奇瑞的车质量「郭富城颜值巅峰」

时间：2023-03-18 14:16:04来源：

如今的奇瑞给人的一贯印象就是发动机和变速箱技术不错，底盘也很扎实，但是外观内饰总是不在线，与其他自主品牌相比，颜值成了奇瑞的短板。可是有谁知道在2008年，奇瑞推出了一款非常漂亮的三厢小车，可以这么说，在奇瑞EXEED TX出现之前，由宾法设计的它应该可以谈得上是奇瑞家族的颜值巅峰，它就是奇瑞A3。虽然这款车业已停产，但是至今仍然有无数人怀念它，要求它复产的声音也不少，一起来看看这款车究竟有何魅力〜

两厢的奇瑞A3尤其优秀，设计感极强的外形超过了那个时代该有的表现，毕竟那是一台2008年生产的车型，无论是整车的产品设计还是安全性能，都可以说是一个强者，最关键的是，末代的奇瑞A3，售价已经跌到了6万元左右。

毕竟是十年前的设计，A3的前脸现在看来已经略显老态了。但在当时，圆润的前大灯是当时的设计潮流，引擎盖上两道棱线向下延伸一直到前脸，形成倒梯形进气格栅的轮廓，极具收敛感的V字型设计非常容易地就把路人的视线聚焦在前脸上，非常醒目。

A3的侧面中规中矩，五幅式轮圈在当时算是很时髦了，从前门延伸到后尾灯的腰线非常凌厉，前后车门下方凸起的装饰条造型锐利，既能防剐蹭又能让侧面更有型。两厢版A3侧面比三厢版更加动感，线条简洁，特别是圆润顺滑的尾部，很是性感。而值得一提的是，为了追求轿跑式的效果，尾门把手还采用了隐藏式设计，可以第一次坐的人都不知道哪里开后门吧，后挡风玻璃上类似扰流板的设计让整个车身非常灵活干练。

奇瑞A3的内饰即使放到现在来看也并不觉得丑，双色的搭配，再加上大面积的银色镀铬材质饰板，看起来精致度还是非常不错的。而且在设计感上面还是比较有特色，旋扭式按钮机构很显档次。不过，最令人满意的还是配置了，在当时ESP这种配置十分罕见的时候，A3做到了全系标配，而且还全系标配前后盘刹、后视镜电动调节，遥控钥匙，铝合金轮毂，别认为这些配置不起眼，即便是现在，还有不少入门级车型用的都是鼓杀，铁轮毂，相信明眼人都知道是哪些车。不过在空间方面，因为车身和轴距较短，A3的后排乘坐较为局促，因为采用四轮独立悬架，A3的后排中间的地台隆起较高，但是这种牺牲带来了更好的操控性。

当年奇瑞A3的诞生也是汽车产业的大事件,外形由宾法设计,车身为全自动焊接，车身覆盖件都是一次性冲压而成，安全性达到五星评级，以及比肩宝马的PPG漆料，让A3的光泽度以及防锈能力更加出色，ACTECO发动机由奥地奥地利AVL公司与奇瑞合作研发，标配的ESP系统在当时连十几万的合资车都没有，种种优点集于一身，可惜最终因为奇瑞自身原因而停产，而不是像合资车卡罗拉等车型那样不停的换代，这不得不说是个遗憾，也是奇瑞的不精明之处。现在还有网友认为A3是奇瑞史上最经典，做工最扎实，用料最厚道的良心车型。