丰田格兰维亚与格瑞斯「格瑞什么车」

5月25日，一汽丰田正式首发了全新MPV车型“格瑞维亚”——看到这个造型，你几乎都能猜到它的价格。事实上，这款和别克GL8、起亚嘉华同级别的七座中大型MPV几乎没有秘密可言，唯一的悬念来自名字。

“格瑞维亚”这个车名对于中国消费者来说，会相对陌生，但在日本市场，格瑞维亚英文名称GRANVIA是一款非常经典的车系。

这个名字最早出现在1995年，丰田当时基于海狮Powervan版本推出一款偏向于乘用向的MPV，所以在第一代GRANVIA上，能看到真皮内饰、双色车身、双安全气囊、全景天窗等舒适 安全配置。硬件方面的亮点，则是前置发动机和多种动力总成可选，包括2.7升L4发动机、3.4升V6发动机、3.0T柴油发动机等等。

这一切都是有理由的，为了满足欧洲碰撞安全要求，所以要配备安全气囊，以及前置发动机。1KZ-TE型3.0T柴油发动机功率很小，但扭矩特别大，非常适合极端工况使用——比如新西兰的丘陵行驶，在那里，很多公司会买二手GRANVIA用于商业服务。

那一代GRANVIA在欧洲市场一直卖到2011年，才因为欧洲排放规则收紧以及日元升值，在欧洲停产停售。但优秀的品质使得GRANVIA到现在都能在海外各个国家见到。

事实上，第一代GRANVIA也被与丰田合作的金杯汽车引入过国内，你在路上一定看见过基于GRANVIA衍生出来的金杯阁瑞斯，这款车同样在中国大江南北都有使用。

虽然GRANVIA并没有被丰田国产引入，但它的传说一直遍布江湖。

直到2022年5月25日，一汽丰田将这台七座MPV的中文名字——“格瑞维亚”公之于众，这个车系总算可以在国内生根发芽了。

因为海外的“GRANVIA”，是基于H300系海狮打造的，定位有点类似于奔驰V级和现代H1，但是引入国内的GRANVIA格瑞维亚，则是基于北美规格丰田Sienna XLE版本打造而来的，网状前进气格栅周边多出了侧进风口，尾部仿散热口的下包围更是将运动感拉满，整车视觉重心特别低。

而且中国规格的格瑞瑞亚还采用了全新的轮毂设计，更富张力和高档感，给人的姿态和气质明显是更运动、更轻松、更精致的，而不像传统中大型MPV那种臃肿累赘的感觉——毕竟那种气质，一听就感觉像“拖家带口”。

硬件方面，全新一汽丰田格瑞维亚基本没有太多意外，整车基于TNGA架构打造，使用2.5混合动力系统，无论是油耗水平还是加速性能都令人满意——这是在皇冠·陆放上就已经被证明过的事实。

结语：

我们也同样可以期待丰田标配的安全性配置够不够，比如Level 2级别的TSS驾驶辅助系统，多个安全气囊等等，但现在公布的信息并不是特别多，我们只希望全新一汽丰田格瑞维亚能有足够多的颜色供消费者选择，毕竟，看起来足够年轻的丰田MPV，价格合适的话，谁不爱呢？

文｜坂道

图｜网络