比亚迪腾势价格「乒超联赛2022」

11月23日，我们从比亚迪官方得知，其品牌旗下王朝、海洋以及腾势相关车型将进行调价，售价将上涨2000元-6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布。需要指出的是，比亚迪表示：在2023年1月1日前预定的客户并不受影响。

至于涨价原因，比亚迪表示：新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴（现有补贴额度：插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆)。同时，下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。

事实上，比亚迪今年已经多次上涨了价格。1月份比亚迪因为新能源补贴退坡以及原材料上涨的原因涨价1000-7000元；3月份因为国际形势导致锂电池原料暴涨，比亚迪调整了汽车指导价，上涨幅度达到了3000元-6000元不等。然而虽然价格多次上涨，但是比亚迪的销量却一直在增长。或许上涨的销量正是比亚迪涨价的底气所在。

11月3日，比亚迪在港交所发布公告，10月新能源汽车销量21.78万辆，去年同期为8.10万辆，同比增长168.8%；1-10月新能源汽车累计销量139.79万辆，同比增长233.92%。

据了解，目前腾势D9的订单数量超过3万辆，转化率达97.8%，换言之目前腾势D9已经收获了至少29340辆的销量。

整个第三季度，比亚迪月销量超过20万辆，其销量是特斯拉的两倍有余，目前比亚迪已经稳坐全球新能源汽车市场第一的宝座。仅今年第三季度，比亚迪的净利润就已超过去年全年。与此同时，今年前三季度母净利润创历史新高，超过比亚迪过去三年归母净利润总和。

此外，锂电池成本大幅上涨比亚迪调价的一大原因，造电池需要许多稀有金属，比如锂电池最大的原材料——锂矿石。种种原因导致锂电池飞涨，两年时间里锂矿石的价格已经翻了14倍，导致今年电池成本比去年同期至少贵1-3万元不等。笔者了解到11月22日电池级碳酸锂现货均价报59万元/吨，过去一年的时间，锂价涨幅接近500%。

客观来看，这一次比亚迪的价格调整也可以预见。根据财政部等四部委发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴，目前的补贴额度情况为插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆，如果没有补贴厂家一就会失去这部分利润。

写在最后

目前来看，比亚迪旗下多款车型从轿车领域的海豚、海豹、比亚迪汉、比亚迪秦，到SUV市场中的比亚迪宋、比亚迪元、比亚迪唐等车型，都有着不错的热度以及表现。不过，如果在未来取消新能源车的购置税补贴，同级别的混动车型会比燃油车落地价贵2-3万元，纯电车型更是达到了3-6万元，如果是这样你会选择买比亚迪的新能源车型吗？