比亚迪终究组成了舰队「我的舰队」

— 前言 —

以前是有什么用什么，

现在是缺什么造什么！

没有比亚迪不想做的，

没有中国人做不到的！

总第236期原创，大约阅读3分钟

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事件回放

在如今汽车市场上，新能源车型已然成为了主流，越来越多的用户可以说把买车的重点都放到了新能源市场中来。而在这众多的新能源汽车品牌中，比亚迪成为了最大的赢家，特别是今年，新能源车型销量节节高升，截止到三季度末，比亚迪全球销量突破了118万台，遥遥领先其它新能源品牌。

比亚迪现在有王朝系列，海洋系列，现在真的搞出了舰队！近日比亚迪一口气订购八艘7700 CEU液化天然气双燃料汽车运输船（PCTC）。比亚迪这笔订单中的船舶价格已商定为每艘8400万美元，总金额接近50亿人民币，基本花光了比亚迪今年第三季度净利润。

建立舰队自然是因为跑海运真的很赚钱。相信自进入疫情时代之后，大家也经常能够在一些新闻报道上，看到过关于海洋运输行业运力不足的新闻。而另外一部分的新闻，则都是海运价格大幅上涨、海运公司“赚麻”了的消息。

这么说吧，我们国内海洋运输的龙头老大——中远海控，2021年全年，中远海控净利润达到了892.96亿元，同比大增799.52%，创下历史最好业绩，至于今年前三季度的业绩，大家自己看图吧，简直就是印钞机一般的存在。

与专业的运输公司相比，以比亚迪为首的车企，他们组建船队更多是为了自己的海外扩张计划。毕竟现在海运价格上涨，运力也十分紧张。据悉，上汽集团旗下的安吉物流也在今年上半年订购了5艘滚装船，以服务上汽集团的出口车业务。

这里有一个行业大背景，在汽车行业的电动化、智能化浪潮中，中国车企已成为头部玩家，同时因为业务扩展的需要，它们也于2022年开始密集出海。根据最新的统计数据，今年1-8月，中国汽车累计出口量为181.7万辆，同比劲增53%，并一举超越德国，成为仅次于日本的世界第二大汽车出口国。

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独家观点

比亚迪，中国汽车界最能熬的苦行僧，现在终于蜕变了！记得有一次记者问马斯克如何跟比亚迪竞争的时候，他笑喷了。彼时在他看来这根本就不是一个级别的。

真是人不可貌相，就好比是马斯克刚启动的时候跟中国的杨元庆一次对话，杨元庆列举了N个联想的重量级数据，吓得马斯克不敢吭声。是的，谁会想到呢？

或许王总的这句话也将成真。——比亚迪，2025年要超越丰田。

▼2.1 有理想，始终不怕别人笑话

曾经何时，比亚迪就开始瞄准世界一流汽车进行仿造，比如F3就是逆向研发的丰田花冠。当时甚至有人发现，他们的零件都是可以通用的，可见复制的手法多么“严丝合缝”。

不仅如此，比亚迪还紧盯着丰田的销量。一直要做中国的No. 1。当然我们听听就过去了，谁会当真呢。可是王传福当真了！这个安徽无为的小伙子，就是为了给自己争口气，给国家争口气，干起了汽车，从无为到大有为！

针对这句大话，比亚迪的态度是“只要我不尴尬，尴尬的就是你”。而自己则专心研究每一个零部件，开始的发动机使用东安动力，后来自己研发。王传福相信，只要是人做出来的，我们一定行。

在2020年疫情初期，全国缺少口罩。你看比亚迪的工程师，迅速改装，立刻生产出来N95，甚至还送给了巴菲特。90岁的老人憨厚地笑了，他说“王传福能掌握最尖端的技术，做到别人做不到的事。”

作为比亚迪的大股东之一，巴菲特是老朋友，投资时间之长，等待期之苦，他都看在眼里。因为长远的阳光才能找到价值！

▼2.2 只要自己能做的，全部自己做

我之前在汽配行业，大部分供应商都挤破头皮进入丰田，大众和通用体系，对于比亚迪这样的主机厂，我们是没有兴趣的。所以那时的比亚迪找零件厂商，是卑躬屈膝的。

一是没有钱，二还要便宜。谁会做呢？因为汽车配件有个特点，那就是模具工装费用贵。这些往往需要主机厂先掏出来的。对于它的销量，大家没有把握，所以不敢贸然分摊到产品单价里面。万一某个车型销量惨淡，不是亏死？

在这样的条件下，比亚迪也只能自己干。它是主机厂里面少有的什么都要干，什么都能干的企业。甚至连芯片，都自己搞！这个难度系数，应该不小吧？在疫情期间，那么多的主机厂停产，限产，可是比亚迪却丝毫没有受到影响。这不仅是先知先觉的问题，更主要的是舍得投入，产得出油啊。

另一方面，比亚迪绝对是成本上的“顶抠”。它从造电池开始，就能以极低的价格打败松下等一系列选手，甚至在98年金融海啸的时候，依然逆势增长。

一句话概括，自己能做的，全部自己做。

▼2.3 竟然狭路相逢，遇到了时间奇点

我从汽车行业转移到光伏行业，此时我又发现比亚迪了。它也在干光伏太阳能！可真是，触角是哪里能赚钱，就搞哪里。

当然此次组建舰队，也不仅仅是看到了航运市场的走俏。主要还是服务于自己的出口需求。今年特斯拉的出口，很大程度上也是受限于滚装船的不足。

比亚迪在22年4月3日正式宣布不生产油车，这也是国内第一家传统能源企业彻底转型。没想到，从4月开始，销量就一月一个台阶，在9月达到了200,972辆，蝉联第一！

要是说他运气好吧，已经在底层摸爬滚打了十多年，你说他能力强吧，确实是半吊子。为何现在就异军突起呢？我想这就是时间奇点。

我们还是回到特斯拉对它的蔑视吧。在特斯拉眼里，电动车跟Space X一样，是高精尖的，是一件艺术品。所以他们花费了N多精力，N多年，不可能一下子被超越。但是站在比亚迪眼里，哪有什么不可能？一直在耕耘，一直在努力，是金子总会发光的。

现在不仅是车子漂亮，续航能力，刀片电池，还有未来的舰队，这构成了比亚迪的商业帝国。而这些都是一个价值链的！

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写在最后

回头看，曾经的比亚迪F0 ，F3，F6，个个都是模仿秀；

往前看，当今的海洋系海豚，海豹，巡洋舰，个个是样板。

时间不一样，时代不同了。从模仿者，到跟随者，再到领跑者，谁说中国人不可以引领世界汽车产业？没准我们从世界老二，又超越日本成为老大了！

别忘记，我们的长处就是，走自己的路，让别人无路可走！