长安睿行em60纯电动「长安睿行em60新能源」

在大环境的影响下，纯电物流车已经在不知不觉中崛起，成为了越来越多人的购车首选，而大多数选择它的用户都是冲着那块绿牌来的。驾驶着它出去无需受限行政策的影响，除此之外也无需受油耗困扰，有助于降低养车成本，成为了很多用户创业路上的好伙伴。在这一细分市场中，长安睿行EM60就是一款极具竞争力的纯电物流车，上市后凭借小巧车身、宽敞空间、高性价比等优势获得了很多消费者的喜爱。

长安睿行EM60的出现，很好满足消费者短途物流的用车需求，出色驾乘体验远超同级别车型。在外观设计方面，长安睿行EM60继续沿袭家族设计语言，拥有很高辨识度，方方正正的车身轮廓略显笨重，但不会对驾乘空间造成影响，毕竟物流车就是为拉货而生的，对于它来说空间才是最重要的。

前脸造型简洁而富有力量感，作为一款纯电车型并没有采用封闭式设计，而是保留了直瀑式前格栅，看起来既不单调也可以起到相应散热功能。前大灯面积偏大，与前格栅连接在一起后有助于拉宽前脸视觉效果，只不过塑料感比较严重，毕竟自身定位摆在那里。下包围采用三段式设计，中间位置配备蜂窝状网格的散热口，左右两侧是雾灯，表面加以熏黑面板进行修饰，视觉效果不至于太过单调。

虽然长安睿行EM60保留了不少燃油车才有的设计元素，但依旧无法让人忽视它的新能源气息。车身侧面造型充分暴露自身货车属性，方正车身造型略显笨重，但是不会对车内储物空间造成影响。车身表面基本没什么装饰，后排车窗也采用封闭式设计，与车身融为一体，拥有很高视觉完整度。后排只支持一侧车门开启，为满足不同消费者的用车需求，官方推出客车、厢式运输车等多种车型供用户选择。

为了在夜间让其他车主注意到它的存在，长安睿行EM60在车身侧面和车尾都加入反光条，虽然不太美观，但确实能够提升行车安全。至于车尾就更没什么亮点设计了，所有的设计手法都很常规。在内饰设计方面，长安睿行EM60打造了一个简单大方的乘坐环境，看起来平淡无奇，实际上很多细节还是比较讲究的。

整个内饰以纯黑色调为主，中控台上包裹大面积硬塑材质，只配备一些基本多媒体功能，仪表盘也属于常规设计，处处透露出务实特性。大量物理按键所在位置加入一块木纹装饰面板，看起来颇为雅致，从这一细节就能感受到长安睿行EM60不与平庸为伍，即便做不到特立独行，但也想让自己看起来与众不同一些。

四幅式方向盘握感饱满，表面没有搭载什么物理按键，但操控起来还是很灵活的。作为一款纯电车型，长安睿行EM60的档把依旧采用常规设计，并没有采用当下流行的旋钮设计，这样的设计有利有弊。对于用户来说，不需要学习就轻松就可以适应。但是视觉效果可能会差一些，很难分辨它和燃油车有什么区别。为提升实用性，长安睿行EM60还在座椅周围贴心设计多处储物空间，收纳一些随身物品还是没有问题的。

最后就是大家最关心的存储能力，与同级别车型相比，长安睿行EM60的货箱容积达到了5.4m³，拥有非常出色的载货能力，为方便固定货物，货箱底部设计了6处绳索固定金属扣，用来固定货物，有助于提升运输过程中的安全性，同时也不会对货物造成不必要的伤害。至于在动力方面，长安睿行EM60搭载来自宁德电池的磷酸铁锂电池，在口碑和品质上都有所保障。纯电动续航里程可以达到300km，应对日常出行足够了。在快充状态下充电两小时就可以将电充满，大幅度提升用车效率，而对于商家来说时间就是金钱。

综合来看，长安睿行EM60的产品力还是很可圈可点的，用户可以在它身上享受到燃油车不具备的用车体验。只不过不少消费者表示难以接受13.58-14.08万元的售价，这也是很多纯电物流车存在的问题。毕竟当前纯电物流车还比较小众，造车成本高自然售价也就贵，等将来普及之后，售价自然会下降，不会给消费者造成太大经济压力。