考驾驶证政策改革「驾照考试新政策」

今年年初，公安部联合交通运输部发布了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见》，《意见》指出在有条件的地方，可以试点非经营性的小型汽车驾驶人自 学直考。春节前夕，公安部又联合交通运输部、中国保监会发布了《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》，《公告》中表明，自4月1日起，在天津、包头、长 春等16个城市试点小型汽车驾驶人自学直考。《意见》与《公告》的发布，似乎预示着自学直考的时代终于要到来了。

“自学直考”对学车人有什么影响?

据车轮考驾照数据显示，《意见》发布以来，许多驾校招生量同比往年有所下降。有考驾照意向的人似乎在观望即将到来的自学直考。但从目前发布的相关条例来看，自学直考的漫漫学车路还是存在不少路障的。

障碍一 自考车辆要求高，一车仅限签注一人

此前，公安部公布的落实措施中明确指出，参加自学直考的公民通过科目一后，应当与随车指导人员一同前往车管所登记，提交自学用车的安全技术检验合格证明，并交验自学用车，审验合格后才可得到学习驾驶证明和学车专用标识，前往规定路段进行练习。

该环节的难点在于一辆学习用车仅允许在车管所签注一次，即仅供一位自学直考人员使用，不可像驾校中一车一天接待多名学员。如此一来，家中有车的学车人固然可以考虑在私家车中加装安全辅助装置，但家中无车的学车人将面临着高昂的租车费用。

障碍二 随车指导人员需要老司机

《公告》中指出，随车指导人员应当取得相应或者更高准驾车型驾驶证五年以上，没有吸食毒品记录，未发生重大交通事故，没有记满12分或者驾驶证被吊销记录，没有违规随车指导行为记录。

想要自学直考的学车人可以开始回忆自己有没有符合要求又能花时间陪自己练车的亲朋好友了。

驾校该如何应对“自学直考”?

随着自学直考的开放，未来的学车模式定会比现在的驾考模式更轻更灵活，为了迎合市场需求，部分驾校可能会将科目二训练场地对外开放。

目前，几家上海的驾校顺应趋势推出了“计时收费”的模式，根据学员学车的实际上车时间计费，实现先学后付，如车轮考驾照一样的互联网学车平台也正在积极地推动更轻，更灵活的学车方式。

互联网驾校成为下一场共享经济盛宴

AirBnb 开启的共享经济在中国发展得最好的领域，不是酒店业，而是汽车行业：滴滴是其中的代表，已成为中国现象级公司。现在来看，随着政府新规出 台，互联网驾考即将成为下一场共享经济盛宴，一份报告显示，2015年 中国代驾应用市场交易规模将达 26.9 亿元;驾校市场规模 2014年 已达 到 3000 万-5000 元(广州参考均价)亿元，且还在继续增长之中。而《意见》与《公告》的发布，更是开拓了互联网驾考的市场。

自由教练、自由场地、自由教练车，都需要与学员连接起来，去中介化的连接资源与供给正是共享经济的本质。车轮相信，学员通过手机 App 直接约教练学 车，再自行约考的模式有望成为未来的主流驾考模式。在此之前，车轮将以带给学员更好的学车体验为己任，打造更方便、更快捷、更省钱的互联网驾考平台。

车轮考驾照，学车特简单。