车险一年2000多「车险改革后出险一次保费增加多少」

从今天起，最新的车险政策将在全国范围内实行。到底车险改革前后有什么区别呢？改革后到底是让车主多花钱了？还是少花钱了？这些问题受到车主车主的高度关注。那么，车险改革前后都有区别呢？

1，出险数对保费的影响

在改革前，车辆的出险数对保费的影响比较小；而改革后，车险次数就决定着保费多少，也就出险次数越多，保费就越高。具体为：

出险1次的，次年保费与第一年相同；

出险2次的，次年保费将增加25%；

出险3次的，次年保费将增加50%；

出险4次的，次年保费将增加75%；

出险5次的，次年保费将翻一倍；也就是你第一年花950元买交强险，出了5次险后，次年的保费就不再是950元了，而是1900元，无缘无故多出了950元。你要是一年出险超过5次的话，可能保险公司就不敢再做你的生意了。

当然，主要是你无论出事故还是不出事故都不报险的话，那你每年的保费还是可以降低不少的，具体为：

新车上险第一年没有出险的，次年保费将优惠85%；

新车连续2年未出险的，次年保费将优惠70%；

新车连续3年未出险的，次年保费将优惠60%。

2，品牌对保费的影响

不同品牌的车，哪怕是价格一样的，但由于品牌不同，风险不同，所以保费上也是有差异的。简单的说就是品牌越大，保费越高。如你花20万买一辆吉利博瑞，你弟弟花20万买一辆丰田凯美瑞，那你弟弟每年要缴纳的保费是比你多的。

3，车辆零整比对保费的影响

车辆零整比也就是整车配件价格之和/整车销售价格。车险改革后，“零整比”就决定着一辆车的保费，“零整比”越高，要缴纳的保费就越多。如北京奔驰GLK级的零整比为974.66%，而本田CRV的零整比仅为384.57%，再加上奔驰的品牌比较大，所以每年的保险肯定比本田CRV的高出不少。

4，改革新措施

一，保险责任扩大

改革后，就算车辆在不挂牌时发生交通事故，保险公司也是会理赔的；而且驾驶员的家人也列入了第三者责任险的赔付范围内，也就是开车撞了自家人，之前是不赔的，但改革后是可以理赔的；冰雹台风等自然灾害造成的损失，以前不赔的，现在也赔了。

二，保险公司可垫付

当发生交通事故后，对方全责，但对方拒绝或拖延赔偿时，可向保险公司提出“代位追偿”服务，保险公司会预先赔偿你的损失，再由保险公司去向对方追偿。

三，折旧后的车辆价格

如果一款车的新车价格为28万，车主用了5年后的实际价值为10万元。在改革前，车主在投保时每年需要按28万元的车价缴纳保费，而在改革后，5年后只需按10万元的车价缴纳保费即可。

总结：车险改革后，如果发生小型交通事故，你还敢轻易去报险吗？想要省保费，不仅要购买品牌小、“零整比”低的国产自主车，还要严格遵守交通规则及不出险，才能省下不少的保费。好了，您是否觉得开车时接电话太危险了？ 小编收集了驾龄9年老师傅的经验，教你眼不离路，双手不松方向盘，一样轻松接电话。具体做法可点击下面的“开车时，来了电话怎么办?”来学习哦。