东南DX7评价「东南DX3」

拥有高颜值、空间要够大，配置又越级，还必须要兼具性价比？！最近，小编有选择性综合症的闺蜜要买一辆SUV，一定要偶在东南DX7和吉利博越之间做出选择，为了让友谊的小船不会说翻就翻，小编只好勤勤恳恳地一番分析。

DX7设计更兼国际范

在大多数自主品牌还在持续整容路虎脸的今天，东南和吉利两家较真的自主品牌却一前一后的携手国际设计大师，誓要走出“自己的风格”。设计这玩意儿是个见仁见智的东西，都是大师作品，如何评判孰好孰坏？

博越的外观和内饰设计均由前沃尔沃设计总监彼得·霍布里的团队操刀，采用吉利家族式水滴漪涟前进气格栅搭配鹰眼大灯，加上玉如意状的雾灯，中国风有余，时尚感不足。博越像足了沃尔沃的内饰，设计上缺乏惊艳。

反观DX7，携手为诸如法拉利和玛莎拉蒂等顶级品牌设计车型的宾尼法利纳担纲内外设计，外型和内饰融合意大利美学，国际范十足。外观以时尚运动为基调，斜插式蜂巢造型进气格栅如展翅大鹏，侧面和尾部线条一气呵成，配合LED运动尾灯和双炮筒排气管设计，强调力量和流线，鹞式飞鹰的动感贯穿始终。秉承宾法“永恒之美”的设计理念，内饰采用大面积海浪式棕黑双色拼接工艺，凸显质感和格调，仪表盘的科技感爆棚。

空间优势明显 配置越级

得益于2700mm的超长轴距，DX7的整车大小达到了4530mm/1900mm/1700mm，而博越的长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距为2670mm，宽度整整相差7厘米，空间和乘坐舒适度上DX7胜出不少。取两款车的自动型低配做比较，博越多出电动全景天窗、胎压监测装置、前排侧气囊、车窗防夹手功能和真皮方向盘，而DX7在这个级别的配置上则多出了转向辅助灯、防紫外线隔热玻璃、感应雨刷、花粉过滤、第二排靠背角度调节和可供选的定位互动服务。

这一级别的配置上两款车各有千秋，小编喜欢博越可以看星星的全景天窗和胎压监测装置，也钟情于DX7的转向辅助灯、感应雨刷和专供车小白的可选定位服务。

另外相同配置中，DX7的中控台彩色大屏比博越大1寸，操作更直观。但以DX7的自动顶配版对弈博越的自动中配版，DX7的性价比全面提升，有博越没有的电动后备箱、自动泊车入位和并线辅助的高科技配置。

价格为王 性价比超高

吉利博越的价格硬伤在于它的动力组成1.8T不能享受购置税减半的优惠，加之目前厂家并没有什么新的价格政策出台，即便享受了厂家4000-6000的价格补贴，10%的购置税费依然有帐可算。

回过头来看DX7，其官方指导售价为9.69万元－13.99万元，但目前经销商的优惠政策已经将价格下沉到8.94万元－13.34万元一线，再加上购置税减半的优惠政策，相当具有说服力。

总的来说，如果追求速度感不是你的唯一目标，同时你又对价格具有敏感度，而且你还是个无可救药的颜值控，那么，DX7 1.5T涡轮增压搭配5速变速箱完全够用了，尽管博越1.8T动力表现稍好，但是作为家用，1.5T已经完全够用了，而且更节油实惠，再加上爆表的颜值、超越同级的配置，空间和性价比，小编认为DX7是你不二的选择。

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