为什么特斯拉续航里程显示比说的少「特斯拉续航缩水」

华声在线3月5日讯(记者 戴仲辉)购置新车本是一件令人开心的事情，可长沙的王女士却怎么也高兴不起来。近日，王女士向华声在线《湘问·投诉直通车》栏目(https://ts.voc.com.cn)反映称， 2月19日，她购买的特斯拉Modle X 75D不仅是个“下架停产”的车型，且新车充电之后续航里程也达不到宣传的406公里，更让她接受不了的是，日前特斯拉大幅降价政策让她无故蒙受超过10万元的损失。

投诉

充电3次跑了630公里 车主质疑特斯拉虚假宣传

2月19日，王女士花费79.68万在长沙国金中心购置了一台特斯拉Modle X 75D电动汽车，初始里程为20公里，行驶至55公里时她第一次给车充电。“累计到目前总行驶里程达630公里，充电3次，平均行驶180公里需要充电一次，这与之前销售人员跟我说的续航406公里大相径庭”，3月4日，王女士通过电话告诉记者，此前特斯拉公布自1月14日起将停止接收Model X 75D的订单，也不知道她所购置的“绝版”车型是从哪里调配过来的。

王女士还表示，此前销售顾问对特斯拉的“信心保障计划”也没有任何提及，相关退车条款、要求也没有明确告知，特斯拉官网上的“信心保障计划”有“支持7天或者1600公里之内无理由退车”的约定，她目前提车仅10多天行驶里程约630公里，但是厂商拒绝了她的退车诉求。

调查

一年“三降两涨”五度调价 令车主直呼“伤不起”

记者注意到，从2018年5月开始，特斯拉在中国市场的价格体系已经进行了“三降两涨”，2018年5月，中国宣布从7月1日起进口车关税从25%下调至15%，特斯拉随即下调了Model S和Model X的在华售价，降价幅度从4.83万元到9万元不等。7月6日、8月，特斯拉前后两次上调了在中国销售的全线车型价格。

11月22日，特斯拉宣布将国内产品售价下调12%-26%。3月1日，特斯拉调整全系车辆销售价格，降幅从4.4万元至34.11万元不等。频繁的价格调整遭到了特斯拉车主以及潜在消费者的质疑，在微博、论坛等平台上，一些自称是老特斯拉车主的网友纷纷吐槽称“车没开几天就亏了一二十万”，部分车主甚至在特斯拉门店拉起了维权横幅。

记者在长沙特斯拉维权的微信群中发现，数十名车主均对此次降价政策表示不满，他们认为特斯拉随意降价对老车主不负责，面对4.4万-34.11万的降价调整，他们直呼“伤不起”。在采访中，王女士也表示，购车之前销售顾问还以“近期可能会涨价”为由要她尽快订车，可没想到短短10天因厂商的降价政策自己就亏了10多万。

回应

降价问题暂没有解决办法 电池续航问题将鉴定处理

3月4日，记者致电特斯拉全国客服热线，一曹姓工作人员表示，406公里的续航里程是工信部的测试结果，车辆行驶速度、低温天气等都对续航里程有一定的影响，公司会联系王女士，对其车辆电池进行鉴定，若存在问题，公司会给出相应的处理方案。

该工作人员还表示，老车主反映的降价问题，目前暂没有具体的解决办法，官网上关于“七天退车、车辆里程数不超过1600 公里”的“信心保障计划”，只适用于 3 月 1 日之后提车的车主，像王女士这样的车主只能按照之前“信心保障计划”的约定处理。

律师

调价属于市场行为 车主以此为由索赔缺乏依据

湖南联合天成律师事务所蔡卫华律师认为，特斯拉价格调整属于市场行为，厂商可以根据市场情况调整产品价格，且消费者的购车合同中没有关于汽车在销售多长时间内不降价的约定，也没有约定多少行驶里程、使用时间内可以退换车，质疑厂商降价致自己权益受损的车主通过法律手段获得赔偿的可能性比较低。

对于王女士反映的“续航里程虚假宣传”的情况，蔡律师还表示，王女士可通过权威机构对汽车电池进行检测，如电池质量存在问题，可以通过法律程序主张自己的权益。

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