二手的保时捷帕拉梅拉「特斯拉事故」

这两天疫情有所缓解，从我们这去别的地方也不再需要被隔离，工作也算是回归了正常。作为公司的豪车检测师，第一个外地的检测订单就给了犇犇我，本次的客户要检测一台帕拉梅拉行政版，日常自己开和接待客户都可兼顾。

现在帕拉梅拉可以说是名声大得很，如果问小姐姐知道什么车型，绝大多数的回答都是帕拉梅拉，这款车名声一部分是被网红代火了，另一方面就是车辆的外观遛背的造型再加上可升起的尾翼，这款车和奥迪A7并称为“最美掀背车”。

因为客户需要检测的车在外地，于是就约到了第二天检测，犇犇也是连忙订购前往的飞机票，然后去做核酸 ，现在没有核酸和没有身份证差不多，去哪都很难。

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第二天到了检测现场，客户还没有到，因为客户想全程看着犇犇检测，需要等他一会，正好趁着这个功夫把饭一吃，早上出门着急没有来得及吃，现在饿的饥肠咕噜的。

本次检测的车在展厅中放着，这是一辆保时捷帕拉梅拉，2019款四驱行政加长版，远看并没有感觉车漆非常的鲜亮，按理来说两年多的车车漆不应该这么快就有氧化，具体问题怎样等检测完方可知晓。

向销售要来了车辆的大本和行驶证，经过检测没有发现问题，那么开始检测外观。

一上来就发现了机盖上的车漆已经有了小气泡，年限这么近的车漆一般不会有问题，那么就只有一种可能，机盖上的漆是后喷的。

翼子板与A柱内的车漆也有损伤，这种位置正常情况下是不容易有损伤的，那么具体是如何产生的呢？一会给大家揭晓。

翼子板与车门车窗临近处有撞击的痕迹，图中这个地方应该是翼子板撞击后被挤压留下，刚才缝隙中车漆的损伤应该也是因此产生的，但是事故具体如何现在还判断不了，这还需要结合车辆的四梁六柱的状况综合去判断。

嗯？车玻璃怎么是2021年生产的？这辆车是2019年出厂的，绝对是后换得无疑，结合刚才发现的问题，犇犇预感这辆车出的事故应该不小。

在检测漆面的时候还发现了车门与翼子板连接处还有明显的漆面损伤，漆面的情况自然也是惨不忍睹，到处都是钣金和补漆，基本就是全车重新做了一遍漆，而且车辆的门缝也有重新做漆。

现在开始检测车辆的机舱部分。

看到机舱的这些饰板犇犇其实很头大，这么多饰板拆卸很麻烦，固定的都是塑料材质的卡子，稍有不慎就有可能弄断。

犇犇豪车检测师的名号也不是白来的，之前检测过很多的帕拉梅拉，这款车的饰板也摸了五六次了，这台车的饰板绝对不是原车的，而且做工很一般，还有很多的毛边。

看见发动机盖锁上的这个标签了吗？这说明这个锁是后换的，如果这个是后换的说明车头撞击至少已经伤到了锁头这个位置。

再来看看车辆的覆盖件，机盖、翼子板中网等地方都有拆装痕迹。

看见右侧翼子板掉漆的地方，居然露出了红颜色的车漆，额这原来是一个红色的拆车件，然后喷成蓝色的·········

看见用箭头指的地方了吗？这是后来维修的时候为了固定后来打的铆钉，而这个位置是车辆的上边梁，它和纵梁之间会有一个支架进行焊接，这个上边梁都更换了，大家觉得纵梁能没事吗？

犇犇还在机舱内发现了很多的副厂贴纸，这也说明了机舱内的线路配件什么的基本都换了一遍。虽然说这个机舱配件都进行了更换，零部件也进行了维修，只是修复手法确实一般般，对于这样一台豪车，这种修复手法确实离达标还很远。

现在准备检查车辆的后备箱，因为车辆一个遛背的造型，导致后备箱空间有所侵占，而且后备箱开口较小，使后备箱空间并不是很充足。

后备箱的锁头没有发现后期更换的痕迹。

原车的随车工具经过检查没有发现缺失的情况。

后备箱部分经过检测没有发现大型碰撞事故后的维修痕迹，相比于车头部分，后备箱状况更好一些。

现在开始检测车辆的内饰，鉴于车头状况并不是特别好，犇犇对内饰期望并不是特别高。

打开车辆的车门犇犇就发现A柱的这个饰板缝隙非常的大。

扒开这个缝隙一看发现A柱的侧气帘是后期修复的，这个修复的手法着实不走心，好歹这也是台百万级的豪车，修的就这么马马虎虎吗？

撬开中控台侧面的饰板，发现固定的螺丝都已经产生了明显的位移痕迹，这都是后期拆装所导致。

犇犇刚坐进车内总感觉有什么地方很怪，细看发现方向盘上的气囊换过，重新安装的时候安的位置并不居中，使气囊和方向盘中间有一个很大的缝隙。方向盘气囊和A柱的侧气帘都炸过，而且车头一套不是更换就是维修，事故大小大家心里应该有数了。

犇犇用OBD给车辆检查完，那是一片红啊，各种故障码，这台车要是买了日后出现问题，修车师傅看见这么多故障码都不知道从哪给你下手。这些故障码就是车辆经过事故后，没有修彻底所导致的。

其实这台车检测到这已经没有再检测的必要了，但是犇犇还是秉承着严谨的态度将检测继续进行了下去。

车辆底盘刚升起来，犇犇发现车辆的底护板怎么会这么的新，经过事故后不应该会有这种状态，细看之后果然发现了猫腻。

底盘前端各种部件都是后换的，所以会给你一种很新的感觉，虽然这些配件都更换了新的，但是维修成本和手法都太一般了，现在开着没什么问题，等过一阵各种小问题就会显现出来，这种修复只能说在糊弄事。

检测完犇犇把客户叫道了一旁和客户说一下车况：大哥检测的时候你也看见了，这台车车头处经历过大事故，基本一套都换过，而且防撞梁和纵梁也有损伤，并且整车的修复手法还很烂，这种车虽然现在买比市场价便宜，但是日后的维修和保养成本远高于便宜的这些钱。客户听了之后也是长叹一口气，当时在网上看到这台车发现比均价少了20W，问那个销售，他说这台车就是车头有个追尾，换了车头一套，没什么问题，以为自己捡漏了，结果竟然是台大事故车。

最后客户看车况这样也没有去买，买了岂不是成了一个大怨种了嘛，虽然比市场价便宜20W，但这也不是个小数字，客户感叹二手车还是水太深了，自己还是先看看新车吧。其实犇犇想说：我们存在的意义就是，你在买二手车时准确检测整台车的车况，避免大家买到车况不理想的车，毕竟二手车的性价比相比于新车还是高的多，大部分人买车还是追求性价比的。

今天检测故事就给大家分享到这，如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是犇犇，我在等你~