普拉多2700改增压感受「不同凡响的 中国力量」

丰田普拉多2700，又称霸道2700，以其无与伦比的可靠性，丰田生产过程中越野性能与舒适性的完美匹配，以及符合中国美学的外观，普拉多2700依然是许多车友的最佳选择。

丰田家族中咄咄逼人的霸道2700是一款集经典品牌元素于一体的车型。它有一个坚定和硬朗的外观，这是符合硬派风格，丰田一直给予的理念是在具备硬派越野车性能的同时更适合城市人的驾驶习惯，从而成为一款更能被接受的丰田。

丰田霸气十足的普拉多2700方向盘仍然保持着四幅式设计。除了使用皮质包装外，它还提供多媒体控制功能和蓝牙语音应答功能。内部布局仍然是2-3-3七座布局。第三排隐藏在后备箱中。这是一个非常方便的座位。它可以在使用时使用，也可以在不使用时使用扁平后备箱。

内饰颜色多样化，可选择多种颜色，可随意搭配。仪表板重新包裹后，全覆盖皮质等级提升一级以上，解决了丰田内饰做工的问题。内部看起来不再单调。

霸道2700内部布局的改进也很微妙，主要是对内部材料进行了一些优化。霸道2700的四幅式方向盘感觉很好。方向盘双边装饰部分集成了音响系统和车载电话控制。丰田霸气2700采用触摸式液晶显示器，大部分以实用为主。

普拉多2700是越野之王，越野性能绝对可靠。在充分发挥其丰富动力和越野动力的同时，霸道的2700注重车辆的主动安全设计和配置。该系统配备了托森中央差速器，该差速器以40:60的比例在前轴和后轴之间分配扭矩。在打滑的情况下，最大扭矩分配比可以达到29:71，极大地满足了驾驶的乐趣。

丰田霸道2700搭载2.7L直列四缸顶置双凸轮轴16气门发动机，发动机型号2TR，最大马力为163匹，最大扭矩246牛米，长体×宽×高分别为5010*1885*1845mm，轴距270mm。动力可想而知了。现在这个社会普通的家用轿车都100多匹马力了，这么庞大的越野车只有163匹的马力肯定是不足以越野的，尤其是到高原地区。

所以研发出了普拉多2700专用的机械增压套件。根据此款增压器与2TR发动机的结合研发出来，经过高海拔、高温、沙漠等环境测试，进气温度散热良好，使冷却效果最大化！

机械增压总是跟随发动机开始工作。感觉像是排量更大的发动机。如果我们把油门踩深一点，我们就会有一个相对线性的连续功率输出。因为是靠曲轴皮带轮来驱动的，所以不用担心温度过高的问题。

VT双螺杆机械增压是根据普拉多2700的机舱以及原位孔设计，实现无损安装，在安装的过程不打孔、不破线。安装简单方便，一台普拉多2700安装VT双螺杆机械增压只需要4小时左右就可以完成。在数据方面的话VT双螺杆机械增压可以是普拉多2700的马力由原厂的163匹提升至262匹、扭矩由246NM提升至392NM。使普拉多2700更具有运动性！

增压可以看作是一个鼓风机，其实就是不断地将空气输入发动机内部。我们也知道燃烧需要空气和可燃材料，有更多的空气可以充分燃烧。

无形中比普拉多3.5省了十好几个！我们开车无非想要的就是一个良好的驾驶感受，而既然之前的普拉多27那么肉，那为什么不重新加装一个机械增压焕然一新呢？

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