买车越便宜越好「免费才是道理」

拥有一款路虎揽胜，保时捷卡宴，丰田埃尔法也许是众多新兴“奶爸”心中共有的梦想，而尚未婚娶的年轻人们对一众“超跑”亦是垂涎不止，不过很现实的是，生活总是在你梦想最美好的时刻给你当头一棒。于是你会为之妥协，选择“超跑”飞度，“神车”思域，亦或是咬咬牙抱回“大沙发”日产轩逸，不得不说，上述几款车型都是极有性价比和出众品质的，但相对于国内绝大部分刚进入社会的新生代还是需要一定时间打磨和积累。

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如此，不如选择一款物美价优的车型来作为现有生活的点缀，也为刚拿到驾照的你我一个熟悉有车生活的一个开始，本篇将结合19年上市的新款国六车型展开，以宜家宜室的SUV车型为主，盘点19年出现的值得购买的“真”大众化车型。

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一，“神车”批发商，宝骏旗下310W，厂商指导价：4.28-7.28万 排量：1.2L 1.5L

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作为国内颇觉“传奇”意味的厂牌-宝骏，旗下310也是一款十分出色的车型，出众的空间和够用的动力已经可靠的品质亦是享誉国内，而旗下310W则是更进一步的提升了310作为旅行车的实用性和易用性，值得一提的是12月新晋推出的自动挡车型，出优秀的空间堪比中大型SUV外，更是将国内自动挡车型的定价区间进一步下方，如果说有什么缺点的话，也许就在于他太“便宜”。

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二，“国货之光”吉利旗下，吉利远景X3 厂商指导价：4.59-6.89万 排量：1.5L

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吉利这个品牌很有意思，早前市场表现都颇为一般，但在正式收购沃尔沃汽车的全部股份之后，籍着沃尔沃的百年底蕴和安全上的成就，成功打造出领克这一征战国际WTCR赛事并获得优异成绩的汽车品牌，虽然“国产自主”的成分并不十分纯粹，但以成就而言也值得肯定。

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远景X3的空间表现也许不是那么优秀，毕竟只是一款小型SUV的定位，但是在6月完成改款的X3搭载的1.5L DVVT直列四缸发动机 全新的CVT无级变速箱在动力上表现足够优秀，此外博世9.3版ESP车身电子稳定系统更是凸显了其超高的性价比，顶配也才不到7万，一句话“厚道”。

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三，“真传奇”长城哈弗旗下，哈弗M6 厂商指导价：6.60-8.20万 排量：1.5T

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如果说宝具是“神车”批发商靠的是极致性价比和空间，那么哈弗H6就是以出众的品质来赢得市场，基于此，作为H6的“小弟”,哈弗M6自然也拥有不错的品质。

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同级别中领先的车身尺寸外加丰富的配置，不仅塑造了几乎完美的性价比也依托于成熟的技术，展现出优渥的品质管控，配备的1.5T 7DCT动力总成不仅有优秀的油耗表现还有不错的动力输出，其次搭载博世的ESP系统在同级别中也属少见，以此能给予M6更为丰富的主被动安全能力。

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四，“后起之秀”，长安汽车旗下，长安CS35 PLUS 厂商指导价：6.99-10.99万 排量：1.4T 1.6L

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如果说，在自主SUV领域有那个自主品牌能一较高下，那必定是长安无疑，早前上市的CS75 PLUS可谓是一匹“黑马”以优异的成绩屈居H6之下，甚至还有赶超的架势，这对于H6多年来精心营造的领头羊形象可谓是不小的挑战，而其“小弟”CS35 PLUS同样有着出众的品质。

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其中最瞩目的就是蓝鲸动力版搭载的1.4T版搭载的发动机，堪称同级别“最强”，也曾荣获19年“中国心”十佳发动机的殊荣，其最大功率为116kW，峰值扭矩260N.m，此外基于蓝鲸NE平台的加成也同样拥有上佳的品质表现和优秀的油耗控制。

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五，奇瑞旗下捷途品牌，捷途X70 厂商指导价：6.99-12.29万 排量：1.5T

