新能源汽车5月销量大增「新能源汽车销量排行榜」

易车销量分析新能源补贴新政已与本月12号正式开始实施，新政的出台也标志着新能源汽车市场的日渐成熟，端倪初现。经过若干年的政策引导，普通消费者对新能源汽车的认知和接受度有了长足的进步，补贴在购买行为中起到的干预在逐渐降低。自发的市场才是良性的市场，这些改变也切实的体现在了新能源汽车的销量上，正好最近乘联会的5月销量数据也新鲜出炉，让我们来一起看看。

分类销量（万辆）同期销量（万辆）同比增长5月9.2170159.1%1-5月27.5914.6147.0%

数据显示，5月新能源车乘用车销量9.2万台，环比大增34.3%，同比增长159.1%，增速喜人成绩亮眼，且纯电和插混表现均衡健康，市场并未出现倾向性，1-5月新能源乘用车零售累计销量达27.5万台，同比增长147.0%。面对5月传统燃油车零售增速仅0.5%，新能源汽车的高增速更显弥足珍贵。

5月纯电动车型销量排行

前十中占据六席 A00和A0级的天下

在BEV（纯电动汽车）车型销量前十中，A00和A0级车型一举拿下6席，可以说得小型车者得纯电动天下。导致这种现象的直接原因在于现阶段BEV车型自身的局限性（续航和充电），使得纯电动汽车现阶段只能胜任代步需求，而A00和A0级车是最完美的代步工具，它们体积小、价格便宜、续航够用，市场的实际需求成就了顺其自然的销量结果。

2017款 知豆D2

但从另一个角度说明消费者对于纯电动汽车在除了代步场景外的其他使用场景没有足够的信心，使得如今的纯电车型完全满足不了消费者对于一台“车”的期望，证明在这个领域不管是产品还是市场都还远远没有成熟。

车名称厂商名称续航（km）补贴后售价（万元）EC系列北汽新能源156-1625.18-6.48E200江铃新能源1704.98-5.28E100上汽通用五菱新能源1553.58-4.88D2知豆1554.68-5.98爱尚EV海马新能源1734.68eQ奇瑞新能源2006.98-7.18

抢跑新政 传统车企动作频频

今年2月13日，财政部、工信部、科技部、发改委四部委联合下发2018年新能源汽车财政补贴政策，梳理细则不难发现新政对BEV车型的电池能量密度、续航以及能耗水平都提出了更加苛刻的要求，促进厂商进行技术升级和产品迭代。新政对于续航里程300km以上车型的补贴均有提升，致使在过渡期不少头部厂家都在加快布局高续航车型，如北汽新能源、比亚迪、吉利等厂家近期都是动作频频。

新政文件2018款 比亚迪秦EV

今年3月31日比亚迪旗下2018款秦EV450、2018款e5 450以及2018款宋EV400车型正式上市，最大的变化在于由磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，这也为新车提供了更长的续航里程，三车续航里程分别为400km、400km、350km。与此同时北汽新能源EU5在今年4月上市，可以看作是EU400的换代车型，其中R500车型的续航里程突破416km，R550车型的续航里程更是达到450km，而吉利在前不久刚刚上市的帝豪GSe续航里程同样达到353km。

车型名称厂商名称电池容量(kWh)续航（km）秦EV450比亚迪新能源60.5400宋EV400比亚迪新能源61.9350e5 450比亚迪新能源35400EU5北汽新能源53.6416-450帝豪GSe吉利新能源523532018款 北汽新能源EU系列2018款 吉利帝豪GSe

量榜难觅新势力品牌，“PPT造车”还要多久？

这个问题老生常谈，造车新势力的发布会是一个接一个，发布的概念车是一个比一个厉害，但终究要回到现实。现实就是新势力品牌在销量榜上近乎集体失声，除了电咖EV10（排名24）、云度π3（排名31）以及云度π1（排名42），其余品牌均未上榜。

