JEEP牧马人皮卡「博格巴和姆巴佩」

拥有市面上独一无二的荷载能力和牵引能力的Jeep角斗士，是Jeep自1992年以来推出的首款皮卡，毕竟自Jeep科曼奇停产以来，车迷们一直吵着要带货床的吉普车，事实上，在Jeep品牌的历史中，它制造了6款皮卡车，每一款都是标志性的产品，看了这些Jeep皮卡，牧马人也难入法眼。

威利斯 4×4皮卡

标志性的军用Jeep再1941年投入生产，随后1945年开始的民用版本更加成功，隶属于Jeep CJ车系的威利斯皮卡于1947年开始投产，它搭载在二战期间成名的2.2升“Go Devil”四缸发动机，搭载博格华纳3AT变速箱，还有一台Jeep自己的4MT变速箱，这辆皮卡车在1968年停产。Jeep从1945年到1968年制造了近50万辆CJ车型，其中约20万辆是皮卡。

FC系列

1956年，威利斯推出了Jeep FC系列，采用驾驶室引擎设计，结构紧凑、轴距短，具有很强的越野能力，搭载2.2升L4、3.7升L6、4.5升V8发动机，匹配3AT或4MT变速箱，全球范围内，FC系列并不像CJ系列那么受欢迎，但是在亚洲的市场表现却非常好，尽管如此，它在9年内也只生产了3万辆。

角斗士

是的，这就是第一代Jeep角斗士，诞生于1962年，Jeep创造了“运动型多用途车”（SUV）这一概念，Jeep为它配备了后轮或四轮驱动，搭载3.8升L6发动机，是第一款安装在美国皮卡上的顶置凸轮发动机，4WD版本可选自动变速箱也是行业首创，在20世纪60年代，这是一款极具创新力的皮卡。

突击队

这款车于1965年发布，在当时被认为是丰田陆地巡洋舰、福特野马等SUV的竞争对手，搭载改良的2.2升发动机，拥有76Ps马力和155N·m扭矩，此外还提供了一台3.7升V6发动机选择，拥有127Ps马力和295N·m扭矩，由于V6性能更出色，因此受到了客户的青睐。

CJ-8

随着突击队在1973年停产，Jeep只剩下角斗士一款皮卡，因此它制造了一辆长轴距的CJ系列车型，它搭载了上面的四缸、六缸发动机，还加入了一款更加强大的5.0升V8发动机，可产生162Ps马力和318N·m扭矩，直到1986年，这款皮卡正式停产，被第一代牧马人取代。

科曼奇

科曼奇于1985年推出，这款车基于切诺基打造，前半部分保留了切诺基一体式结构，但采用了车身框架设计，它一共推出3款发动机，2.5升L4、通用汽车的2.8升V6、雷诺的2.1升涡轮增压柴油发动机，科曼奇直到1992年正式停产，总共生产了19万辆，原因在于克莱斯勒收购Jeep后，希望将其打造成SUV制造商，因此将这款皮卡卖给了道奇。

Jeep队长 715

到目前为止，这是Jeep制造的最极端的概念皮卡，它结合角斗士的前脸、牧马人的车身、Jeep M715军用货床，还有20英寸的珠锁轮毂、40英寸的军用轮胎和长达3530mm的轴距，这款车如果能投产，将变得非常有特点。可见，牧马人只是“障眼法”，作为SUV专业户是从1992年才开始的，但是在此之前的几十年里，Jeep的真实身份是“皮卡专家”，它一直大量生产着皮卡，在皮卡方面的经验和技术，不亚于任何一个汽车制造商，更何况最新款角斗士在中型皮卡里几乎是“无敌”的存在。