。在满足现阶段法规要求的同时，这款车还配备了多项智能化配置，可以说是代表了如今国内液罐车领域的最高技术水平。那么这款车究竟怎么样呢？

铝罐也喷漆 外观非常讲究

一般来说，国内的专用车、挂车行业对外观、喷涂其实并不讲究，然而这款“铝神一号”却改变了我的这种固有思维。虽然整车采用了铝合金的材料，即便不用喷漆也能保证外观非常亮丽，但瑞江还是为它“穿上”了这套蓝、白、黄橙搭配的喷涂方案，看上去非常年轻。

挂车前部打上了全新的“铝神1号”LOGO，并且采用了火焰水印的配色。其材质为高亮耐腐蚀油漆，即便是使用一段时间以后，依然能够保持不错的外观。

在车身附件的许多细节之处，这款车均打上了镂空的中集瑞江的“RJST”标志，并且其底色也均为瑞江的主色调蓝色，整体视觉效果非常统一。

在蹬车踏板处，我们也可以看到这种镂空的标志，并且它还采用了防滑处理，即便在雨雪等恶劣天气下，依然能够爬上车顶完成作业。

无论是全车整体看上去的第一印象，还是内部的各个细节，这款铝神一号在外观方面都确实非常讲究。对于危险品运输单位来说，这样非常有助于提升企业形象，给客户带来“安全”的印象。

运用多项核心技术 强度高自重低

外观好当然还只是“面子”问题，车辆品质说到底还是要看“里子”。首先这款车采用了欧洲最新的无副梁、全承载式结构，罐体受力非常均匀。据测算，这种结构的应力集中程度仅为常规整体大梁结构的十四分之一。

材质方面，这款车的罐体采用的是瑞江与国内知名板材企业联合研发的定制超级铝板，其材料力学性能比国标值高出30%；其防浪板采用了一体成型技术，强度相比于旋边成型的板材能够提升40%；铝合金板材之间的焊接则采用了MIG焊接工艺，能够杜绝铝合金常见的咬边、未融透、焊穿等焊接缺陷。

车桥方面，根据GB7258的最新要求，这款车采用了盘式制动器和气囊悬架，车轴为赛夫华兰德的圆轴，其品质和可靠性很有保障。

整体来说，这款车的材料、结构及生产工艺都采用了中集瑞江如今最为核心的技术，不仅能够提升车辆的强度，还能够降低自重0.2吨，整车仅6.1吨重，非常符合新版GB1589之后的轻量化设计思路。

智能化配置加持 剑指未来市场

除了在常规项目进行了强化之外，这款“铝神一号”还配备了多项智能化配置。例如在车身的两侧及顶部均配备有监控探头，可以对操作区域进行实时监控。

在车辆尾部，这款车配备有盲区警示功能，在倒车时，一旦车尾雷达检测到附近有障碍物，车辆就会发出警报，提醒司机和周围的行人、车辆，防止发生事故。

制动系统方面，这款车还配备了克诺尔的制动片磨损预警系统，驾驶员可以实时查看刹车的磨损情况。当刹车片需要更换时，系统还会主动发出提醒。

在卸料操作部分，这款车还配备了一套智能化的电子签封模块，它可以实现定量卸料功能，相比于手工卸料更加精准；此外，它还具备油位检测功能，可以实时了解罐体内的剩余油量。

在拥有这些安全、监控系统之后，中集瑞江还对所有功能进行了整合，形成了智能云安全系统和智能云监控系统两大系统。通过这两大系统，挂车上的所有设备不仅能够对车辆各处的状态进行实时监控，还能够将数据上传至云端服务器，以供车队管理人员查看。

总结：

总体来说，这款“铝神一号”在外观、底盘以及智能化配置方面都做到了如今行业的标杆水平。随着未来液罐车治理工作的推进，以及危险品运输行业的发展，这款液罐车将会有着不错的市场前景。（文/王鹏）

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