东风风神奕炫max车好不好「比亚迪汉销量2022」

众所周知，以丰田卡罗拉、大众朗逸为代表的合资产品，一直占据着A级运动家轿市场的主要份额。不过近年来，咱们自主阵营也纷纷布局，推出了不少适合年轻消费者的“新国潮”产品，譬如东风风神推出的奕炫MAX，就是试图打破这种局面。到底国产新晋选手，能否跟合资的老牌选手一较高下？今天，咱们就来比一比。

外观：朗逸&卡罗拉年轻运动，奕炫MAX前卫激进

随着年轻消费者成为汽车消费主力，合资车也一改中庸沉稳的风格，在外观上更加运动。

譬如新朗逸，就考虑到消费者多样化的审美需求，搞起了“双外观”策略。其中一种是普通版，还是典型的大众脸谱，横向的进气格栅看上去成熟低调，给人一种稳重的感觉，造型看齐速腾；还有一种是星空版，基本照搬了帕萨特星空版的设计，星钻造型的元素参数化排列在其中，看上去更加个性有活力。

而车身侧面清晰可见的车身腰线，以及黑化处理的尾灯、装饰排气等设计，也体现出这台车的年轻化倾向。

卡罗拉针对车主们的不同审美，同样采用了两套不同的外观设计语言。锋利的大灯线条与“大嘴”造型的前格栅相得益彰，两侧的C字形装饰条作为点缀，拉伸了前脸的视觉宽度，而普通版和运动版，最主要的区别在于轮毂的尺寸和造型。

车身侧面，采用了长长的腰线设计贯穿着整个车身，看起来更加的修长。尾部很有层次感，两侧的尾灯造型通过镀铬饰条相连接，显得更加的时尚。

而近几年国产车的设计水平，可谓是进步神速。就以东风风神奕炫Max为例，在造型方面，新车采用大尺寸的鳞片状格栅，辅以风翼双侧导气口以及轿跑的车身姿态，带来强烈的视觉冲击，可谓迎合了时下年轻消费者群体对于“运动”的诉求，打破“家轿设计比较中庸”的刻板印象。

除此之外，奕炫MAX相当协调的车身比例、小溜背造型、多辐式轮圈还有与时俱进的贯穿式尾灯，也都进一步增强了车辆的时尚气息。

内饰：朗逸&卡罗拉传统实用，奕炫MAX简约科技

同样的，合资车在内饰布局上往往较为传统。比如说，新朗逸的内饰依旧是浓浓的大众味，采用了大量平直的线条，不过考虑到时下年轻人的兴趣点，新车升级了10.25英寸液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，带来了一丝科技感。只可惜车联网、导航功能都是需要选装的，而语音交互和CarPlay则有配备。

而卡罗拉的内饰则是丰田一贯务实的设计风格，采用了7英寸半液晶仪表和12.1英寸竖置中控屏。造型和配置以简单实用为主，不过参考其家用的定位，这种风格大部分消费者都能接受。

相比之下，国产品牌更注重科技感和氛围感的营造。像东风风神奕炫MAX采用双环抱式设计，配合12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控大屏，整体风格简洁且具有科技感。不过，实体按键几乎没有，大多数功能都是通过中控屏进行操作。中控屏的系统UI设计也是比较简洁的，就是流畅度差了点意思。

空间：朗逸&卡罗拉尺寸相近，奕炫MAX准B级

车身尺寸，同样是如今消费者重点关注的。尽管都属于是紧凑型车的级别，但尺寸上3台车有着明显不同。从参数来看，奕炫MAX主要是在车身三围方面占优，比其余三款车型大了一圈。

东风风神奕炫MAX的三围尺寸分别为4797x1870x1475（mm），轴距为2770mm，甚至可以算得上准B级轿车了，在同级中拥有明显的优势。

动力：朗逸&卡罗拉主打家用，奕炫MAX可家用可赛道

动力上，朗逸提供了三种动力可选，包括1.5L、1.2T和1.4T三款发动机，最大功率分别为83kW、85kW和110kW，峰值扭矩分别是145N·m、200N·m和250Nm，与之搭配的是6AT（1.5L车型）和7速双离合变速箱（1.2T和1.4T车型）。

而卡罗拉搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，搭配的是CVT无级变速箱。可以看到，朗逸的1.5L和1.2T，以及卡罗拉的1.2T，都是针对定位代步家用的消费者，往往这个级别消费者对于动力没有太高要求，反而对于油耗十分在意。

不同于朗逸和卡罗拉，风神奕炫MAX虽然是家用车定位，但搭载了1.5T发动机（高功率） 7速湿式双离合变速箱，该款发动机的热效率高达41.07%，最大功率达到150kW，峰值扭矩320N·m。这样的动力表现，不仅能满足日常出行，甚至能追求更为运动的驾驶体验。

小结

在10多万级的紧凑型市场中，朗逸和卡罗拉可以说都是比较有代表性的合资家轿。前者在设计和动力方面十分抢眼，卡罗拉则在可靠性和燃油经济性上有优势。如果你不想选国产的话，这两款车型确实也是不错的选项。

而作为国产选手代表的风神奕炫MAX，则是走另外一种路线。运动型的家轿定位、明显的尺寸优势，可追求速度的动力等等，而且从9.39万的起售价来看，它主打的是性价比。所以综合来看，上述三款车型都有着不错的产品实力。你认为，叫板卡罗拉和朗逸，东风风神奕炫MAX实力够吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。