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还记得早年的“爆款”奇瑞QQ这款车，一度也曾火爆大江南北，不过这几年奇瑞的发展确实是有点“迷”兴许是品牌上探受挫，其后众多自主品牌的奋发崛起，奇瑞的前景似乎愈发暗淡，不过也就仅止于此，在吉利的捷途系列车型正式上线后有了不小的改观。

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捷途系列一定意义上也是奇瑞打“翻身仗”的最大依凭，7万起的价位和其配置的“硬”实力配置都表现出优渥的性价比，于H6的不同，X70系列的受众更广泛，除本次推荐的X70常规版外还拥有纯电版和加强的“运动”版。

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回到X70本身，主打的“宽体”设计使得X70在横向空间的表现上更优于同级车型，其次颇具“国风”的设计也是其一大亮点，配置部分相对全面但也没有突出，不过在动力上，捷途X70是真的值得一提，众所周知，奇瑞最早是以国产发动机起家，所以搭载的这款1.5T发动机在成熟度和耐久性上表现十分突出，官方甚至给予了10年100万公里的质保标准，可见捷途X70也许不是那么优秀，但是在用车的舒适度和省心易用上，能给予车主更多的信心。

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六，广汽传祺旗下 传祺GS3 厂商指导价：7.38-11.38万 排量：1.5L 1.5T

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广汽传祺，有传闻其引进的是知名车企阿尔法罗密欧的技术，其旗下的传祺GS系列上市伊始便颇受众多车主的拥簇，巅峰时刻在于GS4的面世，在博越和CS75PLUS还没诞生的初期，SUV市场上与H6一较高低的也只有GS4，虽然由于种种客观原因现在没落了不少，但回过神来的广汽传祺依旧凭借强大的研发实力和底蕴造就全新的GS系列，不出意外未来的自主车企市场还将延续传祺的“传奇”。

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与GS4的新款相比，GS3可能颇具“槽点”不过依凭GS4良好的基础，GS3同样拥有不逊于同级别的性价比优势，主流的车身尺寸相当于同级别的合资车型优势自不必说，自吸 涡轮 爱信6AT的动力组合

在技术成熟度和可靠性上，相对同级别自主品牌车型所搭载的新晋研发动力总成同样有着一定的优势。至于外观，这方面主观因素占比过多，不予置评，不过以个人观点来看也是上佳的一类。

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七，东风悦达起亚旗下，起亚 奕跑 厂商指导价：6.98-8.28万 排量：1.4L

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与大部分合资品牌的定位不同，韩系合资品牌走的路子与国内自主品牌相近，都是打着高性价比的优势入局，并且同现代的车型一样，在外观上同样下了苦工，在同级别车型中也许韩系不是动力最强也不是配置最高但颜值一定在线。

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起亚奕跑同样有着出众的外观设计，基于国内市场的“寒冬”，这款低价质优的合资车型有着不小的竞争力，起亚家族“虎啸”式前脸，相比同门大哥们，奕跑有点“小老虎”的感觉；虽然车身尺寸比较小巧，但奕跑车整体设计却相当干练，并没有过多复杂的线条，整体设计时尚简练。

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值得一提的是后视镜还采用了亮黑色涂装，并且集成了LED转向灯带，功能上还支持电动调节和加热，而这在奕跑上也不仅限于此，类似车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动以及混搭式风格的座椅等在同价位合资车型中都十分显眼。

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不过基于定位，配置丰富的同时动力自然也会有一定的“缩水”，仅配备1.4L自然吸气发动机，最大功率69.9kW/95Ps，最大扭矩132.4N.m，相对其他自主车型而言显得单薄许多，不过合资“光环”与出色的外观还是加分不少。

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总结，这数款车型并不能代表全部，市场上同样拥有更多品质优渥价格美好的车型存在，本篇只是简单论述其中一小部分，并且价位上探还有更多值得购买的车型。不过在经济角度上考量，5-7万一定程度上也是很多新生代能够自主承担的价位区间，再加上现时下众多的分期优惠，可以说仅用于驾驶技术磨炼都是值得的，更不用说其不逊于更高价位的实用性表现，自我满足，降低消费欲望更多的将资本用于未来的投资也许更有利于时下年轻一代的成长，对此你有什么看法，不妨在下方留言。