林肯轿车尊享MKZ「林肯Mkc」

时间：2023-04-06 16:16:07来源：

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，都4月份了大连天气还是这么冷，作为一条单身狗，左手摸右手真是一点感觉都没有。正在熟睡中接到了客户MM的检车任务，是一个非常着急的粉丝，检测地点就在小编驻点大连，火急火燎的穿上外套才清醒过来，上洗手间发现内裤都穿反了。

诶，来不及了。就这吧，客户比较着急，卖家催着交钱，但是客户又看不懂车况，怕买到有问题的车。铁头联系客户确认检测地点后，快马加鞭的就赶往现场，好了闲话不多说，接下来我们一起来看今天的主角！！！

一眼看去，给人一种像捷豹的感觉，在美国汽车品牌有着较为优雅的设计可是罕见。

说实话，在小编的印象里林肯都是这样的，他和火车之间就差一个铁轨的距离。不扯了，带大家看看今天这台小林肯吧

贯穿式尾灯我个人一直都不是太能欣赏，但没想到如今居然成为了潮流，有可能是我个人的审美有问题，这或许也是我是个单身狗的主要原因。

品牌：2017款林肯MKZ

新车指导价：33.28万

生产日期：2017年7月

行驶里程：114KM（准新车）

这部车是一台准新车，目前才114KM，最吸引我的地方就是它的外观和内饰还有丰富的配置，小编在论坛看了看，很多客户最满意的就是这个车型的配置，花三十万就可以享受四五十万车带来的享受！

广大粉丝们可能不太明白，才跑100多公里的车为什么还要检测，其实有些车并不是生产出来就放那原地不动的卖，而是在销售过程当中，中间有个运输过程，尤其是这种进口车得走好多运输程序，途中会难免有个剐蹭导致喷漆之类的现象，日常生活当中这种现象我们并不少见，还有就是难免有个质量问题被客户找回来由于新款车型还没有足够的备件，就会在车上拆卸零部件用来给其他车做备件就会存在拆卸等等现象，所以说尤其是交易的准新车，不能因为年份近，里程少就放松警惕。那么今天这台车会不会也存在这样的问题呢？接下来我们检测完就知道了。

经过一圈的检测漆膜仪显示数据都在正常范围，说明外观无修复无补漆现象，原版原漆，郁闷的是检测过程中雨下的越来越大，由于找不到停车场我只能冒雨检测了，虽然对检测结果不会有影响，但真的有点影响小编此刻的心情。

让小编很惊讶的就是叶子板拐角为什么显示数据爆表，竟然在2000左右的范围，这是最容易撞击的部位，而且还是准新车。这什么情况？小编思索五秒在4S店买新车若是卖家合同也没写钣金修复，可是要退一赔三的诶。来让铁头带大家一探究竟，首先是右部叶子板单纯的拐角爆表后部正常，我们接下来再看看左边的是否也是这样，若不是那4S店麻烦可就大了，左边也是2000左右的数值，那么为什么会这样呢？

来我们继续研究，打开机盖一看两侧叶子板，哦！原来拐角部位是双层的，看来设计师这样做很是很有道理的，一般车这个部位是单层的比较柔软在维修或者剐蹭特别容易变形，如果是双层的就会更坚固一点，在轻微的剐蹭不会轻易变形同时也会保护大灯不会轻易受损，这样的设计很让人佩服，给你点赞!但不知道如果有较为严重的碰撞会不会给修复带来不便，如果有经历过的网友，请留言告诉我这无知的小编，在此先谢过啦。外观的其他检查完了，没有异常情况。

我们开始看机舱内部，准新车机舱很是干净规整，现在美国车也一改往日不讲究的机舱内部设计，不再走狂放粗野的路线了，所以说没有什么是一成不变的。你若不改变世界，世界一定会改变你。

打开机盖螺丝无拧动拆卸痕迹，完好无损，这就可以更加的证明车前部没有出过事故，叶子板拐角处的数值可以说出厂就是这样的。

大灯无拆卸痕迹且出厂日期为17年符合原车生产日期。进一步排除前部事故

发动机机抓以及偏盖螺丝一目了然，没有丝毫拧动痕迹，通过一步步的检测，可以逐渐松口气。

通过前面对车身覆盖件的检测，没有防冻液冰点正常，电瓶寿命良好，符合一辆准新车的状态。

来到驾驶舱，简单大方得体的仪表台内饰最能引起大家的议论，我个人觉得MKZ内饰设计所占得比重明显不如外观。看的越久，小编的脑洞不自觉的开始扩张，像不像一个谢顶的中年男性？秃~

