君威迈锐宝xl底盘对比「昂科旗和凯迪拉克XT6发动机一样吗」

进入2018年之后，上汽通用雪佛兰的整体销量增长明显，2018年4月卖了6万多台，同比增长54.51%，而雪佛兰迈锐宝贡献了23.73%的销量份额，今天小编要聊的车子，就是终端优惠幅度相当大的雪佛兰迈锐宝XL。

迈锐宝XL的优惠幅度让人口水直流

迈锐宝XL是2016年上市的老面孔，但采用了别克全新的中级车平台，甚至比现款君威换代还要早1年，可见通用对雪佛兰的技术投入是相当上心的。目前迈锐宝XL与老款迈锐宝两代同堂，覆盖了中级车中低端与中高端的两个市场，不过在上市1年以后，迈锐宝XL已经普遍有了3~5万的优惠，性价比相当之高。

迈锐宝XL的两大优点：底盘与舒适

我们先来看迈锐宝XL的优点，首先是底盘。在换代之后，大家对迈锐宝XL的这套底盘评价非常高，后悬采用了中级车比较少见的四连杆悬挂，加上美系车喜欢的低重心调校，这套底盘开起来给人一种紧贴地面的稳重感，能让人回味起20年前老君威的那种驾驶感受，这种调校的另一个好处是过弯极限高，少了中级车很常见的一过弯就忽悠的毛病，并且也会增加乘坐舒适性。

迈锐宝XL另一个优点是座椅相当舒服，我们甚至光看照片就能感受到这套座椅的包裹性是非常好的，而且厚重，舒适性要高于中级车的平均水平。

在换到新平台之后，迈锐宝XL的车内空间也有了显著提升，后排乘坐舒服，甚至解决了老款迈锐宝后排头部空间不足的老毛病，后座中间的地板凸起也有了一定的优化（虽然还有，但已经不是那种高高凸起到甚至可以当扶手用的形态了），作为一台中级车，这个乘坐空间与舒适度可以打80分，不过后排中座没有头枕是个小小遗憾。

迈锐宝XL的动力：1.5T会有低扭不足的现象

迈锐宝XL的走量车型基本配备的是1.5T发动机，配6AT变速箱，通用近几年仿佛开了窍，把6AT甚至是9AT玩得相当顺溜了，因此迈锐宝XL上的这套6AT换挡逻辑相当清晰，开起来舒适度也是让人满意的。

不过中级车 1.5T的组合，难免会有小马拉大车的嫌疑，而迈锐宝XL上这套1.5T的涡轮机头调校并不积极，发动机转速在2000转以上时才能进到最大扭矩区间，也就意味着，迈锐宝XL在起步这一下会有低扭不足的现象，俗称发动机干吼不走，当然在转速升上来之后，扭矩输出还是相当有力的。

油耗、做工及车型推荐

1.5L排量，迈锐宝XL的油耗当然高不到哪里去，不过8~9L左右的水平也不能用省油来形容，中规中矩吧；而在用料与做工方面，雪佛兰的调调大家也基本都懂：硬塑料以及偶尔会出现的异响，动手能力强的小伙伴们，自己解决一下也问题不大。在车型推荐方面，15万左右预算之内，次低配的530T锐驰版家用很合适，而再加上1万，530T锐逸版会有定速巡航、氙气大灯等实质性配置的升级，更值得选购。

小结

虽然迈锐宝XL与别克君威是兄弟车型，但在通用的定位中，君威要高于迈锐宝XL，不过以实际的销量表现来看，君威并不占优。因此在中级车相当激烈的竞争环境下，价格对消费者选车的影响力越来越大，毕竟大家的车子造得都足够好了，迈锐宝XL空间大、舒适性好、底盘稳定，动力总成也比较可靠，而且油耗适中，以15万的售价，相当划算。