桑塔纳和凯越哪个性价比高「新款桑塔纳和新款捷达哪个更好一些」

近年来，随着技术的发展和价格的不断下探，合资入门家轿市场涌现出了越来越多的高品质车型。全新凯越、桑塔纳和捷达是这个级别市场中的代表，其中桑塔纳、捷达已经鏖战多年，全新凯越则在历经两年之后重新回归。那么这三款车型在10万级合资家轿中各自优势如何呢？结合自己对全新凯越的一些试驾体验，今天我来横向对比一番，或许可以找到答案。

外观：老干部还是老干部 凯越悄然换装

车身外观方面，相信每个人都有一个自己的喜好和标准，毕竟一千个人眼中有一千个哈姆雷特。不过笔者认为，全新凯越和桑塔纳、捷达相比，给消费者带来的年轻感受要更加直接些，四平八稳倒没什么不好，就是缺少点新意差了那么点感觉。

全新凯越在外观方面使用了别克全新的家族设计式语言，飞翼式进气格栅配合展翼式的头灯，造型年轻动感。车身侧面灵动的车身特征线与高光曲面组合，营造了前低后高的俯冲车身姿态，展翼式光型尾灯与头灯相呼应，尾部扰流板的设计使得整车层次感更丰富。

凯越

而桑塔纳和捷达在外观上的设计一直秉承着中庸的设计理念，不会出众也不会犯错，不足之处是对年轻消费者缺乏一定的吸引力。但两车在前进气格栅配色、保险杠以及尾灯造型都进行了细微调整，营造出了一些不同的视觉效果。

桑塔纳

捷达

内部：后起之秀自然更懂生活

全新凯越在内饰上延续了别克家族360度环抱一体式设计，以驾驶者为中心，整体内饰向驾驶员一侧倾斜，更加符合人体工程学设计。中控面板以一体化高亮黑与镀铬饰条形成高对比度的视觉效果，物理按键布局简明、使用便利，符合年轻群体的使用习惯。座椅采用了同级少见的麂皮绒材质，乘坐感舒适。

而桑塔纳的内饰风格则是简练平直，有棱有角的风格商务气息更浓，捷达的内饰则要多了一些活泼。两车内饰设计最明显的区别就是中控台上空调出风口的造型，新桑塔纳的空调出风口为长方形，新捷达为圆形，哪种更好看，这完全取决于大家的个人喜好了。诚然，两车的总体设计感仍旧与大众其他车型没有太大差异。

桑塔纳

捷达

从定位上来看，三款车型在车身尺寸方面都属于家用主流轿车，相比之下，捷达长度和桑塔纳高度略占优势，不过全新凯越在车身的宽度和轴距上都要领先于桑塔纳和捷达，这也意味着全新凯越可以为消费者带来更大的乘坐空间，最直接的感受就是前排头部和后排膝部空间更充裕。不仅如此，全新凯越整车提供超过20处的储物空间，后备箱容积达到了491L，能轻松放置4个20寸行李箱，满足用户出行需求。

全新凯越

桑塔纳

捷达

配置：全新凯越配置更丰富，性价比更高

为了更好的对比三款车在智能科技配置方面的差异，我们挑选了三款价位相近的车型，分别是全新凯越 （2018款 15N CVT豪华型）、桑塔纳 （2016款 1.6L 自动风尚版）和捷达（2017款 1.5L 手动舒适型），看看谁更占有优势。

首先在安全配置方面，虽然三款车型都配备了主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死系统，但全新凯越还多出了前后排侧气囊、前后排头部气囊，此外诸如胎压监测、车身稳定控制系统等配置桑塔纳还没有搭载，在安全保护方面全新凯越要更加全面。

此外全新凯越采用高强度高刚性车身设计，高强度钢使用比例占65%，其中B柱和地板纵梁采用全新不等厚热成型钢材料与制造工艺，局部抗拉强度达1500Mpa；且B柱零件经过精益化设计，可满足目前最先进的AE-MDB可变形壁障侧碰性能的严苛要求，使新车不仅结构紧凑、强度提高，更具有优异的抗撞击能力。

在智能科技配置方面，全新凯越相比于桑塔纳和捷达，优势更加明显。具体来看，全新凯越多出了发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入和远程启动等诸多科技配置，让消费者的用车生活更加快捷方便。

不仅如此，针对当下年轻消费者对互联网的需求，全新凯越全系标配OnStar，并搭载了升级的别克eConnect智能互联技术，用户可通过Apple CarPlay或百度CarLife车载系统将智能手机映射至7英寸彩色触控显示屏，通过车载屏幕直接操作电话拨打、地图导航、音乐播放。同时全新凯越具备OTA空中升级功能，让消费者自由、惬意地畅享互联车生活。

这里值得注意的是，捷达搭载的定速巡航系统和前雾灯配置也是全新凯越和桑塔纳所不具备的，其中定速巡航系统可以有效减轻捷达车主在长途驾驶时产生的疲劳感。

动力油耗：三款车型动力够用，不过全新凯越油耗更低

在动力方面，全新凯越搭载的是别克的全新1.3L Ecotec双喷射发动机，最大功率79kW，峰值扭矩133N·m，在数据上相比桑塔纳和捷达的1.4L动力略有优势。而与桑塔纳1.6L和捷达的1.5L相比，略逊一筹。从试驾的实际感受上来说，CVT变速箱所带来的平顺性是全新凯越的一大亮点，虽然全新凯越1.3L的排量不是最大，但是在浅踩油门到深踩的过程动力输出稳定，加速响应较快。并且从爬坡超车的表现来看，动力储备尚有余量。

而凯越的另一项杀手锏——油耗表现，另外两款车型则有点望尘莫及了。在行驶117公里，经历城市道路、乡间小路、高速等多种路况，荷载三位成年男性的情况下，我们还跑出了3.8L/百公里的油耗，在油价节节攀升的当下已经非常居家了。当然发动机高效燃烧、先进热管理以及CVT变速箱都是更好燃油经济性的前提，由此带来的更低的使用养护成本，对于消费者来说还是有着不小的吸引力。

写在最后：

通过针对消费者购车最关心的问题的一系列比较，复出后的全新凯越在颜值、配置、和油耗等方面相比桑塔纳、捷达确实具有一定的优势。桑塔纳和捷达虽然是10万级家用车的老炮儿车型，但不得不说，如今在10万级合资家用轿车市场上，全新凯越的归来无疑给消费者提供了一个值得期待的新选项。至于哪款车型更适合，还得自己决定。（图片来源于网络，侵权请联系删除）