迈巴赫gls报价2020款「奔驰迈巴赫suv最新消息」

文：懂车帝原创 陈鹏飞

[懂车帝原创 产品] 2020年，超豪华SUV细分市场将会有哪些重量级新品值得期待？下面，我们将盘点3款将会在2020年正式引入国内市场的超豪华SUV新品。

梅赛德斯-迈巴赫GLS——延续迈巴赫S级和AMG G 63的大幅加价？

大型豪华SUV市场早已成为一线品牌的兵家必争之地，除了宝马通过全新X7与梅赛德斯-奔驰GLS和路虎揽胜产生直接竞争，新一轮的消费升级也将由全新梅赛德斯-迈巴赫GLS开启。如果说有哪款奔驰新车会在2020年延续此前迈巴赫S 680和全新AMG G 63的国内加价情况，那么非迈巴赫GLS 600 4MATIC莫属。

迈巴赫GLS基于全新一代奔驰GLS打造，车身长度达5205毫米，轴距长达3135毫米，并使用了更多的迈巴赫专属设计元素来提升其豪华感。外形方面，经典的三叉星徽立标，配合梅赛德斯-迈巴赫风格的竖直格栅，带镀铬细编织网的两侧宽大进气口和镀铬防撞装置打造出气势非凡的前脸。

新车可搭配迈巴赫专属的双色车漆，专属的迈巴赫品牌标识出现在车头、车尾、轮毂、D柱、方向盘和前后中央扶手等位置。两条贯穿的镀铬饰条搭配两段式LED尾灯，让尾部轮廓更加立体，矩形镀铬排气管和镀铬后护板则意在突出高通过性能。迈巴赫GLS搭载镀铬电动伸缩行车侧踏板，当车门打开时，侧踏板会在1秒内安静伸出，车身也会自动降低25毫米。

车厢内部，迈巴赫GLS的座椅、车窗框架、车顶和仪表盘等位置采用Nappa真皮包裹，辅以迈巴赫品牌独有的玫瑰金色缝线和滚边。车内所有座椅均为多仿形座椅，均可多角度电动调节，并提供热石按摩、加热通风与记忆功能。

后排体验方面，迈巴赫GLS采用双独立行政座椅，椅背倾斜角度最高可达43.5度，后排腿部空间最大可达1.34米。恒温杯托和储物箱隐藏在后排中控台木饰盖板下，冷藏箱和折叠式小桌板对于迈巴赫车型来说则属于常规配置。标配的后排尊享套装包含一台7英寸安卓系统平板电脑，后排乘客可通过它控制MBUX智能人机交互系统所有的舒适和娱乐功能，以及后排舒适组件和后排自动空调。后排座椅娱乐系统包括2个独立的11.6英寸触摸屏，中国专属的“应用盒子”可通过“百度助手车载版”下载流媒体、音乐、游戏、社交、新闻等各种应用。

性能方面，迈巴赫GLS 600 4MATIC搭载4.0升V8双涡轮增压发动机与48伏智能电机，其中V8发动机能提供558马力的最大功率和730牛·米的峰值扭矩，48伏智能电机可瞬时输出22马力和250牛·米的额外动力。智能魔术车身控制系统（E-ACTIVE BODY CONTROL）可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，有效防止侧倾与颠簸，配合创新路面扫描功能以及转向平衡（CURVE）模式。

目前，迈巴赫GLS 600 4MATIC正式上市，不过考虑到迈巴赫S 560 4MATIC（219.88万元）和AMG G 63（222.88万元）的指导价格，可以预测迈巴赫GLS 600 4MATIC的指导价格很可能高于230万元人民币，甚至接近250万元人民币，至于其加价幅度还是等待看国内超豪华用户的需求有多强烈吧。竞品方面，迈巴赫GLS 600 4MATIC的直接竞争对手当属路虎揽胜SVA巅峰创世加长版（官方指导价格321.3万元），而身为大型SUV，其200多万元的价格也将对宾利添越V8等中大型超豪华SUV构成挑战。

阿斯顿·马丁DBX——英伦超豪华SUV新贵能否挑战意大利蛮牛？

2019年11月，阿斯顿·马丁旗下首款SUV车型DBX在北京全球首发。2019年广州车展，阿斯顿·马丁公布了DBX的官方建议零售起配价为237.8万元人民币。作为品牌首款具备多地形驾控性能的车型，DBX的首发亮相标志着阿斯顿·马丁正式进军超豪华SUV细分市场。

外形方面，DBX显然拥有一辆现代阿斯顿·马丁应有的设计感和辨识度。前脸部分最抢眼的设计当属标志性的阿斯顿·马丁格栅，格栅两侧的日间行车灯集成了一个气动管道，前翼子板和发动机罩上均设有醒目的通风口。车身侧面，DBX采用无框式车门与隐藏式密封条相结合（可减少风噪），侧窗玻璃还与金属饰条搭配。车尾部分，点睛之笔无疑是源自全新Vantage的品牌标志性尾灯设计，电动尾门顶部的扰流板与车顶线条融合，双排气管设计很运动。

