十来万空间大的SUV「suv价格10万左右空间大点的」

作为广汽本田的首款SUV车型，广汽本田缤智可以说是出道即巅峰。自从2015年上市以来，它就一直是细分市场里的领头羊。在全球市场上，它也已经获得近500万辆的销量成绩。不知不觉，缤智来到我们国人身边已经有近7年的时间，也该到了换代的周期了。

从年轻小伙到成熟型男

缤智这次的换代算是比较彻底的，无论是外观还是内饰，都有着肉眼可见的变化。全新缤智的设计语言与海外版车型非常相像，在我看来会显得更加的成熟和精致。老款车型上的运动感似乎在这一代上会稍弱一些。

前脸看着很显大，大面积的中网加上多幅式的格栅设计，是能有效拉伸视觉宽度的。格栅与车漆涂装采用同一配色，这在同价位的SUV上非常少见。相比于那种大面积的镀铬格栅，这样的设计更能打动我。

飞翼式大灯在新车上也没有缺席，在高配车型上还带有远近光智能切换系统。只是LED大灯在新车上是否全系标配，目前还不得而知。

来到侧面，全新一代缤智的侧身线条较为硬朗。一条笔直的腰线从前翼子板一直延伸至了尾灯，把你的视野从车头一下子拉到它的小溜背上。不得不说，全新缤智的侧身造型真的和冠道以及极湃1比较相像。

这次试驾到的车型还采用了一个全新的五幅式轮辐设计，轮胎尺寸为225/50 R18，用的是马牌的UC6轮胎。而低配车型将使用尺寸为215/60 R17的轮胎。

新车的尺寸较上一代车型会有细微的变化，长宽高分别达到了4380mm×1790mm×1590mm，轴距为2610mm，相比前代车型，长宽分别增加了52mm和18mm。

到了尾部，缤智和极湃1的设计不能说是毫无干系，只能说是一模一样。小小的扰流板，贯穿式的尾灯，不都是跟极湃1的很像吗？细节部分，尾部刹车灯也是采用了全新的矩阵式点亮结构，点亮后极具辨识度。

全新缤智具有6种不同的车身颜色供大家选择，分别是星月白、格陵兰白、奥夫特黑、天际蓝、藤花紫以及我们本次拍摄车辆所采用的碧光翠。为了满足年轻消费者需求，新车还提供两款车身双色搭配方案供选择，分别为格陵兰白/黑顶双色、藤花紫/黑顶双色。

通透设计 空间同级领先

跟外观一样，全新一代缤智的内饰也是用了全新的布局设计理念，通透的追光座舱给人感觉更加简洁化。主流的仪表和悬浮中控屏幕双液晶的屏幕组合在新车上也有体现。值得一提的是，仪表只有左半部分为液晶屏幕，而时速表用的还是传统的机械仪表，看起来比较直观。

跟外观一样，全新一代缤智的内饰也是用了全新的布局设计理念，通透的追光座舱给人感觉更加简洁化。主流的仪表和悬浮中控屏幕双液晶的屏幕组合在新车上也有体现。值得一提的是，仪表只有左半部分为液晶屏幕，而时速表用的还是传统的机械仪表，看起来比较直观。

在这台高配车型上我们还能看到有Honda SENSING智能驾驶辅助系统，像ACC自适应巡航、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统等功能是一应俱全，同时系统还支持LSF低速前车跟随功能，能在一定程度上减轻驾驶者在拥堵路况下的驾驶压力。

全新缤智配备了本田品牌至今最高技术规格的高隔热全景天幕，可以隔绝99%以上的紫外线、约95%的红外线、约75%的光照热量。为了更好地感受天幕的隔热性能，主办方还特地收齐了物理遮阳板，让后排乘客“赤裸裸”地沐浴在阳光之下。确实，坐在后排的乘客没有感觉很明显的灼热感。只是试驾当天温度并不算高，下次我们得在炎热的夏天去考验一下它才行。

说完前排我们来到后排体验一下车辆的乘坐空间表现。虽然缤智的轴距只有2米6出头，可身高185cm的我还是很轻松地能在后排获得1拳多的腿部空间，不得不佩服本田工程师在“偷”空间上的能力。不过对于我这种身高的乘客来说，头部空间肯定不会宽裕，头发都已经和顶棚亲密接触了。

最值得表扬的是，本田赖以成名的魔术座椅在新车上也是配有的，把坐垫拉起后，能为置放大件行李腾出宽阔空间。小型SUV都能有这样的空间表现，必须点赞。

仅有1.5L可选 动力一般

动力方面，全新一代缤智依旧是搭载1.5L CVT的动力总成。此前的1.5T地球梦发动机在新车上就没有继续使用了。至于原因，一方面是考虑到1.5T车型的销量平平，而另一方面也可能是为了给更高级别的致在留出一定的市场。说回到这台代号为L15CC的1.5L自然吸气发动机上，它的最大功率只有124马力。而全新一代缤智的整备质量就有1.3吨，动力效果会是怎样，大家应该能猜到。

日系车给我们的传统印象是低速油门很灵敏，轻轻一踩，发动机转数就马上爬升，给你一种低速时动力很充沛的感觉。而全新缤智的动力表现却更像是一台德系车，首先它的油门踏板并不算轻，踩下去以后动力也是来得不慌不忙，稳稳当当，没有太多激情可言。

倒是整个动力输出是非常线性的，对于驾驶经验不算丰富的年轻人来说很友好。缤智初段的动力一般，到了中后段的加速肯定也不会给你带来什么惊喜，超车还是得留上较多的提前量。

既然牺牲了动力，那车辆的燃油经济性表现就必须优秀。事实上全新缤智也做到了，我们在珠海市区开了大概30-40km，表显的平均油耗大概为5.7L/100km左右，成绩真的不错。而且发动机也不挑食，92号汽油即可，用车成本想必是不会太高。

悬挂方面，新车依旧采用前麦弗逊 后扭力梁的悬挂结构，悬挂的表现和上一代的缤智没有太大的区别，能过来掉一些小颠簸，可面对大的起伏，它确实显得力不从心。坐在后排的乘客多少是会感觉到一定的冲击感。

总结

体验下来，全新一代缤智的优缺点都挺明显的，空间是它最吸引人的地方，同时它的燃油经济性表现也达到了同级的上游水准。但新车的动力以及舒适性配置和同价位的自主品牌SUV相比起来，差距还是有点大。但当你回想起老款的缤智，它似乎也有这样的特点，没有太多能抓人眼球的噱头，有的是对市场的精准把控，对于当下消费者需求的准确认知。“刀法精准”的缤智能不能继续在细分市场中一马当先，这就得看新车的最终售价了。