大众帕萨特怠速抖动怎么解决「法国对波兰波胆」

时间：2023-05-16 14:16:01来源：

前言：通过对车辆故障进行分析，与大家一起分享汽车知识。

车辆型号：一辆05年的大众帕萨特领驭，发动机型号是1.8t的，行驶了16万公里。

故障现象：不管是在冷车还是热车，车辆在启动后发动机抖动都非常厉害。

故障排除过程

首先询问车主在发生故障前是否有过维修处理？车主说清洗过发动机舱后就岀现了这个现象，随后用电脑进行诊断读取故障，发现故障代码是:P1297增压器-节气门连接:压力下降（如下图所示），这个故障代码一般是由于涡轮增压系统漏气造成的增压压力不够，可以检查涡轮增压到中冷器和节气门之间的管路是否有破损漏气，检查涡轮增压器的散热器有没有漏气的情况等。

除此之外还有多缸失火的故障码，这个故障码是可以消除的，如果同时出现多个气缸失火的故障，可以直接理解为这几个点火线圈出现了故障，但是这个可能性不大，应该是其他某一共性问题故障导致，重点可以放在检查第一个故障码上。

首先检查火花塞和高压包是否进水漏电，没有发现有进水现象，但是发现4个火花塞都发黑，说明这抖动不是点火系统造成的，接下来检查进气管，没有发现漏气的地方。

使用诊断仪读取发动机控制系统的数据流，选择第115组中的增压压力信号，怠速时数据正常，在急加速时可以达到170KPa以上，使用万用表测量压力传感器信号电压为2.02V（如下图所示），这说明增压压力传感器是正常的。

这里就产生一个疑问了，既然压力正常，那为什么还会报压力下降呢?重新整理思路，检查发现此车发动机气管较多而且容易老化，逐一检查所有的气管和单向阀，当检查到发动机废气和进气支管连接的一根三通管时，发现里面有一个单向阀已经两边都可以导通了，拆下看到里面的膜片已经损坏，为了确定故障我们把管堵住，启动发动机后此时工作平稳！那就说明是这个单向阀损坏了，更换该单向阀后，清除故障码，试车正常，故障排除！这个阀就是废气单向阀，如下图所示。