二手车市场都是有问题的车吗「车贩子最怕的二手车」

有的时候从二手车的保值率可以看出新车市场哪些车好卖，那些连二手车商看到都怕的车真的不建议购买了……

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近几年由于新车市场的火爆，我国二手车市场开始逐渐繁荣，二手车市场和新车市场不同的是，二手车商存在买卖两个环节，既要把二手车卖出去同时也要去收购二手车，对于二手车商来说如果能够收购到比较优秀的二手车应该是不愁销量的，因此他们会在这方面非常重视。

在商言商，二手车商是为了赚钱，如果“打眼”一次，就可能会让自己亏本，因此他们对收购的二手车品牌也比较重视，毕竟有些品牌好卖有些不好卖。那么如果知道哪些车二手车商不愿意收购的话，也可以让我们在买新车时避免踩雷，今天真会玩车就带大家盘点一下二手车看到都害怕的汽车品牌。

如果要首推一个二手车商看到都怕的汽车品牌的话那一定是纳智捷，网上一直有个段子“纳智捷是一个让二手车商都感到害怕的品牌”就说明了一切。从目前的情况来看，纳智捷品牌车型平均的5年残值率大概在50%左右，基本上就是一年10%，其实从价格上来说这款车应该是二手车商比较喜欢的，毕竟收购价格低可以降低很多成本，但是纳智捷由于各种各样的问题很容易让二手车商血本无归。

比如油耗高，各种异响都是纳智捷存在的问题，而对于比较精明的二手车消费者来说，这样的车势必不会受到他们的青睐，不少二手车商也确实对纳智捷非常头疼，为了保证自己的成本往往会将收购价压得很低，这也让很多纳智捷的车主感到非常无力，从而导致了纳智捷咋新车市场销量的下滑这种恶性循环当中，因此如果要评选二手车商最害怕的车的话，纳智捷一定排名前三。

除了纳智捷以外，法系车在二手车市场也不怎么受待见。小编在某二手车网上查到一辆2011年购买的标致408，行驶里程数为4.2万公里，售价为3.4万元。而同年的上汽大众朗逸，行驶里程为6.9万公里，售价为5.7万元，而且从二手车消费者的选择上来看，很多人宁可多花钱买朗逸也不愿意买标致，从这点上已经可以看出法系车在二手车市场的疲软。

从目前的市场来看，法系车5年保值率大概在30%左右，这的确很难让人提得起兴趣。其实严格来说，法系车的驾驶感觉不错，但是保有量一直上不去，这并不能用一句国人不懂车来忽悠过去。个人认为关键还是法系那种不接地气的配置和频繁出现的机械小毛病所导致。

第三种就是大部分国产车，虽然这几年国产车在新车市场高歌猛进，但是在二手车市场却乏人问津。有些品牌车型一年的残值率就会跌破50%。就拿众泰来说，在二手车网站上看到，一辆2017年行驶里程为6000公里的SR9，售价为8.73万元，而原价大概在15万左右，真想知道这位车主都经历了什么。

自主品牌二手车低迷的关键可能正如二手车分析师指出，最关键的一点还是在于自主品牌在产品质量上和合资品牌相比还存在很大差距。分析师认为，近几年虽然自主品牌在全国整体销量上有很大的进步，但是这种进步存在很大的局限性。而且从这几年发展势头很猛的新车来看二手车保值率也并不高，比如吉利博瑞，上市的时候顶着“中国最美家轿”的称号，风光无限，但是如今的二手车市场一辆2018年里程为5000公里的2.4L 舒适型的博瑞，售价仅为9.5万元，不禁让人唏嘘。面对这样的情况，二手车商对一些国产品牌不感冒也是在情理当中了。

结语：

其实从二手车市场我们可以看到中国消费者真正喜欢的车究竟是什么，好开、好修、耐用才是关键。比如中端品牌的大众、丰田，高端的BBA还有国产的哈弗，这些品牌车型不仅在新车市场卖的风生水起，而且二手车市场的保值率也是很高的，这虽然和市场保有量有关系，但是不能否认的是这些车型的口碑影响力很高，这样的表现也对二手车市场有很大的影响力。因此我们买车的时候不妨先去二手车市场看看，哪些二手车比较受欢迎，然后再根据自己的需求买车，这样未来换车的时候成本会低一点。

真会玩车/撰稿：章昱