新势力与传统车企各有优势，简单的颠覆替代关系尚不明显。由于电动车用电池系统替代了发动机，传统车企的绝对主导地位的确出现弱化，但在基础技术、供应商关系以及生产制造这些“苦活累活”上新势力品牌还有相当长的路要走。

排名车型名称厂商名称5月销量1EC系列北汽新能源126242E200江铃新能源45343E100上汽通用五菱新能源43104D2知豆42625EX系列北汽新能源40006e5比亚迪新能源38837帝豪EV吉利新能源35668爱尚EV海马新能源32789eQ奇瑞新能源305510Ei5上汽新能源299611奔奔EV长安新能源206512路盛S1 iEV华泰新能源199913EU系列北汽新能源188214E200众泰新能源170315瑞虎3xe奇瑞新能源158616XEV260华泰新能源155917CS9 EV猎豹汽车新能源147718芝麻众泰新能源127119秦EV比亚迪新能源104520北斗星X5E北汽昌河新能源101121云100众泰新能源69922E70东风风神新能源62423DX3 EV东南汽车新能源60324EV10电咖汽车54725艾瑞泽5e奇瑞新能源43126GE3广汽新能源37127C30EV长城新能源32428ERX5 纯电动上汽新能源30929K50EV开瑞新能源29830e6比亚迪新能源28531云度π3云度新能源27032LITE北汽新能源26133X5 EV汉腾新能源24534CS15 EV长安新能源21335300E东风悦达起亚17036腾势腾势汽车15537逸动EV长安新能源15338骏派A70E天津一汽新能源15039U能E350野马新能源11840D3知豆10641T300 EV众泰新能源8242云度π1云度新能源6043EG10上汽大通新能源3544海马@3海马新能源2945B30EV一汽奔腾新能源2546景逸S50 EV东风风行新能源1747菱智M5 EV东风风行新能源648伊兰特EV北京现代新能源1

5月插电混动车型销量排行

比亚迪统治地位遭遇上汽挑战

在PHEV车型销量销量上比亚迪依然力压上汽，两者各有三款车型进入前十，其中比亚迪包揽冠亚军，上汽瓜分三四名，整体品牌销量相差2098辆，虽然比亚迪仍然具有一定优势，但是其在PHEV领域的主导地位正在经历前所未有的挑战，究其原因是上汽的eRX5和ei6凭借广受好评的家族设计、同级别中突出的使用体验和优良的内饰品质迅速在占领市场。

2017款 荣威eRE5

不过比亚迪已经认识到自身问题，全新的Dragon Face“龙脸”设计语言以及进步巨大的内饰品质让比亚迪宋MAX和全新一代唐DM在市场上获得了很高的呼声，后续还有秦Pro惊艳亮相，都让比亚迪在未来很长时间里占据话题热度，这么来看可能PHEV领域的战争才刚刚开始

2018款 比亚迪唐DM排名车型名称厂商名称5月销量1秦比亚迪新能源44962宋DM比亚迪新能源32683eRX5 插电混动上汽新能源30304ei6上汽新能源29625GS4 PHEV广汽新能源9386名爵6 插电混动上汽名爵新能源86475系 插电混动华晨宝马新能源7958X1 插电混动华晨宝马新能源7659P8长城新能源50310唐DM比亚迪新能源41111X7 插电混动汉腾新能源32012祺智PHEV广汽三菱新能源19813A6L 插电混动一汽-大众奥迪新能源12814e950上汽新能源8515逸动PHEV长安新能源8516S60L 插电混动沃尔沃亚太新能源4517帝豪PHEV吉利新能源4218GA3S PHEV广汽新能源1

总结：补贴新政实施后补贴金额出现退坡，但拨开表象，不难发现新政策正在逐步引导淘汰续航里程低、电池能量密度小的新能源汽车，并对性能指标较高的新能源车适当提高其补贴标准。整个新能源汽车产业将逐步迈入产业升级的“后补贴时代”，未来新能源汽车产品将逐步分化，优胜劣汰的行业洗牌阶段一定会加速来临。