吉利汽车大降价是真的吗「比亚迪官宣重要消息」

对于新能源车而言最受关注的无外乎两种消息，一种是质量，另一种就是价格。近两年随着疫情的反复原材料涨价，新能源汽车的价格也是来回波动，牵动着每位消费者的心。在昨天比亚迪刚刚宣布涨价之后，近日吉利汽车电动品牌全线涨价的消息又被各大媒体疯传。

据爆出的消息显示，为应对国家购置税补贴退坡，吉利汽车旗下吉利、几何、睿蓝等品牌的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元-6000元不等，2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

身为中国汽车品牌的两大巨头，比亚迪汽车、吉利汽车相继涨价自然引发大量关注，不过关于吉利汽车涨价的信息传得快辟谣的也快。早上吉利汽车涨价消息刚曝出，吉利官方就做出回应，表示该消息非吉利官方发布，是假消息，明年国补退出以及原材料价格上涨，对新能源汽车的销售价格可能会带来影响，目前吉利汽车对新能源产品未进行价格调整。同时，吉利集团高级副总裁杨学良也发微博调侃，认为吉利汽车需要成立新闻打假办了。

而在吉利官方和高层双双回应后，网友和媒体在这份吉利涨价海报上也发现端倪。吉利涨价海报的通体话术与昨日比亚迪的涨价海报如出一辙，甚至连上调幅度都分文不差，顶多就是在比亚迪涨价海报的基础上替换了下车企和品牌名称，明显就是在比亚迪涨价海报的基础上P图制作。

如此拙劣的造谣手段为何能引发如此多人的关注，这其中很大原因与这个敏感的时间点有关。根据2020年4月财政部等四部门发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，原则上2020～2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10％、20％、30％，2022年是享有新能源补贴的最后一年。

虽然9月26日财政部、税务总局、工业和信息化部发布了《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，公告中明确表示：在2023年1月1日至2023年12月31日期间购买新能源汽车，将免征车辆购置税。也就是说2023年买新能源车虽然能继续省购置税，但补贴退坡后购车成本必然上涨。

按照补贴方案，2022年纯电动续航里程在300-400km的纯电动乘用车，补贴金额9100元；续航里程不低于400km的纯电动乘用车，补贴金额12600元；续航里程不低于50km的插电式混合动力（增程式）乘用车，补贴金额为4800元。如果这一部分补贴在2023年被取消，对新能源车企来说将增加不少成本。

其实新能源汽车涨价潮早已暗流涌动，除了比亚迪抢先举起了涨价大旗之外，问界汽车等其他新能源车企或经销商也已经将“新能源补贴即将退出”作为了年底促销的手段。就像乘用车市场信息联席会秘书长崔东树所说，“新能源汽车国家补贴即将退坡，车企涨价是必然的事情。”

对于新能源车而言最受关注的无外乎两种消息，一种是质量，另一种就是价格。近两年随着疫情的反复原材料涨价，新能源汽车的价格也是来回波动，牵动着每位消费者的心。在昨天比亚迪刚刚宣布涨价之后，近日吉利汽车电动品牌全线涨价的消息又被各大媒体疯传。

据爆出的消息显示，为应对国家购置税补贴退坡，吉利汽车旗下吉利、几何、睿蓝等品牌的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元-6000元不等，2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

身为中国汽车品牌的两大巨头，比亚迪汽车、吉利汽车相继涨价自然引发大量关注，不过关于吉利汽车涨价的信息传得快辟谣的也快。早上吉利汽车涨价消息刚曝出，吉利官方就做出回应，表示该消息非吉利官方发布，是假消息，明年国补退出以及原材料价格上涨，对新能源汽车的销售价格可能会带来影响，目前吉利汽车对新能源产品未进行价格调整。同时，吉利集团高级副总裁杨学良也发微博调侃，认为吉利汽车需要成立新闻打假办了。

而在吉利官方和高层双双回应后，网友和媒体在这份吉利涨价海报上也发现端倪。吉利涨价海报的通体话术与昨日比亚迪的涨价海报如出一辙，甚至连上调幅度都分文不差，顶多就是在比亚迪涨价海报的基础上替换了下车企和品牌名称，明显就是在比亚迪涨价海报的基础上P图制作。

如此拙劣的造谣手段为何能引发如此多人的关注，这其中很大原因与这个敏感的时间点有关。根据2020年4月财政部等四部门发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，原则上2020～2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10％、20％、30％，2022年是享有新能源补贴的最后一年。

虽然9月26日财政部、税务总局、工业和信息化部发布了《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，公告中明确表示：在2023年1月1日至2023年12月31日期间购买新能源汽车，将免征车辆购置税。也就是说2023年买新能源车虽然能继续省购置税，但补贴退坡后购车成本必然上涨。

按照补贴方案，2022年纯电动续航里程在300-400km的纯电动乘用车，补贴金额9100元；续航里程不低于400km的纯电动乘用车，补贴金额12600元；续航里程不低于50km的插电式混合动力（增程式）乘用车，补贴金额为4800元。如果这一部分补贴在2023年被取消，对新能源车企来说将增加不少成本。

其实新能源汽车涨价潮早已暗流涌动，除了比亚迪抢先举起了涨价大旗之外，问界汽车等其他新能源车企或经销商也已经将“新能源补贴即将退出”作为了年底促销的手段。就像乘用车市场信息联席会秘书长崔东树所说，“新能源汽车国家补贴即将退坡，车企涨价是必然的事情。”