5000块钱能买什么车「打死不能买的几款车」

回想近几年，国内的汽车工业发展突飞猛进，不管是合资品牌还是国产品牌，在造车的技艺上都有着十足的进步。大家都愿意称之为“现代的汽车”。而陪伴大多数人度过青春时期的，往往是在驾校的教练场或是三四线小城镇才能遇到的情怀老车。

随着越来越多人加入了修复情怀老车的行列，越来越多在角落里被我们遗忘的老车逐渐焕发了“第二春”，今天就来盘点一下，那些只需要花5000块钱左右就能让你回忆过去，找寻最原始驾驶乐趣的几款车型，你会为它们心动吗？

一、东风悦达起亚千里马

首先第一款是来自东风悦达起亚的千里马，这也是起亚最早在国内生产并销售的第一款车，于2002年正式上市。在那个大部分“除了公交车都是小车”的年代，千里马凭借着相对亲民的价格，迅速打入了中国市场。在外观方面，整体的造型圆滚可爱，符合当时大环境的一个设计。

内饰部分主要采用了米色为主色调，功能和布局也比较简单。放在当时也符合家用车的设计主调。配置亮点有自动挡、四门电动车窗、倒车雷达等等。空间方面，若是以现在的标准进行衡量，空间与A0级车比较接近，甚至会更小一些。

动力方面，千里马有1.3L和1.6L两个动力版本，功率方面分别为61kW和76kW，传动方面有5速手动和4前速自动变速箱。车身安全配置有前排的双气囊和ABS车轮防抱死和EBD等功能，放在当时来说已经是较为先进的了。也是从千里马开始，韩系车靠着性价比慢慢占领市场份额，给国人留下了韩系车便宜耐用性价比高的印象。

二、海南马自达323

和千里马定位相同的，还有来自海南马自达的323。说起323，最早是马自达在国内合资生产车型之一。323在初期畅销大陆多个沿海省份和城市，在许多街都能看见其身影。在323生产的那个时间段，丰田卡罗拉，本田思域都未进行国产，323顺理成章地成为了当年日系车的扛把子。

外观方面，同时期的323并没有像现在的马自达一样在设计上大胆尝试，而是整体和当时的大部分轿车相同的圆润设计，小细节上用锋利的锐角点缀。内饰方面，整体的布局与同期大部分的车型相同，内饰的颜色也以米白色为主。

在动力方面，国内版本车型多为1.6L自然吸气的版本，匹配4前速自动变速箱和5速手动变速箱。底盘悬架方面采用了前麦弗逊后多连杆，可以看出马自达这个品牌在许久之前就将运动性和操控性摆在了首位。并且当时日本本土还推出了2.0L运动版车型，并装配有四驱系统。

三、长安福特嘉年华

每当想起美系车型中操控的佼佼者，福特嘉年华与福特福克斯这两款车型是永远绕不开的车型。如果说福克斯让国人真正意义上了解了什么是操控，那么，嘉年华算得上是使福特在中国市场拥有操控口碑的先行者。

在1999年到2002年这段时间了，福特向全球市场推出了第五代嘉年华车型。但当时的福特并没有引进这一款两厢的嘉年华，而是引进了同代同平台，专为印度设计生产的lkon三厢轿车，并沿用了嘉年华的名称。

动力方面，这款嘉年华搭载了1.6L的自然进气发动机，匹配5速手动和4前速的自动变速箱。对于热爱驾驶的消费者来说，5速手动变速箱无疑更加有驾驶乐趣。底盘悬架方面，前悬采用了麦弗逊独立悬架，后悬采用的是扭力梁的非独立悬架。

四、大众第四代高尔夫

最后一款是来自大众的第四代高尔夫。时至今日，高尔夫依旧是同级少有的讲究操控的两厢车型，这一特点也与它与生俱来的定位有关。相比于外观的沉闷，德系车注重机械品质的内核在历代高尔夫上都有所体现。

我们能够在第四代的高尔夫上看到标准的两厢车造型设计，和有辨识度和传承特点的C柱设计。内饰方面，依旧以大众的使用设计为主，中控的界面就像一个键盘，所有的功能按键排列整齐，瞬间治愈强迫症患者。

2003年，一汽-大众将第四代高尔夫进行了国产，但在市场的表现上，大家似乎并不关心这款看起来相貌平平的两厢轿车。动力方面，国产的第四代高尔夫搭载了1.6L自然吸气发动机，最大马力100匹，最大扭矩145牛米，匹配5速手动和4速自动变速箱。除了普通版本，当时还引进了搭载大名鼎鼎的VR系列VR32发动机的四代高尔夫的GTI，也是当时众多车企走家用普及路线中少有、真正的钢炮车型。

写在最后的话：

以上四款车型中有没有你的情怀老车呢？我们能在这些老车上，发现一些共同的特点。比如说同时期大差不差的1.6L发动机，4前速的自动变速箱。直至今日，这些车型的后代们或多或少都继承了比同级操控优秀的基因。你会选择加入修缮老车的行列中，寻找青春时的记忆吗？或又有觉得可以推荐的老车，欢迎评论区与说哥互动，分享你的观点。