安全带生产日期为17年符合车辆生产日期。

座椅底部无灰尘，一股新车的皮座椅味道，很是提神。

安全带卡扣无拆卸，内部无生锈，且工作正常。整个驾驶舱检查下来一切正常，完美！下面就该路试一下了。

由于公司规定路试不能拍照，小编就随意找了一张图片，大家脑补吧。为什么路试过程中不允许拍照？就是为了路试时用心感受下车辆行驶的状态。

启动车辆仪表自检正常，着车无故障灯亮。路试时方向无跑偏，底盘无异响，换挡平顺自然，加速和制动都表显都非常不错。此车搭载的已不再是美国人熟悉的大排量自然吸气发动机了。MKZ搭载的是一台2.0T高功率发动机，最大功率为253马力（186千瓦）/5500rpm，峰值扭矩为389牛·米/2500rpm。我认为1700KG的整车载重配备2.0T的涡轮增压发动机足够日常使用，新车不会出现漏油渗油的情况，这些问题还是需要时间和里程的检验。

路试结束后回到4S准备，接下来开始看底盘，猛的一看这底盘不输很多跑车的做工，这底护板平整且覆盖面积较大，使底盘更加平整，减少乱流，一定程度上提高车辆在高速行驶的稳定性。目前看来底盘非常新没有托底和剐蹭现象，接下来就需要拆卸护板看看里面的是否存在拆卸或者更换过配件的情况。

可以看到发动机变速箱和传动系统等部位非常新，也丝毫无拆卸痕迹，保持新车原有的外表。

悬挂部位无拧动无生锈无拖底现象，铝制的下支臂要比铁制的相对来说比较减噪且会更加舒适一点，最主要的是给车身减重，也可避免由于轻微的拖底下支臂变形导致轮胎吃胎，而且铝制的要比铁的成本要高很多。

轮胎非常新，生产日期为17年，轮胎无明显瑕疵，四轮钢圈无剐蹭现象，在这还是要跟广大粉丝网友们提个醒对于这些关系到安全部位易损件要及时留意，像刹车片轮胎钢圈等等。

车辆落地后，小编顺势做了个电脑检查，也是检查的最后一环，抄家伙上电脑，OBD检测无故障码存在，这也是意料之中的，毕竟是新车没有故障码存在再正常不过了。就这样检查结束了

最后我们来做个总结：

外观：覆盖件，车漆为出厂原厂状态，较为良好。

发动机舱：干净整洁，大部件没有拆卸痕迹。

驾驶舱：新车状态，车内气味还没散尽，整体非常完美。

轮胎轮毂：无明显磨损痕迹

经静态、动态全面检测，确认此车无事故、无水淹和火烧痕迹。综合评价车况非常优秀。

相信大家总会有疑问，这种属于刚刚落地的车为什么在怎么短的时间就会交易呢，小编在此只能说人家各有各自的需求吧，也不过多的去判定什么。只要车辆经过专业的检测，了解了详细的车况后，没有问题，何乐而不为呢？目前美帝和我们打贸易战，新车的税应该会有一定的上涨，如果你恰恰喜欢MKZ，现在选择这样一台准新车，也许是一个不错的选择。

作为消费者而言准新车的确是非常有诱惑力，尤其是这种刚刚跑了100多KM的车辆，如果你是专业人士或者你有能力对车况进行把控，那么准新车是非常不错的选择。当然准新车一般车况都非常极端，通过我们的经验来看，准新车的车况比较极端，要不然车况真的非常好，完全可以媲美新车，比如今天这台车。但是也存在个别车辆在4S店就存在问题（比如这台宝马730Li），或者前任车主购入后没开几天就出现重大事故，车主为了尽快脱手会给出相比二手车非常有吸引力的价格，但是大家一定要擦亮眼睛，不要被这种“准新车”所迷惑了。