电动比亚迪二手车市场价格「比亚迪能源车价格多少」

多多搬家之后，新能源车型的销量和采购量是越发红火，而且本周新到的新能源车型，还是呼声很高的比亚迪的新能源

之所以说呼声高，我觉得主要是因为二手车价格低！

一周上架简讯

上架新车：比亚迪 秦新能源

【车辆名称】2018款 秦新能源 秦EV450 智联尊尚型

【上牌时间】2018年10月

【行驶里程】5.36万公里

【车辆价格】8.X万

这台车，是多多在店的第二台秦新能源车型

属于换代后版本，与大受欢迎的获奖无数的老版相比，新款有49项升级，其主要还都体现在了配置方面；

包括电池智能温控系统、车内外VTOL220V放电功能等在内的49项配置升级；

这些功能都是非常实用的，电池智能温控系统能有效保护电池。纯电动续驶里程达400公里

内饰上升级了

12.8英寸高清大屏、360°全景影像等系统

并且这台车还带有：前排座椅还带有记忆，加热，通风；并且4年5万多公里的里程，座椅的成色也有保证

你别看它如今几万块钱的价格，这台车可是当年全系的顶配版本，新车标价得26万多

如今直接降到不到10万块钱，是不是很有性价比

稀有车源：比亚迪 汉新能源

【车辆名称】2020款 汉 EV 四驱高性能版旗舰型

【上牌时间】2020年11月

【行驶里程】2.42万公里

【车辆价格】19.x万

至于这台比亚迪汉EV，看过之前的文章的朋友们肯定熟悉，只不过当时是4台

如今只剩下这一台了

定位中大型轿车的比亚迪汉EV，本身新车价格就不菲，而这款车还是顶配四驱旗舰的版本

如今20万的价格，新车可得28万多

而且比亚迪汉EV的新车目前没有任何优惠，同样的顶配版本还需要等车

这样来看选择一台1年的准新车，就省下7万多块钱，是不是很有性价比

而且20款到现款车型，都保持着整车六年或15万公里的整车质保、电池组质保首任车主不限里程/年限；而以二手车购入的话整车质保不变，电池组质保变成八年或15万公里

上架新车：比亚迪 元新能源

【车辆名称】2018款 元新能源 EV360 智联创酷型

【上牌时间】2018年11月

【行驶里程】5.49万公里

【车辆价格】7.x万

比亚迪元新能源（以下简称元）这款车，是比亚迪最早的三元锂电池电动车，是第一款基于e平台的量产车型，有300多公里综合续航里程，在当时是不错的。

不过，随着新能源技术的升级，以及汽车补贴下降，如今的元EV360已被停产。

元定位于小型SUV。自16年上市起，填补了小型电动SUV的空白，在国内市场上就非常受欢迎的，所以销量相当的高，而目前二手车市场保有量也比较大，所以是很保值的。

2018款换装“Dragon Face”龙颜外观

在所有年款当中，这台18款是无疑是变化最大的一款，换装了比亚迪家族式的第一代“Dragon Face”龙颜设计语言，而在推出19款后便停售，调整为新车系元Pro与元PLUS。

小型SUV的特性之一便是占地面积不大，但纵向高度更高一些，俗称“占天不占地”，这一点倒是很适合市区内使用，视野好而且停车更便利。

不过虽然它是SUV车型，但小型SUV其实并不具备太强的走烂路能力，或许仅凭稍高一些的离地间隙比轿车略强，这也是我们详细评估鉴定的一点，毕竟电池就在下方！

比亚迪元EV作为一款小型SUV，满足日常家用没有问题，305公里，开节能模式的情况下，甚至能开到290公里，并且提供快充功能，0.5小时就能充到80%电量。

从配置来看，提供倒车影像、车联网、上坡辅助、定速巡航，无钥匙启动、无钥匙进入、遥控移动车辆等功能。

对比现在比亚迪的新车，换代后元PLUS纯电版本，新车的起售价就得13万多，18年7万出头的价格，只要将近一半

结尾

以上本周新能源，新到的车型

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