丰田卡罗拉新车型曝光「11号线昆山段」

时间：2023-03-18 14:16:16来源：

不同于新雷凌修长的镰刀型大灯几乎一直延伸到中部LOGO位置，卡罗拉反而是LOGO两侧的镀铬饰条延伸到大灯灯眉，而大灯的尺寸则比雷凌更大。前杠下部也有大嘴化的进气格栅，两侧是C型轮廓的镀铬雾灯边框。车身侧面能够看出较老款的明显结构变化，前门增加固定舷窗，并且底边下沉和后视镜支架下移，A柱盲区比老款明显减小。

另外车顶向后加长，确保即便车身高度降低也不会对后排头部空间有太多影响。车尾的质感要优于新雷凌，主要是卡罗拉的尾灯通过外凸红色灯带和镀铬线条的装饰，不会有雷凌那种非常明显卤素灯泡带来的廉价感。谍照车尾的D4T字样表明其1.2T动力配置，另外也会有1.8L双擎油电混动版本同步推出。内饰部分也与雷凌同款，只有中国市场用户才能享受到的高配12.1英寸大屏，以及增配PM2.5过滤装置的空调系统。

虽说卡罗拉的销量较雷凌一直都有超出50%的压倒性优势，但自身仍然压力山大，一方面这次新款雷凌将先于卡罗拉三个月上市；另一方面，卡罗拉真正担心的是其A级轿车三强的位置失守。

而且从小团体的产品布局来看，广丰的A级轿车雷凌之上有B级的凯美瑞，而一丰卡罗拉之上，是刚上市的B 级亚洲龙，缺少承上启下的B级轿车，因此一丰在市场需求颇大的17-21万元价格区是一片空白。有着同质化的雷凌对比，卡罗拉也不可能提档升级去补位，更何况竞争格局也限制了卡罗拉的定价。

2018年日产轩逸以2000辆左右的微弱优势力压大众朗逸拿下A级轿车销冠，但是从去年下半年全新朗逸登场后，凭借新老同堂开始反击，到了今年1-2月，朗逸销量已经将轩逸明显甩开。

而丰田卡罗拉虽然拿下了销量季军，但距离冠亚军有着10万辆的巨大差距。而且日产轩逸也马上迎来换代，并且也将会是新老同堂，不同于朗逸换代后车长和轴距的大幅增加，轩逸则是在车身宽度方面大增55mm，和朗逸一样，车身宽度都超过1800mm大关，跨入宽体轿车序列。相比之下，丰田卡罗拉的车身尺寸几乎没有太多变化，恐将成为其最大劣势。唯一值得夸赞的是升级为多连杆独立后悬架。