内装科技感并非阿斯顿·马丁的强项，DBX的内饰氛围依然更在意设计感和工艺感。仪表盘采用12.3英寸液晶屏，全新设计的方向盘搭配有超大换挡拨片，“拱桥”设计风格的中控台区域融合了阿斯顿·马丁与戴姆勒联合打造的10.25英寸中控屏，Apple CarPlay、360度全景摄像头系统以及64种颜色的氛围灯均为标准配置。

DBX的前排座椅延续着DB11的座椅设计思路，颇有GT跑车的风格。后排座椅则采用“剧院式”布局，官方数据显示，DBX拥有1016毫米的后排头部空间和1060毫米的后排腿部空间。同时，DBX拥有同级中较大的无中央隔挡的全尺寸全景天窗。官方信息显示，无论哪种配置，每辆DBX的内饰打造都将花费200多个小时，由人工制作、缝制和组装。

性能方面，DBX搭载源自梅赛德斯-AMG的4.0升V8双涡轮增压发动机，但是设定由阿斯顿·马丁的工程团队独立完成，发动机具备闭缸技术以提高燃油经济性，并针对超豪华品牌SUV的产品和用户需求进行调校。DBX的最大功率和峰值扭矩分别为550马力和700牛·米，搭配9速自动变速箱和全时四驱系统，0-100公里/小时加速成绩4.5秒，最高速度约为291公里/小时。此外，DBX的排气系统也经过特殊设计，并由专业的声学团队调校出具有阿斯顿·马丁特征的排气声浪。

DBX的全时四驱系统包含一个电控主动中央分动箱，以及一个电控后限滑差速器（eDiff），因此可在前后轴之间（根据驾驶状况和驱动模式不断变化）以及两个后轮之间精确分配驱动力。在必要的情况下，主动中央分动箱可改变前后轴扭矩分配，将47:53的前后扭矩分配变为将近100%的扭矩传送到后轴。

DBX采用全铝车身结构，整备质量达到2245公斤，配备自适应三腔室空气弹簧的主动悬架系统、48伏电子防侧倾控制系统（eARC）和电控自适应可调阻尼减振器。DBX提供6种驾驶模式，根据特定的驾驶状况，对主动差速器、自适应空气悬架、电子防侧倾控制系统和电子稳定控制系统等进行调节。其中，“运动”和“运动 ”模式适用于公路驾驶，而“地形”和“地形 ”两种新模式应对越野路况。

上市之后，DBX不仅丰富了阿斯顿·马丁的产品阵容，更重要的是，还将为近期处于运营困境中的阿斯顿·马丁争取到更多客户资源。毕竟，DBX可能是很多客户拥有的第一辆阿斯顿·马丁车型。至于DBX的直接竞争对手，无疑是兰博基尼Urus和宾利添越V8车型。

中期改款宾利添越——内饰更具科技感？

宾利添越于2015年法兰克福车展全球首发，W12车型于2016年投放市场。作为基于大众集团MLBevo平台打造的首款宾利SUV车型，添越可以说是如今超豪华SUV市场的开拓者。2019年底，国外媒体先后曝光了几组新款宾利添越的谍照。中期改款的宾利添越预计将于2020年春季亮相。

中期改款宾利添越谍照

通过谍照可以判断，宾利添越中期改款车型的整体线条和侧面造型保持不变，主要变化集中在车头和车尾部分，包括前大灯组、前进气格栅、前保险杠和尾灯组等细节均有符合家族最新设计语言调整。比如头灯内部细节造型与全新欧陆GT、全新飞驰统一风格。至于新款添越是否会采用全新飞驰首先引入的可伸缩宾利双飞翼“B”字立标，目前还不得而知。

虽然谍照并未体现新款宾利添越的内饰部分，不过可以预测的是，新款添越的中控台可能会换装在全新欧陆GT、全新飞驰上广受好评的“宾利三面翻转中控面板”设计，并搭配新款的人机交互系统。

现款宾利添越Speed

现款宾利添越混合动力车型

性能方面，新款宾利添越的动力配置在我们的预料之中，包括6.0升W12双涡轮增压发动机、4.0升V8双涡轮增压发动机以及搭载V6涡轮增压发动机的插电式混合动力系统都会得以保留和优化，匹配8速自动变速箱和四驱系统。此外，在底盘配置方面，新款添越是否会像同平台的其他品牌高性能SUV车型（比如兰博基尼Urus、保时捷Cayenne Turbo系列）以及全新飞驰那样装备主动后后轮转向系统，也值得关注。