买车只看外观「真蛇司机配置」

今天的测评是2015款昂科拉1.4T手动两驱全能旗舰版，昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及高效节能的动力性能，将陆续在 中国、 北美、 欧洲等地上市销售，是款名副其实的全球车型。作为别克品牌继昂克雷之后，在国内销售的第二款SUV，昂科拉瞄准的是市场车型较少涉猎的小型SUV，这种“逆向操作”也有望引领合资品牌SUV新潮流。

这款车型中文名字定为“昂科拉”。此次上市车型为1.4T一种排量共四款车型。除都市进取型采用6速手动变速器外，另外三款车型均采用6速手自一体变速器，除顶配车型外，其余三款均为前轮驱动。车身颜色有宝石红、云母灰、雪域白、冰川银、珍珠黑等五种颜色供选择。

北京现代的途胜自2005年上市以来，销量就一直稳中有升，位于市场前列，而且有越走越快的趋势。作为一款革命性车型，途胜凭借引入多种新元素和技术革新，途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念，途胜一经推出，不仅畅销韩国和欧美市场，而且很快成为各种国际汽车大奖追逐的新星。

别克昂科拉的车身尺寸为长：4278mm、宽：1774mm、高：1646mm、 轴距2555mm，短小紧凑的车身非常适合都市用车环境，作为国内为数不多的小型SUV，别克昂科拉剑走偏锋，开辟了全新的细分市场。有“小昂科雷”之称的别克昂科拉外形设计刚劲有力且不失运动美感。别克品牌家族化的直瀑式格栅点缀镀铬装置，营造出大气、现代的质感，与别克大型豪华SUV昂科雷有诸多相似之处。引擎盖上嵌入式三孔镀铬舷窗与发动机罩“V”字形轮廓线顺势贴合，使昂科拉的前脸识别度很高。

整体造型时尚动感，线条简洁有力，具有典型的城市SUV特色，网友评价“这个车子总体来说还不错，外观大气。内饰方面，整体较为简洁；略显粗糙的做工受到了大多数网友车主的抱怨，网友称“内饰比较粗糙，大多以塑料为主，米色内饰比较容易脏，有空去买坐套。”但车内人性化的配置比较丰富，网友称赞“DVD一体机不错，很清晰，还有收音机，和数字电视，数字电视效果很好。整体空间宽敞充裕，尤其是后排空间较大，在同级车型中优势明显。途胜的视野比较开阔，底盘高，通过性强，但方向盘较重，车内隔音较差，胎噪、路噪等行车噪音偏大，整体操控性略差。发动机技术不新，整体动力表现一般，中低速动力强劲，而且具有较佳的平顺性；高速提速表现一般。根据大部分网友的反映来看，北京现代途胜的燃油经济性较差，油耗普遍偏高。

动力方面，别克昂科拉配置全新1.4TEcotec涡轮增压四缸发动机，最大输出功率103kw，最大扭矩200N·m，性能直逼2.0L自然吸气发动机。与之匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速器或6速 手动变速器。自动变速箱的挡杆设计很有特色，采用了和GL8、雪佛兰迈锐宝等车型类似的按键式的手动换挡，手动换挡按键设计在挡把顶部。而手动挡车型采用原装进口的6速手动变速箱，紧密的齿比和优良的换挡感受将为热衷于驾驶的消费者提供更加多样化的选择。

途胜承袭现代家族“流畅、都市感”的设计风格，对车体前脸、侧身及尾部都有了调整。新途胜将前格栅改为“大嘴式”造型，镀铬装饰条配合蜂巢组合形状格栅，与梯形保险杠上下呼应，整体看上去与现代ix35有些相似。从侧面看，途胜整车长度增加20mm，运动型轮毂配合与车身一体化的车侧防护裙边和侧窗装饰;车尾部的后牌照架增加了镂空装饰条，与设计感更强的后尾灯构成了一个更活泼的尾部造型，凸凹设计的后保险杠与隐藏式后排气管紧随当下设计潮流。

车内也是一派鲜明的家族风格，无论是中控台造型、功能键布局，还是按键背光的色调，都令人熟悉不过，整体清新时尚的风格在英朗及迈锐宝那里也都有所展现，想必能够对得上80后们的路子。受限于定位和成本，昂科拉的车内材质并没有朝着高端豪华的方向发展，由此而来的是逃之不掉的塑料感，但一板一眼的工艺对此却是一种弥补，整体也能让人欣然接受。此外，新车内饰的气味也被控制在了一个不易察觉的范围，值得称赞。为了迎合年轻化的定位，昂科拉在内饰配色方面也力图打破常规，双色的搭配替代了常见的米色或黑色。

昂科拉将配备ESC电子车身稳定控制系统和18寸铝合金轮圈，高配车型还搭载智能四驱系统，保证了车辆在低附着条件及非铺装路面下优异的行车表现。

凭借突出的产品力和“年轻！就去SUV”的品牌主张，别克昂科拉上市不到两年销量已突破12万台，牢牢占据了国内同级SUV市场的领先地位，成为年轻消费者购车的首选之一。2015款车型的上市，将进一步提升昂科拉的产品力，继续扩大其在细分市场的竞争优势，与更多车主一起释放“年轻能量”。