定速巡航如果发生故障 踩刹车真的不管用吗 「定速巡航不管用了」

今年年初发生的“奔驰轿车定速巡航失控门”闹得沸沸扬扬，一时间成为各大媒体关注的热点新闻，最终检查结果证明奔驰轿车并没有故障，整个事情不过是车主的一场闹剧。而就在前几天又有新闻报道标致3008同样发生了定速巡航故障无法停车的问题，那么今天就来给大家聊聊这个话题。

我们都知道如今的汽车电子化程度越来越高，各项科技配置也是越来越强，定速巡航和更高级的ACC自适应巡航都可以大大缓解司机在高速路上的驾驶疲劳，是非常实用的科技配置。但大家都知道凡是电子化的产品一定会有出问题的时候，如果定速巡航这样的配置一旦失灵不就会很危险吗？而其实汽车工程师们早就想到这样的问题了，在设计之初就充分考虑了失灵时车辆如何保证安全。

随着汽车发动机进入电喷时代，油门早已从之前的机械油门变成了电子油门，当驾驶员踩下油门时其实只是给ECU一个加速信号，ECU会控制发动机加大进气量和喷油量保证车辆有充足的动力。但大多数汽车刹车系统却还保持着最原始的机械机构，电子系统只是协同助力泵让驾驶员更轻松的踩下刹车踏板，如果电子系统出问题只是没有助力而已，司机只要用劲踩下制动踏板还是可以让汽车停下来的。

刹车系统在设计时是汽车所有系统中拥有最优先级的，所有其它功能都要为刹车系统让步，我们从弹射起步这个操作就能看到即便油门和刹车同时踩下，车辆还是优先保证刹车系统工作的。所以说只要刹车系统没有遭受到物理性的破坏，那么即便巡航功能出现问题车辆也能停下，而一旦刹车系统遭受到物理破坏不修理是不可能自行恢复的，所以新闻报道的那些车主说巡航失灵不能停车的谣言也就不攻自破了。

那么到底有没有刹车失灵的情况呢？我同事还真的亲身经历过，前几年冬天同事开着福特撼路者去塞罕坝冰雪穿越，路上碰见有社会车辆陷车，好心的同事进行救援。但由于购买的防滑链质量一般，救援拖拽时撼路者后轮疯狂挠地时把防滑链扯断了，断裂的防滑链把刹车油管划破了，同事当时没发现救援结束后继续驾车行驶，后来发现刹车越来越不好用，最终下车检查发现了问题，赶紧找最近的修理厂修理了车辆。

当我们遇到刹车系统被物理破坏失灵时可以使用如下方法使车辆停下：首先变速箱切换到N挡切断动力，手自一体变速箱可切换到低档位利用发动机反制动让车辆减速，核心目的就是先让车辆从高速状态慢慢降速下来。其次就是利用机械手刹继续降低车速，电子手刹的车辆也可以一直扣住不放激活紧急制动功能，这样基本上就能让车辆停下。如果正好赶上下坡路，车辆速度通过前两种方法不能减慢，那么驾驶员此时就只能为了保命舍弃车辆了，可通过和护栏轻微剐蹭降低车速，必要时把车辆驶入紧急避险车道进行减速。

写在最后：各位网友大可不必看到了巡航失灵的新闻就不敢使用巡航功能，我们的汽车从设计之初就充分的考虑了刹车系统的最优先级，而如果真遇到刹车失灵的情况也不要惊慌，冷静的通过上文的方法就能把汽车慢慢停下，切莫头脑一热做出错误的处理方法。