操控最好的宝马「c罗比梅西强太多」

在当今竞争激烈的汽车市场中，各大汽车品牌，尤其是众多合资品牌旗下的车型同质化越来越严重，要想在市场上吸引广大消费者，就必须保留各自品牌的独特精髓，以鲜明的个性彰显出自身的魅力，如果说奥迪的精髓在于科技感，奔驰的精髓在于内饰的豪华和乘坐舒适，那么宝马的精髓在于驾驶操控，一直以来在豪车市场上只要说到驾驶乐趣，广大消费者就是想到曾经称霸运动中型轿车市场的宝马3系，但是非常无奈，目前现款这一代车型则是“误入歧途”。

现在国内汽车市场消费者群体只要是90后广大年轻消费者为主，他们对于车型的操控驾驶有着苛刻要求，使得目前市场那些与定位运动相关的车型非常火爆畅销，比如本田雅阁就是个很好的例子，凭借运动轿跑的外观设计和不错驾驶操控，逆袭成为了B级车销量王，而宝马3系作为宝马家族操控驾驶精髓车型，为了迎合市场的需求，走起了舒适的道路，但是非常无奈的被奔驰C级给压制，销量一直都上不去，可谓是得不偿失呢。

面对市场转变的失败，宝马终于狠下心，在现款宝马3系生命末期先是在北美市场发布了全新的宝马3系，让宝马3系回归到令消费者拥有欲罢不能的操控驾驶乐趣，引入国产后轴距将加长110mm，虽然新车将在第二季度才正式上市，但在市场上早已是明星车型，对于不足27万起步的售价，在面对竞争对手奔驰C级和奥迪A4L展现出强大的竞争实力。今天咱们就来介绍这款运动型豪华轿车——全新宝马3系，宝马终于醒了！“操控之王”卷土归来，比奔驰C级霸气，不足27万！

全新宝马3系是基于与宝马7系、宝马5系同样的CLAR平台打造，更加运动化扁平的前脸设计，很容易被消费者认为宝马5系，中间进气格栅进化的更加宽大扁平，而且中网采用向外折角直瀑式设计，让前脸要比上一代更加有立体感，前大灯造型设计则是把开眼角进行到底了，双“L”型的日间行车灯进化的更加犀利动感，新车将根据市场需求推出运动和豪华两个版本，主要区别就是前保险下方包围饰件，运动版两侧是大面积进气网格，而豪华版两侧加入类似T性的装饰件。

按照国际惯例，新车引入国内市场在海外版基础上对轴距加长了110mm，长宽高为4829/1827/1463mm，加长后的轴距达到了2961mm，圆润的上扬腰线增强了车身动感气息，值得消费者高兴的是长轴车型上"霍夫迈斯特"拐角处取消了向后延伸的小尾。在内饰打造方面，新车向家族旗舰SUV车型看齐，中控台向驾驶者偏斜，体现了宝马以驾驶为本的设计理念，内嵌的10.25英寸与12.3寸全液晶仪表盘相连，配合设计很有高级感的电子档把，使得内饰在科技感方面做得要比奔驰C级好。

新车尾部造型设计更加内凹处理，增强了尾部运动气息，全新设计的“L”型尾灯简洁高级，新车尾部下包围装饰根据不同的版本提供不同的装饰，双边双出的方形排气管，虽然比海外版圆形的排气口少了些动感活力，但是增强尾部档次精致感。至于动力方面，新车将继续搭载B48系列2.0T涡轮增压发动机，传动匹配ZF8AT变速箱，最大功率为135kW，峰值扭矩270Nm，即使车身加长依旧保持了50：50配重比，使得操控驾驶依然非常有乐趣，后期还会推出1.5T发动机，降低售价入门门槛。

宝马作为国内德系三大豪华品牌之一，在市场一直都是以“操控驾驶”著称活跃于市场，然而作为代表家族操控驾驶高级水准的宝马3系，却是迎合消费者需求在悬挂调校方面偏于舒适，失去了良好驾驶操控乐趣，最终在销量上被竞争对手奔驰C级和奥迪A4L给压制，如见全新宝马3系回归以“驾驶操控”为设计理念，并且售价有望不足27万起步，将使得中型豪华轿车进入新的竞争格局。