上市即跌 2020款路虎星脉已经跌破50万了吗「路虎揽胜星脉36万」

时间：2023-02-06 08:16:26来源：

在除国五那段挣扎的日子里，路虎星脉入门版已经跌破了48万，随着2020款国六版本的上市，市场一度对星脉的终端售价极为关注，路虎没有让人失望，9月末上市的新款星脉目前的终端成交价已经跌破50万，全款购车价在55万左右。

路虎星脉目前的入门版成交价跌破50万，这个价格基本是奔驰GLC的中高配的价格。我们和奔驰GLC 300L对比下，两者动力系统都是2.0T发动机，奔驰GLC马力比星脉多8个点，相差无几。变速箱奔驰使用的是9AT，星脉使用的是8AT，区别不大。尺寸上，路虎星脉有绝对优势，但是在轴距上奔驰GLC要胜出。前后轮距上，星脉为1640mm和1657mm，GLC则为1614和1611，很明显星脉的行驶稳定性和质感要强于GLC。此外两者都是前置全时四驱，前后双独悬，但是星脉的前悬挂为双叉臂，奔驰GLC为多连杆，显然路虎更具硬派越野能力。奔驰GLC 300L拥有可变悬架调节功能，星脉则没有。在感应后备箱、位置记忆、腰腿托调节上星脉入门版也没有GLC丰富。

所以问题来了，同样的钱是买奔驰还是星脉？具体讲是花55万买奔驰还是星脉，理论上讲，纯进口的星脉定位肯定是要高于奔驰GLC和奥迪Q5这一级别的，但是随着路虎品牌车型有下探趋势，以及揽胜极光定位过于小众，星脉显然想要拿走一部分GLC、X5和Q5这一市场的香饽饽，事实上，星脉也的确有这个能力。近些年，路虎的品控在加强，至少在星脉和极光身上没有曝出过什么大问题。只不过，因为口碑参差不齐，一些潜在消费者在购买路虎车型时显得犹豫。

这种考量也并没有错，如果保值率很低，二手车市场难以有稳定的出货量的话，对于开几年就转手的车主来讲，路虎不是一个好选择。话说回来，超过50万的车，保值率都不会高到那里去，而且也不排除有些人并不在乎保值率，这类人群选择星脉也不失为一个好选择。

为何这么讲？因为现在满大街的奔驰GLC奥迪Q5，真的是审美疲劳不说，而且档次感也远不如以前，相对小众的路虎星脉跑在路上绝对是一道亮丽的风景线。最美路虎的称号也不是白讲的，星脉的车身设计的确要强于BBA，路虎系列里现在除了神行的颜值有些拖后腿外，揽胜系列哪一个不是颜值呱唧呱唧的？追求性能操控以及颜值的话，路虎星脉的确是一个选项，如果对路虎品牌心存忧虑那么奔驰就在那里。