比亚迪商用车发布会「比亚迪汉销量2022」

2022年是比亚迪销量爆发增长元年，除了国内市场供不应求外，在海外市场也得到各国用户的喜爱，9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS。

在发布会上，比亚迪宣布元PLUS、汉、唐三款车型在欧洲的官方预售价。其中，元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，折合人民币约26.6万，而汉和唐德国预售价格为7.2万欧元，折合人民币约50.4万，新车在外观与内饰上与国内销售的同款有细节上的不同，就整体而言变化不大，当然车机系统一定显示英文，中文更多用在零配件的标签上了。

比亚迪计划于10月在法国巴黎车展上亮相这三款车型，并开始向欧洲多国客户交付新车，其中挪威是第一个“吃螃蟹”的国家，比亚迪的唐EV就是从这里出发，迈向丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家，在今年年底前，还将进一步开拓法国和英国市场，欧洲才是比亚迪重点销售市场。

“欧洲是汽车发源地，有着极强的创新精神”比亚迪集团董事长兼总裁王传福致词道。

在欧洲，挪威是电动车普及率最高的国家，这有点出乎我的预料，因为低温环境对电动车并不友好，比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可，说明针对寒带地区，比亚迪电池热管理系统BTMS改进了保温结构，做到了智能可控的稳定温度均衡系统，简单的说就是冷了加温，热了降温，保证电池在-30至60度的室外温度下正常工作。

今年1-7月，比亚迪在欧洲的乘用车销量已经超过去年全年的数量，我认为在今年以前，比亚迪是不太重视海外乘用车市场，除了国内刀片电池产能一直制约整车产能外，国外的新能源汽车市场也需要时间和金钱来培养。

全世界新能源汽车主要有三大市场，中国市场、欧洲市场和北美市场，其中中国是全球最大的新能源汽车销售市场，1-8月销售了326.2万辆，比亚迪无论销量，还是增长率都遥遥领先。

欧洲八国市场是仅次于中国的第二大市场，1-8月销售了66.2万辆，第三大市场是北美市场，1-8月销售了约57万辆，从消费者对新能源车的态度来看，欧洲市场即将进入销量暴涨期，这次比亚迪在欧洲市场增加更多的新款车型销售，对销量有着积极的促进作用。

欧洲是汽车的发源地，当地人对于汽车有着极其深厚的理解，对于高速行驶的稳定性、操控性以及严格的安全性都有着苛刻的要求，比亚迪除了推出刀片电池、e平台3.0等先进技术外，还根据消费者的需求，重金礼聘奔驰高性能赛车底盘调教团队提供专业、安全、高效兼顾舒适的底盘，内饰也升级到婴儿级的环保材料，这也是我对这家企业最赞赏的一点，专业的事由专业的人来做，这些专业而又细致的进行产品优化，为全面进入欧洲市场打下了良好的基础。

这也是今年上半年，比亚迪成为新能源汽车全球销量冠军的重要原因，截至今年8月，比亚迪新能源车累计销量超240万，足迹已遍布全球70多个国家和地区的400多个城市，超越对手只是时间的问题。