7万左右性价比高的国产轿车「威马m7因零部件断供停产」

从当年吉利李书福“四个轮子加几张沙发”的青涩思想，到现今不断强调领克品牌的品质与体验，以吉利为首的中国品牌们在短短十几年间取得了令人瞩目的变化与进步。而且，更让人感到欣慰的是，目前着力打造高品质精品化车型的国产品牌队伍正逐渐壮大，长城WEY、奇瑞星途、新宝骏等一批新品牌下的国产好车正如雨后春笋版涌现。而在下个月，国产精品化阵营中还将上市一款有颜值、有实力的重磅SUV---长安UNI-T。那么，作为长安汽车的新门面，这款UNI-T有何独到之处？它的又是否值得消费者购买？下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款新车。





对于长安汽车想必大家都非常熟悉，它可以说是国产汽车阵营中绝对的主力了，旗下SUV车型中的CS系列以及轿车产品都取得了不错的市场反馈与销量。但这款UNI-T又是什么？其实它是长安家族中全新序列“引力”下的首款SUV，定位上要比现在的CS系列更高，同时肩负着长安汽车“向上走”的重任。所以，在它身上我们看到了不同于以往产品的全新设计以及尖端科技。





比如外观设计方面，长安UNI-T就显得极为张扬，前脸“无边界”式的进气格栅好似概念车一般，充满科幻色彩。两侧大灯组也采用了时下流行的分体式设计，而且这套大灯组很巧妙的通过S型装饰衔接到一起，很好地烘托出了车头的设计感与年轻时尚氛围。而灯组的光源上，定位高端的长安UNI-T毫无意外地采用了全LED光源，上方的钩型LED日行灯组看起来很有神、很犀利，与整车风格相得益彰。





侧身设计相当运动，高挑的车身姿态以及黑色轮眉进一步衬托车了该车的运动氛围，再加上丰富的线条和车身曲面，让整车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。与此同时，新车还在D柱部位采用了熏黑设计，进而形成更具时尚感的悬浮式车顶。而轮圈造型方面，长安UNI-T将配置不同提供19寸或20寸轮圈，造型普遍比较动感，与整车年轻运动化的风格也比较搭调。





车尾部分相对于设计走激进路线的车头，这台车从尾部看去则要平和不少。上窄下宽的造型让它看起来非常敦实，细长的尾灯组配合层次感分明的整体设计以及双车顶扩散器这样的细节设计都让长安UNI-T的视觉效果增色不少。至于车身尺寸方面，长安UNI-T的长宽高分别为4515*1870*1565mm，可以看出定位紧凑型SUV的UNI-T并不一味的追求大块头，但得益于短悬长轴的设计理念，其轴距还是达到了2710mm，处于国产紧凑型SUV中的上游水准。那么，反馈到内部驾乘空间上它的空间表现又如何呢



打开车门来到驾驶舱，可以看出，长安UNI-T的驾驶舱主打简洁明快的前卫风格。T字形的中控台虽然没有像外观那样特意“凹造型”，但极简化的设计理念以及恰到好处的贯穿式灰色装饰条和出色的做工用料却也显示出一种低调豪华之感。中间部分则置入了一块尺寸可观的一体贯穿式液晶大屏，搭配三幅运动式方向盘以及造型别致的电子换挡杆，整体营造出不错的科技感与运动氛围。



配置方面，长安UNI-T将根据车型不同提供前大灯延迟关闭、自动大灯、自适应远近光、后雾灯、LED日间行车灯、外后视镜电动折叠、外后视镜除霜/加热、自动空调、PM0.1绿净系统、车内空气质量检测、全景影像、自动泊车、Incall 3.0-T车载系统、手机互联、手机无线充电、全景影像、自动驻车、自适应巡航、前碰撞预警、AEB车辆预警辅助制动、LAS车道偏离预警、BA刹车辅助、HHC坡道辅助、HDC坡道缓降、DBF动态驻车、ROM防侧翻等，整体配置水平达到了同级领先行列。



乘坐空间方面，长安UNI-T的表现也令人满意，前排座椅调节至最低并处于合适坐姿之后能获得一拳一指的头部空间。保持前排位置不变，后排能获得两拳的腿部空间，头部空间为两指。而且地排中间的凸起比较低，即便后排满载三人其乘坐舒适性也能够得到保证。



动力方面，长安UNI-T上配备的是搭载了长安最新一代技术的蓝鲸NE1.5T直喷发动机，这款发动机可以满足国6B排放标准，最大功率达到132千瓦（180马力），峰值扭矩达300牛·米，这样的动力数据已经能够比肩一些低功率的2.0T发动机了……再加上7挡湿式双离合变速箱以及前后独立悬挂，单从账面数字上会让人对这台车的动力表现充满期待。而实际驾驶来看，这款新车的动力表现确实有点小钢炮的意思，其百公里加速仅为7.5s。底盘悬挂方面为了迎合它稍显运动化的定位，其底盘的韧性很强，所以稍硬的悬挂可能会牺牲掉一丢丢舒适性，当然平心而论的讲：即便如此，长安UNI-T的舒适性也已经达到了优秀行列，日常代步也完全没问题。

所以，我们完全可以说，这款长安UNI-T既是一款颜值派又是一款实力派，只要它在售价上再稍微拿出一点诚意，那么在国内汽车市场呈现出年轻化的当前，长安UNI-T极有可能会和领克一样成为下一个销量黑马。

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