别克大君威2.4顶配「君威哪款最值得购买」

聊通用别克的时候，你会想到什么？动感的外形、舒适的乘坐还是陈旧的动力、过高的油耗？今天我们需要聊到的主角就是运动中级车君威。

君威是值得购买的，但入门版与高阶版差距较大。至于为何这么说我们需要了解通用旗下的动力技术SIDI。

老牌的汽车厂商通用曾经倒下，在美国政府的救助下度过了难关。中国有句古话叫“不破不立”，这句话是说原有的旧体制打破之后我们才能建立新的体制。这么看这句比较正确，但它不太适用于汽车行业。通用虽然得到救助生存了下来，但重新成立之后的通用遗留内部问题依然存在，甚至有些烫手。这点略过不提。

通用手头资源很多有德国欧宝的技术平台和实力，萨博遗留下来的涡轮增压技术，而通用的核心技术就是SIDI直喷自然吸气发动机。在别克君威上共有两款SIDI发动机，它们分别是君威2.4L SIDI和君威GS 2.0T SIDI发动机，其中君威2.0T SIDI曾经获得过沃德十佳发动机称号。虽然我个人对沃德十佳这种媒体评选的奖项不怎么认同，但它毕竟从侧面反映出这款发动机的优秀。

直喷自然吸气发动机和直喷涡轮增压发动机没有优劣区分必要，其实我们都知道涡轮增压和自然吸气其实是同一水平的技术，所以直喷自然吸气发动机自然也谈不上比涡轮增压直喷发动机没有优势一说。

别克君威的2.4L SIDI是值得推荐的一款车型，首先这款发动机的技术源自于欧宝，基于老款2.4L 发动机开发。设计了新的活塞、采用铝制材质、缸盖也重新设计，并且活塞表面进行了曲面设计以便更好的燃烧，只是因为需要适应93号汽油，压缩比做的不高，一些燃烧做的也不是很极致。

目前君威里值得称道的就是这款2.4L SIDI了，但实际体验中这款发动机却受累于蹩脚的变速箱，使得实际油耗比一般车型还是较高，不过总归回到了正常水平。君威目前在国内投放了三款动力总成，他们分别是2.0L 发动机、1.6T发动机、2.4L SIDI发动机，君威GS搭载的是2.0T SIDI发动机。

闭着眼睛都能想到2.0L发动机以及1.6T发动机投产的原因，这几乎是为了迎合国内消费者对价格敏感程度以及对涡轮增压的趋向而生。实际上1.6T发动机的184马力与2.4LSIDI发动机的186马力相差不多，但价格上却相差甚大。可以这么说1.6T发动机完全是细分化市场而生，它担任的是君威中配的角色。

这款1.6T发动机技术水平并不怎样，当然那款2.0L的发动机几乎可以略过不提。这款1.6T的发动机没有直喷技术搭载，但在新一代的科鲁兹1.4T发动机上这项技术又得到了回归。直喷技术的缺失，使得这款发动机没有竞争对手1.4T等发动机的普及率高。随着1.4T直喷技术发动机的回归，别克君威的小排量涡轮增压发动机也会享受到直喷技术，只是需要时间。从这点上看，1.6T的车型完全可以再等待一下。

君威GS的2.0T发动机涡轮增压技术源自萨博，设计与2.4L SIDI很多相同点，采用双涡管技术，峰值扭矩2000rpm高于大众TSI也高于宝马2.0T。这款发动机会有轻微的涡轮迟滞，不过它的动力水平达到了220马力，350牛米，超越国内其他对手。

君威的设计出自德国，是根据欧宝车型进行的改造，加上它的动力因素，你可以说君威就是一款德国车。相对于君威顶配2.0T车型的价格，其实可以买到一些日系品牌V6车型，只是看你对涡轮增压和自然吸气哪个更感兴趣。

君威的外形是典型的欧洲风格，因此在德系风在我国的风靡程度，君威想当然的受到了热捧。这款车具有运动轿车的操控并且拥有别克车一贯的安静、舒适驾驶感受，价格也比一些欧洲品牌运动车型要优惠不少，高阶车型发动机对燃油并不挑剔。不过，这款车同样让人感觉有些局促，尤其是后排，驾驶风格虽然运动不过距离真正的运动车比如宝马3系还有很大的差距，顶配的2.0T车型速度不如一些V6发动机车型，最后就是可见角度不大。

君威2.4L SIDI的油耗大约在10.2L左右，这相比较日系品牌的8.5L左右的确是高出不少，但略显沉重的驾驶感觉以及出色的操控弥补了它油耗上的不足。驾驶君威的时候硬朗的操控暴露了它不是美系车的本质。底盘弹簧紧绷，可以在转弯是保证很好的姿态，同时也可以过滤绝大多数路面震动。乘客舱比较安静，发动机和风躁都在可以接受的范围内，但是发动机转速上升时，噪音可能会有些大。

君威驾驶起来十分像一款运动轿车，敏捷的转向以及过弯时良好的反馈都提供了不错的体验。不过君威在低速驾驶时，转向有些重，这点大家可以在试驾完车准备停车的时候感受一下。总之，这款车在驾驶中表现出了很强的稳定性，也提供了很好的轮胎抓地力。这里面蹩脚的就是那台6速手动变速箱，不过据说新昂科威的变速箱表现十分优秀，相信下一步君威也会搭载。

前排座椅比较硬，但这种硬是运动轿车的那种硬。至于空间表现就不那么优秀了，头部空间不太好，后排空间有些拥挤，如果司机想坐高，后视镜的可视角度又会被后排座椅遮挡，能见度并不好。其实我还感觉君威的坐垫有些短，才造成了我认为膝部空间很充裕的错觉。

对于观望君威的朋友，如果你的目标是高配，那么随时可以入手，如果是中低配可以再等等，因为随着科鲁兹全新发动机和昂科威那台不错的变速箱指不定哪天就会来到君威身上。

在美国的话，君威和迈锐宝都表现十分不错，只是别克品牌的市占率比较低。

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