故障率最高的发动机「92号汽油重回6元时代」

我们已经盘点了5款故障率高的变速箱，同理，发动机故障率高的也有不少。秉着前后要呼应、做事要做绝的原则，我们也总结了5款质量不好的发动机，在此罗列出来，算是给车友们提个醒，以后买车的时候可以参考下。

汽车

1、荣威1.8T发动机

修车行业有句俗话，上修飞机下修表，荣威名爵修不了。这话当然是戏谑的成分居多，但也道出了一些实情，就是荣威的发动机确实不好修，对修车师傅的能力是一项严峻的考验。

也有不愿意修的，因为万一要是修不好，一是显得修车师傅没本事，一世英名或许就这么毁了；二者，修不好的话，对车友也不好交代。所以，索性不修也罢。

荣威550

其实，荣威的变速箱还是可以的，虽然不十分顺畅，但是出问题的概率却小，用的是丰田爱信6挡手自一体变速箱。荣威的问题主要出在发动机上，以我们的经验来说，1.8L的发动机还行，1.8T的发动机则差劲，问题可是老鼻子多了。

荣威550

主要原因是1.8T的发动机设计极其不合理，防冻液不知道怎么回事就没有了，而且发动机链条容易变长、容易高温（特别爱高温，修好了还高温）、烧机油（很厉害的那种，比起EA888也不差事儿的那种）、很抖动。别问我是怎么知道的，我们在荣威550上栽过不少跟头。

荣威550

具体哪些是哪些设计不合理，我们就不在此赘述了。

反正这款发动机是卸也不好卸，拆也不好拆，修也不好修，装也不好装；还有，卸下来不一定会拆，拆下来不一定会修，修了不一定能修好，修好了不一定能装上。大家可别乐呵，写的都是修理厂师傅的原话。总之，修着十分费劲。

荣威550

这款发动机的毛病是修不好的，或者说能修好它的师傅南北上下、东西左右也没有几个，太考验水平了。开不了一个月还是要坏，所以这款发动机十分不招人待见。这款机子主要用在荣威550以及名爵6上。

2、大众EA888发动机

与荣威1.8T发动机不同的是，这款EA888发动机虽然毛病也多，却十分受修理厂的欢迎，正所谓EA888谁修谁发家嘛。第一代、第二代的EA888发动机尤其烧机油，甚至还出现了不烧机油就不是大众车的戏谑之词。

可以说，EA888不是靠澎湃的动力而扬名的，是以烧机油的通病而让人熟知的。

EA888发动机

EA888发动机的通病是烧机油、正时链条跳齿、漏油、水泵漏水，但关键是这机子好修，不需要师傅的水平能多高，中人之姿，足以胜任，修下来还不便宜呢。像这种来钱快，掏力少，门槛不高，脸上又显得有光的活儿，谁不愿意干呢？

EA888发动机

通病也是EA888发动机的设计缺陷引起的，主要是废气阀、活塞环、气门油封不行，换下就好了；要是还不行，则直接大修，反正好修。目前EA888发动机已经发展到第四代了，第三代发动机由于重新设计了活塞环与废气阀系统，已经不怎么烧机油了。至于第四代的产品嘛，目前还没有普及，我们拭目以待就好了。

3、通用1.6L发动机，代号LDE

新款科鲁兹

不可否认，通用有很多厉害的发动机，比如L2B发动机，广泛应用在五菱、宝骏、别克、雪佛兰上，似乎成了耐用抗造的代名词；比如别克GL8 2.5排量的发动机，十分耐造；比如2.0T的发动机，也可圈可点。但是独独这款1.6L的发动机，设计得是真失败，失败极了，简直是集万千毛病于一身。

科鲁兹

这款发动机的问题也是容易高温，主要是两方面原因，一是三通管总是开裂，二是机油总是跑到冷却管道去。虽然不好修，但是也比荣威550 1.8T的发动机好修多了。这款发动机主要用在老英朗、凯越、科鲁兹上，大家谨慎考虑。至于我说得准不准，大家去论坛上一看便知道了。

科鲁兹

4、斯巴鲁水平对置发动机

斯巴鲁可能大家不是特别了解，我们就简单介绍下。此君有两样特别厉害的技艺，一是全时四驱系统，另一种就是水平对置发动机。世界上也就两家车企在使用水平对置发动机了，一是保时捷，另一个就是斯巴鲁。

斯巴鲁BRZ

说起斯巴鲁，大家在脑海里冒出来的车子是什么呢？估计很多小伙伴想起的都是斯巴鲁BRZ，是的，这款车用的就是水平对置发动机。遗憾的是，斯巴鲁BRZ是两驱的，这也是斯巴鲁车系中唯一的后驱车。

斯巴鲁BRZ

水平对置发动机的优点是，重心低，因为它是水平着放的嘛，机舱可以设计得又平又低；震动很小，加速又稳又快，同时，操控性也好；但缺点也是明显的，因为构造特殊，机油因重力下沉，不能很好保护发动机，时间久了磨损严重，就烧机油了，修起来也贵。我们见到的斯巴鲁汽车都免不了烧机油，原因就在此。

斯巴鲁BRZ

5、湿式正时皮带的发动机

现在许多车企开始大范围使用三缸机，说什么油耗低、动力强云云，可我们认为还是为了减少成本，降低售价。但不否认，三缸机确实有优势，体积变小了，重量变轻了。

有两款三缸机还采用了湿式正时皮带设计，就是把正时皮带放在了机器内部，浸泡在机油里，一款是本田1.0T的发动机，一款是标致1.2T发动机。这样设计的好处是，比干式正时皮带的声音小很多，转动也更顺溜。

标致发动机

改款发动机饱受诟病的地方是，由于正时皮带长期浸泡在机油里，加之不断运转，皮带会掉渣、掉毛。长此以往，渣滓将堵塞油泵滤网，导致供油不足。发动机缺少了机油保护，轻则拉缸，烧机油；重则丧失动力，发动机玩儿完。

标致发动机

这是先天的设计缺陷，已经有不少车友中招了，想了解的车友们可以去一些汽车质量网站上搜搜看。所以，这种款式的发动机，买的时候需要谨慎。有位车友就这样形容，说自己就跟开了一台病车似的，不知道什么时候它就倒了。

以上文字献给大家，希望给大家提供一个参考。大家认为还有哪些发动机毛病比较多？