宝沃bx5值得购买吗「宝沃 好贵」

近日，宝沃汽车因"好·贵"成名了，被许多网友围观，甚至都为它点赞，这与以往买车追求实惠大为不同，难道是国人钱多吗？当然不是！其中原因主要是由于车圈红人"虎哥说车"在短视频中指出宝沃汽车的几大"贵"点，比如，获得德国红点大奖，德国工业4.0智造等等，体现出宝沃汽车的高贵，所以与平常所说的价格贵完全不一样，毕竟"高贵"才能体现出"好"。

说实话，宝沃相较于大众本田这种超级大厂，宝沃汽车的名气不大，但实力不俗，无论是宝沃BX7还是BX5，都身具越级实力，而且在宝沃汽车身上则没有"乞丐版"这一说法，因为对于宝沃汽车，我们可以笼统地评价为"低配即高配"，这一点算宝沃BX5诠释得最为贴切，为了验证这一观点，我们下面从三个方面来给大家介绍。

一、宝沃BX5的尺寸全系一视同仁

定价为12.98-15.58万的宝沃BX5是一款A级SUV，但从它的4490/1877/1675mm长宽高以及2685mm轴距来看，BX5完全达到A 级SUV的标准，对比相近价位的大众探歌、本田XR-V的尺寸，BX5是这款车中尺寸最大的，无论是哪一维度都全面领先对手，并且也不像大众探歌的尺寸因高低配而产生的一定差异，在这一方面BX5确实良心。

不仅如此，宝沃BX5的尺寸较大，显得车身较大，使得设计师能够有较大的施展空间，独具张力的前脸配上溜背式的动感车身，营造出唯美的气势，所以BX5上市第一年就一举夺得德国红点设计大奖，早于BX5上市的宝沃BX7也获得过该项大奖，可见宝沃的设计独具匠心，体现出BX5的尊贵。而对于13万不到的SUV而言，BX5获得此大奖是莫大的殊荣，逢年过节时，与亲戚朋友提及BX5时，可以拿红点大奖展开论述，能让车主倍感面子。

虽然宝沃BX5的尺寸设计与造型设计颇得人心，但车型设计略显不足，竞品探歌和XR-V低配都有手动挡车型，而实诚的BX5却全系都是6AT自动挡车型，所以XR-V的入门售价才会比BX5便宜两千，不过探歌的入门手动挡车型还是比BX5贵一截，倘若对比三者入门的自动挡车型，那么BX5则是最便宜的，探歌和XR-V的入门自动挡车型起售价分别为14.98万和13.29万，所以说BX5要是增加1-2款手动挡车型，可能会让消费者觉得更亲民些。

二、宝沃BX5的动力一视同仁

一款走量为主的车型上市销售，不可能只有一款车型，往往会布局多款车型，像SUV界的冠军哈弗H6全系车型多达二三十款，而区分高低配车型的最好办法无非是配置差异或者是动力差异，让高低配车型产生一定差距，提供多种搭配，丰富消费者选择性，在这一方面就别指望哪款车配置和动力全系都一视同仁了，毕竟厂商也是要生存的，配置和动力这两个方面，能做到其中一方面一视同仁就已很不错了，很明显宝沃BX5做到了动力一视同仁，展现出BX5动力尊贵的一面。

宝沃BX5的动力组合全系都是国六1.4T 爱信6AT，最大功率110KW，最大扭矩250牛米，悬架全系都是四轮独悬，带动这款A 级SUV轻而易举，何况这台1.4T能持续输出4000转/min，转速达到1750转/min时，就能拥有250牛米的最大扭矩，最大限度地满足人们日常动力需求。同时BX5还有一套智能操控辅助系统，它的作用在于能最大限度地满足人们在多环境下的驾驶操控需求，所以动力和操控是BX5的内功，也是BX5的秘密武器，不过这种内功不像武侠片中的剑术一出招就被世人所知，BX5的内功懂它的人才知道，所以它也算是大隐隐于市，太过低调了。

反观大众探歌的低配是1.2T，中高配才是1.4T，并且1.4T还有高低功率之分，本田XR-V也差不多，低配是1.5L，高配才是1.5T，而1.5T的XR-V还是今年才上市的，并且起步价高达15万，和宝沃BX5的顶配价格差不多，所以这里就没必要多说了。

三、宝沃BX5的安全性一视同仁

由于动力上一视同仁，那么配置上宝沃BX5肯定是没法一视同仁的，比如入门车型没有电动后备箱以及后备箱记忆等配置，这是BX5的不足，不过仔细想想似乎这两大配置并不是15万级SUV所必须要有的，同时具备这两大配置的SUV往往价格超过20万，所以这一点对BX5持鼓励态度，若日后能标配那对于BX5自身而言，无疑是又多了一大绝招。

好在BX5的安全性一视同仁，比如主副驾驶气囊、前后通贯式侧气囊、胎压显示、ESC、ESP、倒车影像等都是标配，还有笼式车身也是标配，无论高低配车型，车身的镀锌钢板覆盖率都在80%以上，所以安全性则是BX5的第二大内功，也是BX5第三大"一视同仁"的优点，而这恰恰又验证了BX5的好与贵。

结束语：除了以上三大"一视同仁"的优点，宝沃BX5其实还有一大一视同仁，这款车全系都支持终身不限公里质保，一则让人们信服BX5的品质，二则让消除人们后续用车之忧，结合以上这些优势，不夸张地说，BX5是一款好·贵的SUV，要不是BX5太低调，很多人都会放弃大众本田选择BX5，当然关于BX5的不足也显而易见，全系不提供手动挡，比较为难那些有手动挡情怀的消费者，毕竟同价位的SUV，都在用手动挡来拉低所谓的"门槛"，那么对话BX5，能不能向XR-V学习下，多增加1个手动挡车型，别那么实诚！