车漆薄了会怎么样「雅阁漆面薄」

东风日产骐达，一款很好家用车，空间大、舒适、还有那平顺省油的CVT，都深的不少消费者青睐，目前骐达已经发展到第三代，其实新车技术平台并没有太大变化，主要变化是外观和内饰，都进行了重新的设计，还有就是加入了一套NISSANi-SAFETY智能防碰撞系统。

今天的车主来自成都

于2016年8月购入

2016款

CVT 智行版

裸车价12.00万元

目前行驶了1166公里

车型：骐达

厂商指导价：12.29万元

定位：紧凑型车

长宽高：4393*1766*1524mm

轴距：2700mm

发动机：1.6L

最大功率：126马力

最大扭矩：154牛·米

变速箱：CVT无级变速

外观

新骐达的车漆确实是有点薄，这点我自己也知道，不过外观真的比老款帅气多了，新设计的腰线，减轻了以往略显臃肿的外观，显得更年轻、更加运动，有很多人都认不出，这么帅气的车居然是骐达。

后面看非常有层次感，但排气管没有外露就有点可惜了。总的来说，比老骐达的短脖子好看多来了，对比了老成的高尔夫、中庸的标志308s、还有拥挤的福克斯，新骐达的整体表现更令人满意。

个人觉得骚就选红色、要拉风就选极光黄、要装逼就选曜石黑，但白色的话就不是很有性格了，不过颜色这方面也是看性格的。

动力

动力一般吧，毕竟排量摆在那里，完全就是家用车的调教，但能享受购置税减半，挺好的！起步弱，需要深踩油门，加速平稳，并没有太大的爆发力，这样的动力比较适合女生开。

操控感

毕竟是两厢车，感觉操控肯定会好于三厢车，重要的是容易上手，刹车、油门都很好掌握。

新骐达的CVT变速箱的平顺性依旧是那样好，而且反应很迅速。以前有开过老款的骐达，感觉新骐达悬架的支撑要比老款要好，但是对小的振动过滤也相应降低了。

方向的表现也不错，虽然比不上福克斯这类主打运动的车型，但也不模糊、没有虚位存在，路感和回馈还是蛮强的。底盘表现沉稳，即使是速度上了100公里也没有轻飘飘的感觉。

油耗

没开多久，目前只开了1200多公里，还没过磨合期，刚提车不久的时候，油耗最高试过11L多，目前油耗7L多一点，个人觉得这个油耗可以接受，以后还有下降的空间。

内饰

内饰设计并没有前脸变化那么大，布局没变，主要的变化都是细节方面，以及质感也提升了不少，新车没多大的味道，到处都是软材料，车内双缝线让内饰显得更有档次感。

配置上也相当丰富，倒车影像、无钥匙进入/启动等，只不过手机互联很难连上，另外一个要吐槽的地方就是，原厂的屏幕应该是电阻屏来的，只要一按下去，屏幕最外面就有一层感应胶片似得，跟着你的手指一上一下的，真的很low，幸好方向盘的多功键，基本可以代替，而且驾驶辅助类安全配置也多，算是新骐达的一大亮点。

舒适感

外观看起来不大，但内部空间足够大，尤其是后排，绝对是宽敞、舒服。车内座椅的填充和包裹性都很厚道，头枕的承托力足够了。

如果驾驶员跟我一样，身高只有170cm，体重120斤左右的话，将前排座椅调整至好后，头部起码有两拳的空间。

后排也好宽松，同样是170cm的乘客坐在后排的话，头部有一拳的距离，而腿部足足有两拳的空间。后备箱的开口不仅大，而且容量也不错，完全够家用。

吐槽

1、等车的时间长，车身漆面不好。

2、座椅的调节显得这车挺廉价，而且手机互联很难连上，原厂的屏幕应该是电阻屏。

3、车内扬声器少，新车优惠不大。

4、扶手箱太短了。

总结

买骐达图的就是它的耐用性和养成本，以前有开过老款的骐达，相比老款，新款骐达的驾驶质感更加好，另外就是两厢车的空间利用率高，而且这版本的安全配置性相当丰富。