奔驰EQC值得买吗「喜欢强撑面子」

说到新能源汽车市场，许多新势力品牌走的路线都比较高端，这不仅给传统车企带来压力，更是给传统豪华品牌车企更大的压力。不过看来，传统豪华品牌车型并不在乎，依旧自顾自的。而今天我们就来给大家介绍一款不仅面子足，性能还强的纯电SUV，它就是奔驰EQC，到底值在哪？

奔驰EQC在售车型已经更新至2021款，共有两款车型配置，厂商指导价为49.98万至57.98万，不过补贴后的售价为43.88万至57.98万。并且奔驰EQC还推出了一款400 4MATIC 创世代1886限量版，厂商指导价62.28万，补贴后60.68万。

而外观上的设计，奔驰EQC还是有点神似奔驰GLC的，但是毕竟是款纯电SUV，所以不能缺乏现代元素，值得说的是，奔驰EQC还采用了AMG的套件，但只有400车型才有。车头看起来非常有气势，大尺寸的中网配合U型的黑色中网设计，以及中间硕大的LOGO，视觉上还是很具有冲击力的。前包围的线条设计就很优雅了，多种装饰条使其更加时尚，两侧也设有进气孔，有效地降低了风阻。

前大灯组的设计整体感比较强，造型比较独特，LED日间行车灯也采用贯穿式设计，配合蓝色的辐射状灯饰，看起来十分具有科幻感。而灯组也均是配备了奔驰的几何多光束LED大灯，支持自适应远近光及自动头灯等功能。

侧面看起来更像奔驰GLC了，简直就是一个模子刻的，不过奔驰EQC并没有提供车顶行李架，这使它看起来更修长以及更低趴一些。尺寸上，奔驰EQC的长宽高分别为4774/1923/1622mm，轴距2873mm，与未加长的奔驰GLC保持一致。

轮圈也是采用AMG的经典样式，双五辐式设计，尺寸为19英寸，经典与现代的结合，别有一番韵味。轮胎则是配备了倍耐力的SCORPION VERDE系列，前轮规格为235/55 R19，后轮规格为255/50 R19。并且很明显就可以看出，它的通风盘非常大。

相比起来车尾的设计就显得圆润了一些，采用上窄下宽的设计手法，视觉上比较敦实。车顶上方还加入了扰流设计，尾灯也同样采用贯穿式设计，造型比较普通，但是内部结构还是比较精致的，点亮后的效果也很赞。后包围采用黑色内陷式设计，底部使用了一根镀铬饰条点缀，视觉上并不显得突兀。

车内的设计风格就非常的熟悉了，采用了奔驰最新式的家族设计理念，对于内饰氛围营造上，奔驰说第二，没人敢说第一。空调出风口的样式设计也很有意思，采用钥匙型设计，再使用玫瑰金点缀，欧洲古典气质油然而生。用料上并不会差，中控台采用了大面积的皮革材质，并且带有缝线效果。

方向盘的造型也比较普通，采用真皮包裹，手感很细腻，握起来也很充实。不过350车型只支持手动四向调节，而400车型支持电动四向调节，同时也都提供了换挡拨片。仪表采用了一块10.25英寸的全液晶屏，显示的效果就不要多说了，显示的内容也非常丰富，也提供了多种主题调节。

中控屏也同样采用了一块10.25英寸的触控液晶屏，搭载了MBUX智能人机交互系统，清晰度和反应速度也自然不用多说。除了支持触控操作外，它还在扶手台前设置了一个触控板，反应也同样灵敏，逻辑简单清晰，上手简单，当然它还支持语音识别控制。不过比较可惜的是，奔驰EQC并没有标配柏林之声，不过只需要花8000元即可拥有。

安全配置上，奔驰EQC做的也是比较足的，全车提供了7个气囊，并且支持选装后排侧气帘，价格为3100元，同时也是标配了胎压显示。而主动安全上，实拍车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车与疲劳驾驶提示，不过350车型上并没有配备并线辅助、车道偏离预警和车道保持辅助这三个功能。

辅助驾驶上，实拍车型也是配备了前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航，不过350车型简配成了倒车影像和定速巡航。并且全系都是标配了自动泊车和悬架软硬调节。

座椅采用了真皮拼接Alcantara材质包裹，整体造型也比较独特，不过乘坐质感是真的出色，而巧妙地多方形设计，使其对身体的支撑度和包裹度也同样出色。功能上也是比较齐全，提供了座椅加热、主驾驶记忆、座椅按摩以及手动腿托。后排的座椅也提供了三个头枕，但是舒适性却要比前排座椅差，靠背比较平坦，和身体的贴合度不是很好。

空间表现邀请了一位身高1.77米的体验者，将前排座椅调整至合适驾驶位置，头部空间剩余四指。而保持前排位置不变进入后排，头部空间也同样剩余四指，腿部空间剩余一拳四指，对于一款中型SUV来说，表现中规中矩。并且奔驰EQC只是提供了一块常规尺寸的电动天窗，比较遗憾。

动力上也是提供了两种，实拍车型搭载的双电机最大功率为300kW，最大扭矩730N·m，而350车型的双电机最大功率210kW，最大扭矩590N·m。而与电动机匹配的是固定齿比的电动单速变速箱，底盘也是采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

电池组上采用了一块容量79.2kWh的三元锂电池，而奔驰EQC的百公里耗电量为19.9kWh，NEDC续航里程为415km，并且该电池组还配备了水冷温控系统。

虽然EQC属于奔驰旗下EQ的这个子品牌，但是它也同样秉承了奔驰一贯的优雅气质。综合实力看来，在同级别的许多燃油车型并比不过它，但是EQC的售价也是比较贵的，所以性价比并不高，品牌溢价比较多。续航能力上仅仅算是满足日常代步，毕竟现在许多十多万的纯电车型也有这个续航能力。