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秦plus dmi用的是刀片电池吗「比亚迪汉销量2022」

时间:2023-04-18 10:16:12来源:

一款10.88万起售的插混车,秦PLUS DM-i的刀片电池不香吗

文/夙靳霁

90后或许不是这个时代下最富有鲜明个性色彩的一代,但这个集体却有着庞杂的前卫意识,所以这一代对于新能源汽车的接纳度很高,甚至可以从不同的角度出发,去考虑新能源汽车带来的利好关系,但在这个基础上,人们依旧讲求性价比,90后也不例外。

作为中国的年轻一代,我们希望国内的现有技术能被世界认可、接纳,而我们就是那批自主品牌的拥护者。比亚迪给我最大的震撼在于它能够将车载电池的安全性做到极致,这是目前世界极少数品牌拥有的能力和创造力。

很多人在看待比亚迪秦PLUS DM-i会自动将其归纳为性比价之选,但除此之外,这款车型应该还有一个标签“燃油车的颠覆者”。这款车型的官方指导价定在了11.36万元-15.36万元。但由于它采用着插电混合动力系统,所以这款车型在补贴后的价格为10.88万元-14.88万元。

这是目前国内大部分消费群体所能负担起的价位,所以这款车型无疑也就成了当下合适的选择。这款车型符合新能源的标准,并且可以单独充电,它的电机和发动机都可以单独驱动车辆,并且车型在城市范围内可以单独使用电驱动,这也就有效的节省了车型的燃油费用。

这款车型全系搭载了相同功率的发动机,车型全系的发动机均为1.5L,它所提供的发动机功率有着110Ps马力,扭矩有135N·m。如果单看车型的发动机功率,对于这款紧凑级车来说只能算一般数值,但车型给到的电机功率很充沛。

车型的电机功率分为两种,55KM系列的车型版本有着179Ps 316N·m扭矩的电机总功率,而120KM的车型版本则有着197Ps 325N·m扭矩的电机总功率。由于电机本身的所属特性能够有效减少动力传递的损耗,因此车型在起步时电机的优先介入会让它有着敏锐的动力响应。

55KM版本的纯电续航里程为55公里,而120KM版本的纯电续航里程为120公里。这个纯电续航公里数值并不算大,但应对城市范围的日常通勤代步使用足够,所以在城市中的时候,发动机很少会介入到驱动当中,因此它在城市中的油耗会更低。

和发动机相互配合运作的传动系统是E-CVT无级变速,这类型变速箱适用于插电混合动力模式,能够将发动机的动力和电机动力行进融合传递,也可以选择分开传递。并且它的传动机制会稍微简单一些,这也就减少了动力传递过程中的损耗。

除此之外,这款车型所搭载的电池属于磷酸铁锂电池,而比亚迪的刀片电池本身就是磷酸铁锂类型,只是选用了蜂窝网结构。因此这款车型所搭载的电池就是比亚迪的刀片电池,车型至少在电池安全性方面有着良好保障。

总结:

比亚迪秦PLUS DM-i的销量有这明显的增长走势,目前俨然已经成为了比亚迪新能源车型中的销量支柱。这款车型之所以有着这么高的热度,主要原因来自于车型的产品力以及它的定价范围。世界进入新能源汽车工业化发展已经成为了铁板钉钉的事,但是在当下纯电动汽车领域还没有实现全面覆盖,因此插电混合动力无疑是最为合适的选择,除了在保障能源契合现有发展标准之外,秦PLUS DM-i无论是安全性还是价位都有着很高的参考价值。

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