起亚K4空间「姆巴佩超越C罗」

起亚K4是一款非常值得称赞的韩系车，有着较高又实用的配置，另外这款车的外观和内饰做工都得到了年轻消费者的青睐，综合性能令人满意，我认同车主的说法，如果追求动力的消费者，还是选择1.6T车型较为合适。

今天的车主来自常州

于2015年5月购入

2014款

1.8L 自动DLX

裸车价14.58万元

目前行驶了20300公里

车型：起亚K4

厂商指导价：15.88万元

定位：中型车

长宽高：4720*1815*1465mm

轴距：2770mm

发动机：1.8L

最大功率：143马力

最大扭矩：176牛·米

变速箱：6挡手自一体变速箱

外观

关注这款车已经有相当长一段时间了，韩系车的颜值就是高，而且K4这产品，外观的设计和内饰的做工都明显的有了很大的提升，不会给人带来浮夸的感觉，但也不会让人觉得它过于中庸、平凡。

外观真心的大气，尤其是那个虎啸式前脸、伶俐的大灯，和全景天窗，颜值真的很高。

毫不夸张的说，K4的外观绝对能秒杀同级别，何况，我和老婆都是外观控，感觉K4比K5还要帅。

动力

说到动力，其实K4的车身重量已经有1.4吨了，1.8L的排量也不算很小，只要你肯给油，也是能体验一把推背感的，平时又不是飙车，一般的超车，还是挺容易做到的。

我个人开车比较温柔，主要是为了省油，如果你是追求动力的人，我强烈建议你购买1.6T车型，绝对符合你要求。

操控感

液压助力方向盘稍微显得有点重，控制起来表现的很沉稳，对于女生来说，驾驶起来可能会比较点累。

我个人比较喜欢电子助力方向盘，转起来较为轻松、舒服，真的很难理解为什么这个版本就不能配一个电子助力的？以前的车型是使用电子助力方向盘的，突然转为液压助力，不是很习惯。

再跟大家分享一下K4的刹车和油门吧！刹车系统还算比较灵敏，无论是点杀还是深踩，反应都比较迅速，日常使用很舒服。

感觉油门踏板有点高，要适应一段时间才行。方向盘上的物理按键也表现的很人性化，另外要表扬一下K4的6挡手自一体变速箱，换挡顺畅并没有顿挫感。

内饰

内饰蛮精致，无论是中控、座椅还是方向盘的做工都是可圈可点。

尤其是中控，用料厚道，摸起来舒服，给人一种高大上的感觉，按键的设计也非常合理，有高档车的质感。

另外丰富的配置，让K4的性价比显得出类拔萃，当然啦，如果优惠幅度能再多一点的话，性价比会更高，呵呵！

油耗

油耗在接受范围，高速的油耗7-8个油，市区就10个油左右，想了想车子的本身重量，感觉还好吧，加上现在油价也不是太高，所以也算可以接受。

舒适感

空间真的足够大，非常棒，比同级别的车型都略显宽敞，空间可以说是这款车的一个大卖点，开车的时候，并不会出现什么压抑感。后排空间和后备箱容量都很充足，再加上全景天窗，空间表现真的是完美。

舒适性就一般般了，车速上了60公里后，胎噪和风噪都很明显，虽然座椅的包裹性和腰部支撑都不错，但是座椅和悬挂都偏硬，让K4的舒适性在我心目中，扣掉了2分。

这里要补充一下，底盘的整体感觉还是挺不错的，很扎实，所以个人在舒适性上，我会给K4打8分！

吐 槽

1、突然转为液压助力，不太习惯。

2、虽然是独立悬挂，但表现的一般般。

3、速度上去以后，胎噪和风噪都比较让人闹心。

4、后排座椅不能放倒。

5、车身漆面比较薄。

总 结

K4无论是从外观、内饰、性能和价格都符合了我购车的需求，更何况我和老婆都是外观控，而且K4在网上一直都有着不错的口碑，当时去店面试驾后，总体感觉还可以，另外当时的优惠幅度挺大的，提车的时候车子出现了一些小问题，虽然影响不是很大，不过4S店很快就帮忙解决了。