时间:2023-02-17 12:16:07来源:
尽管中国汽车的保有量已经超过了3亿辆,但对于大部分中国人来说,买车仍然是人生中一件重要的事情,而要买一辆好车更是难上加难。特别是对于普通的小中产家庭来说,他们买车的预算不会多,一般是在15万元左右,但是对车的要求又比较高——不仅要质量好,还要环保节油,品牌的调性也要积极,还要同时满足家庭和个人使用。这真是一个艰难的选择题。
在琳琅满目的产品中,究竟什么样的产品才是一个适合的选择?买车,首先是一个品牌选择的过程。在全球汽车行业中,欧美是汽车的诞生地和科技的先行者,他们在一百多年的发展历史中,逐步将汽车生产做到了顶端位置。在汽车科技、汽车制造等方面,他们至今是全球汽车产业的领先者。特别是在对汽车产品性能的检测上,更是全球的翘楚,这意味着在欧美标准下生产的汽车,是全球顶级的汽车。
在欧美汽车产品中,又以德国和美国的产品最令消费者追捧。美国汽车市场是全球最严苛的消费市场,这里诞生了包括Jeep、通用、福特等品牌。而在德国,这个以严谨闻名的国家,则有奔驰、保时捷、宝马、奥迪、大众等品牌。从某种程度来说,中国消费者对品牌的追求,基本上也是和全球消费趋势一致,欧美系汽车凭借各方面的优势,获得了更多的信任。
中产阶级所主要面对的这个价格区间,一直都是自主品牌无法进入的天花板市场,产品寥寥也得不到认可。而日韩法等国的汽车品牌,在中国也并非主流,他们虽然有产品,但是竞争力也远不如欧美汽车。这种品牌上的青睐清晰地反映在了销量上,去年在中国销量排名前三的品牌,全都是欧美系,而在各个细分市场,也都是欧美品牌的产品占据前列。
对于预算充足的新中产购车家庭来说,选择一辆相对宽敞的城市SUV远比一辆紧凑轿车更要有面。如果选择一台配置丰富的SUV,那么品质稳定、座椅舒适、动力经济的合资SUV必然是15-20万元价位的首选,在这个价格区间内,众多SUV都不断努力提升性价比,以满足消费者对于性价比的追求。在这些条件的筛选下,有三款SUV值得考虑,这就是Jeep指南者、探歌和途岳,而在这其中,根据性价比和产品性能又当首推Jeep指南者。
位居欧美精品紧凑SUV家用之首
当然,在众多的紧凑型SUV中,指南者、探歌、途岳这三款产品都称得上是“精品”。而不管是对于第一购车,还是消费升级的换车,这三个都是不错的选择。但为何指南者能够脱颖而出呢?首先,在三者之中,只有Jeep是高档豪华品牌,这就决定了其起步就比对手更强大。对于消费者而言,这满足了“开出去有面子”的第一关。当然,一辆好车,除了要有“面子”,也要有“里子”,作为美系高档车的代表,Jeep一直是性能和品质的代名词。
在指南者身上,我们看到了Jeep近百年来的技术传承和创新,也看到了品质的可靠。而一个好消息是,在近期,Jeep在中国市场专门推出了一个“限量双拼车身新春特别版”。同时,指南者全系“加量(配置)加大(空间)不加价”。指南者入门车型即升级标配同级更大7英寸大屏,家享及以上版本搭载8.4英寸大屏,全系升级标配 CarPlay & CarLife,增配不加价。这使得Jeep指南者在三者之间的竞争力更强,在性价比方面将两个德国朋友的产品远远甩在了后面。
目前,指南者的官方售价在15.98万元-24.18万元之间,而随着紧凑级SUV产品的不断增多,这个市场竞争也越来越激烈。在市面上,加上优惠的话,现在13-14万元即可入手Jeep指南者。而今年又恰好是指南者车主15万之际,为了回馈新中产家庭的信赖,在今年1月31日前购Jeep指南者至高可享“36期0利率”的金融政策,这使得拥有一辆指南者的门槛更低、负担更轻。相比同样的价格,17万元预算可以买到指南者四驱入门版,但只能买到探歌两驱版,互联系统还需要额外加购。途岳的定价比探歌还要贵一些,配置上也更缺少竞争力。
在中国市场,其实人们出于对大众品牌的好感,这些年大众一直享有过高的品牌溢价,但实际上其产品力近两年都有所下滑,产品本身同质化严重的问题也让产品开始缺乏吸引力。也正因如此,指南者的价格并不是打动消费者的唯一原因,指南者强大的产品力,才是其真正的王牌。我们横向比较上述产品,单从产品性能来看,Jeep指南者在外观颜值、安全性能、工艺品质、动力操控和档次感等方面都拥有自己突出的优势。
简约的设计更显大气
保持低调却不缺高调的资本
Jeep指南者究竟凭什么高调笼络众多消费者的心?我们先从设计来看,大众产品的“套娃设计”已经成为中国消费者乃至全球消费者吐槽最多的一点,在大街小巷开着一辆大众车也被认为是越来越没有范儿的一件事情,一点都不酷。对于中国消费者而言,汽车是自己审美和生活格调外延的一部分,寻找一辆符合自己的产品是越来越多的消费者在购车时最在意的事情。而Jeep指南者,则能凭借别具一格的外观设计脱颖而出。
作为美国高档豪华车,Jeep指南者具有紧凑级SUV极强的辨识度和现代感,它的整个外观设计是动感又不失沉稳的气质,特别是新春版增加了同级车型中罕见的双拼车身,注定要成为这个新春里无比吸引眼球的街头炫色,满足都市中产家庭对格调的挑剔需求。想一想,在春节期间,在走亲访友时,指南者绝对可在买菜车和“套娃车”中鹤立鸡群,赚足关注度。
