时间:2023-02-20 18:16:31来源:
在小型SUV领域,逍客无疑是资历最老,市场份额最大的车系,当然在本田参入之后,势头有些削弱,自此小型SUV市场开始上演了一场“东汉末年的分割之战”。但相对而言,逍客的表现多少有些“耍横”的意思,其一,小的不够彻底,其二,大哥奇骏平台专业SUV素质较高,在实力上或许可以完虐同级定位任何车系,唯一软肋便是造型及设计风格问题,这样一款SUV是不愁销量的。而后,阵营内第二款SUV--别克昂科拉问世,别克品牌加持,靓丽动感造型,进口机头,上市之初,昂科拉也迎来了其人生巅峰!
到了2015年,本田两兄弟问世,逍客依旧不愁卖,但昂科拉可就惨了,被本田欺压的不要不要的,市场份额急剧下降,降价是不可能降价的,只能维持着月销量2000辆左右这样子!眼看着本田两款兄弟车系纷纷月销破万,作为一款老资格车型,昂科拉终于看不下去了,首次下调售价并且趋势较猛,全系降幅集中在3.5-4万元,对于一款小型SUV而言这或许视为最大程度上的让步!原价13.99-18.99万元,与逍客还真是没差别,但目前最低配售价仅为10.50万元左右!
昂科拉的败笔就在于定价过高,如今市场竞争加剧,相较而言并无明显优势的昂科拉因此而在市场份额上被制约。迷途知返并不仅仅是因为别克想要重新抢夺市场,而是2012年推出的昂科拉换代在即,换代前期降价促销这是任何车系都无法规避的。那么问题来了,现款昂科拉还值得买吗?答案是肯定的,降价之后的昂科拉性价比还算凸显,整体实力摆在那,就差消费者重新选择了!对比同级车型的1.5L,1.2T,昂科拉入门便是1.4T,除最低配车系为6MT外,其余车系均为6AT!
对比同级车型的CVT,昂科拉的6AT还是非常亮眼也非常理想,1.4T可爆发143马力及105Nm,相较于逍客1.2T的117马力及190Nm扭矩还是优势很足,本田的地球梦1.5L的131马力及155Nm扭矩依旧没法与其直接抗衡!即使整车装备质量在同级略重80Kg,但整体加速体验依旧充沛,美系车要想在动力体验上出现软肋那并不现实!自然,在燃油经济性上也就无法与本田两兄弟相媲美,更重的车身质量除了给昂科拉增添些许油耗负担外,带来的整体隔音性还是非常出色,这向来也是美系车型的亮点之一!
车门厚重,底盘紧凑,动态行驶稳重这是昂科拉的亮点,也是其居高临下制衡日系的法宝,但在造型上的不协调以及空间上的软肋使得昂科拉整体竞争力并不抢眼,其次再加以并不厚道的定价助攻,昂科拉想卖的好并不容易。如今,现款在售昂科拉终于要和我们说再见,新车已经处于路试阶段,据已有信息,新车着重对于空间进行改善,其次整车造型及视觉冲击性进一步提升!期待新车的消费者可以等等,但很明显售价不会有现款这么优惠,如何抉择自己需慎重把握!
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