美国8月新车价格再次创下纪录 已经连续五个月上涨「2021年1-8月全球汽车销量」

据考克斯汽车公司旗下的凯利蓝皮书今天发布的新数据显示，8月份美国新车的平均价格超过了7月份的记录，并使平均交易价格（ATP）稳固地保持在48000美元以上。2022年8月的凯利蓝皮书新车ATP增加到48,301美元，超过了上个月创下的48,080美元的前高。2022年8月的价格比7月上涨了0.5%（222美元），比2021年8月同比上涨了10.8%（4,712美元）。

夏季新车库存天数供应稳定在30年代中高位，并呈现增加迹象。8 月份的供应天数比 2021 年同期高出 43%，当时库存短缺首次开始影响市场。尽管如此，由于美国的库存量约为 120 万辆，新车库存仍远低于 2020 年和 2019 年的水平。面对库存紧张和高价，新车销量仍然低迷，平均仅为 110 万辆/辆2022 年的一个月。相比之下，2019 年前八个月的平均销售额为每月 140 万。

现代、路虎、本田和起亚继续在市场上显示出最大的价格优势，上个月的成交量比标价高出5-9%。公羊、沃尔沃、林肯、别克以及较小的意大利品牌阿尔法-罗密欧和菲亚特的价格优势最小，8月份的销量比建议零售价低1%或以上。可以理解的是，价格优势最低的品牌也拥有最高的车辆供应天数。

"价格仍然很高，而且每月都在逐步攀升，"考克斯汽车公司经济和行业洞察力研究经理Rebecca Rydzewski说。"新车库存水平在8月份一直在上升，现在达到了2021年6月以来的最高水平。然而，受欢迎的细分市场--如超小型车、混合动力车和电动车--的供应量仍然很低。汽车制造商正专注于制造和销售高利润的汽车。从本质上讲，产品结构是保持价格高位的主要因素"。

上个月，新的非豪华车的平均价格为44,559美元，比上个月增加了132美元，创下了非豪华车的记录，超过了上个月的最高记录。非豪华车领域的购车者平均支付的价格比标价高1102美元，比上个月有所增加。8月份，非豪华车消费者支付的价格比建议零售价高出近2%，而一年前的价格比建议零售价高出1%。买家的一个亮点是：卡车消费者在8月份支付的价格比标价低142美元。

2022年8月，豪华车买家平均为新车支付了65,935美元，比上个月增加了878美元，当时豪华车的ATP达到了创纪录的65,057美元。豪华车买家继续为新车支付高于建议零售价的价格，尽管价格正趋于接近贴纸价格。豪华车的份额也保持在历史高位，尽管份额从7月份的17.7%下降到8月份的17.5%。豪华车销售的高份额正在帮助推高整个行业的ATP。

8月，新的电动汽车（EV）的平均价格比7月上升了1.7%，与一年前相比上升了15.6%。根据凯利蓝皮书的估计，新电动汽车的平均价格--超过66,000美元--仍然远远高于行业平均水平，与主流价格相比，更符合豪华价格。

行业平均交易价格与行业平均奖励支出占ATP的百分比

与7月份相比，8月份的优惠措施略有减少，仍处于历史低位，仅占平均交易价格的2.3%。一年前，优惠措施平均占平均交易价格的5.5%。8月份，全尺寸汽车和豪华汽车的优惠措施最高，而高性能汽车、面包车和电动汽车的优惠措施最低。库存水平较高的品牌在8月份提供了较高的优惠。例如，Stellantis品牌在8月份的库存量普遍高于平均水平，也高于平均优惠。虽然从历史的角度来看，Stellantis在8月份的优惠措施仍然很低，但平均为ATP的4.4%，高于7月份的4.1%。