好看的皮囊遍地都是
可靠的灵魂万里挑一
除了好看,车也要安全性高,而这点指南者值得好好说说。Jeep指南者可是一个“钢铁侠”。其采用同级车少有的1300-1600MPa热成型钢覆盖率,占高强度钢的30%。而日系车很少采用热成型钢材,基本采用冷冲压产品,强度一般最高也才980Mpa,且比例很少。指南者车身骨骼上约有5000个焊点,平均间距小于20mm,“激光飞行焊”,100%全检,这为车身强度加持。在车顶静压测试下,指南者车顶能承受5倍以上车重,而国标仅要求承重1.5倍车重。因此在发生翻车事故时,这可以减少50%的人员伤亡。
在至关重要的车门位置,指南者使用PATCHWORK热成型冲压技术形成马氏体结构,这种一片式热成型钢防撞梁,能将危险阻挡在车门之外。而在防撞梁位置,还使用了三段式防撞梁 吸能盒设计,不仅在溃缩吸能方面效果极为出色,还极大降低了事故处理的维修成本。将维修成本做减法、安全做加法,这使得Jeep指南者在车身强度和对车内乘客的保护程度上达到了国际水平。除了骨骼强健,指南者还配了诸多安全技术,实现无死角保护。
简洁不简化,安全更安心
从配置表来看,指南者采用了同级罕见的越级安全标准,有近70项主被动安全科技,包括一些在豪华车上使用的ACC自适应定速巡航系统、FCW前撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、BSM盲点监测系统、EPB电子驻车系统、Auto High beam远近灯光自动切换系统等等。相比竞品车型,全新Jeep指南者前排安全带增加了LLA(主动式限力)功能,针对高、矮、胖、瘦人群提供不同的收紧力度。就算是安全气囊,指南者都比竞品提供了更大尺寸的选择,这也更有利于保护驾驶者。
而在工艺方面采取的世界级WCM制造标准,让其品质感也得到了更佳的保障。从全球来看,Jeep指南者都是在同级里同时获得了C-NCAP、IIHS、E-NCAP、A-NCAP四重安全认证的车型,实现了全球安全四冠王。对于买车来说,安全是一个不容忽视的因素,而指南者无疑是必须推荐的产品。
速度是动力的本能,省油是Jeep的贴心
在动力上,全新Jeep指南者四驱版车型搭载了被称为“小排量之王”的1.4TMulti-air发动机,是同级里优先匹配了9速自动变速箱的产品。相比于6速变速箱或者对手的7速变速箱,行驶舒适性提升明显。这套“黄金动力总成”,动力强劲,真正做到欧系性能、超低油耗,其百公里约7.2升的油耗,是同级超低水平。在节油上,Jeep指南者有两大杀招:其一是其全系标配的最新一代发动机搭载的自动启停系统,能减少3%-5%的发动机怠速燃油消耗;其二是它在业界首创的后轴智能分离技术,在四驱模式下安全可靠,在两驱模式下省油减耗,这些都是可根据车速和模式进行自动调节的。
其实,Jeep指南者的四驱系统我们没有完全展开去说。但需要强调的是,已经拥有77年越野车型的开发经验,在发动机、变速箱及底盘的匹配与优化上,Jeep所有车型都是经过了海量级别的数据积累和技术传承而得出的。其Selec-Terrain®路况模式系统在17种场景下都能快速切换成四驱模式。而同级别的竞品,很少能做到这一点,即使是比途岳更高一级的探岳,其 4motion智能四轮驱动也只是更偏向于城市用车。
心照不宣| 你想说的我懂,想要的我有
除了上述五大优势,Jeep指南者还拥有更大更酷的互联科技加持。在入门级别车上,现在已经升级标配了同级别更大尺寸的7英寸屏,家享版及家享以上版本的车型则搭载8.4英寸大屏,内饰整体设计彰显大气,又富有满满的科技感。同时,指南者全系升级标配 CarPlay & CarLife 手机互联系统,完美解决“二屏合一”的难题,不管用户是iOS系统的手机还是安卓系统的手机统统都能无缝衔接,车在路上,但数据生活同样一路相随。这实现了“更酷”的功能。
在配置上,除了上面提到的70多项安全配置,Jeep指南者还提供全景天窗、彩色液晶仪表盘等功能,高配车型还具备BeatsAudio 9扬声器音响系统、胎压监测、ACC自适应巡航、前碰撞预警制动、盲区监控、偏离预警、自动泊车等功能,这些高科技功能让开车变得“更炫”。此外,Jeep指南者的长宽高分别为4415mm/1819mm/1625mm,轴距达到了2636mm,在紧凑SUV车型行列中还是占有很大的空间优势。
对于近期有购车打算的朋友而言,升级之后的指南者已经展现了足够高的性价比,而优惠让利幅度颇佳的Jeep更有着极强的诱惑力。指南者这个基于美式SUV再加上Jeep独家调教的产品,已经展现出了与同价格SUV所不一样的魅力,不管你是否有Jeep品牌情结,都值得去试驾体验一番,给自己和家人一个不一样的新年礼物。
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