时间:2023-06-02 08:16:26来源:
国内SUV市场,丰田最小的车型当属奕泽和C-HR,但事实上丰田旗下还有一款定位低于这两款车型的小型SUV,那就是RAIZE。日本本土用户很倾向使用尺寸较小的车型,对此铃木深谙其中道理,而RAIZE则是丰田从铃木嘴里“抢肉”的一款代表车型。趁着全新RAV4上市的热度,丰田索性也把RAIZE示人,它也乘着这股东风博取了不少的关注度。
丰田RAIZE
新车基于DNGA平台打造——没错,并非TNGA,而是一个鲜为人知的DNGA。该平台并非完全是丰田技术支持下的平台,而是源自大发汽车,因此RAIZE可以说是丰田与大发“联名”推出的一款小型SUV。正所谓“专业的事交给专业的人去做”,丰田固然是一个造车大厂,小型车却不是它的强项。大发就不一样了,它如同铃木一样也钟情于小型车的开发。而在2016年,丰田更是完成了对大发的全资收购,二者品牌重叠性不高,丰田RAIZE正是其互补之下的产物。
RAIZE
而DNGA和TNGA只有一字之差,其所表现的特性也差之毫厘,最终落脚点都在产品力的提升上。从丰田TNGA不难看出,它的操控性、科技性和安全性优势基本上车型越小效果越突出,其中轿车系列表现,SUV领域中C-HR尚可,到RAV4麋鹿测试就已经露出弊端了,而即将换代的汉兰达则势必要做更有针对性的调校。因而丰田赋能大发DNGA架构可以说是一个较为明智的选择,其就像TNGA横向的延伸。如果说这二者最大的区别,当属定位差异,或体现在配置和车身用材上,因而RAIZE如若引入国产,售价必然低于C-HR。
RAIZE
至于RAIZE能“蹭”上全新RAV4的热度,主要还是其外观和全新RAV4属于一个风格,虽没有硬派车型的名分、却有不输硬派车型的气场。新车给人的第一感觉为“头重脚轻”,车头占比较大显得车身占比较小,事实上它也只有3995/1695/1620mm的车身尺寸、2525mm的轴距。这一设计理念未必能迎合中国市场的口味,毕竟即便是小型车人们还是希望有个大空间。好在其棱角分明的设计提升了运动感,至少能笼络一部分年轻消费者,车身做个性化涂装开出去也是一道靓丽的风景线。
RAIZE
RAIZE
相比外观,新车内饰就很“不上台面”了,毕竟比它高一级别的RAV4内饰也没有很出众。新车内饰设计较为简洁,全液晶的仪表盘搭配尺寸适中的中控显示,换挡杆周边采用碳纤维装饰板包裹,中规中矩、没有太多亮点。这或许就是DNGA与TNGA不同的一方面,毕竟它只是一款入门级车型。
RAIZE
RAIZE
RAIZE
动力方面很迎合中国国情、却并不一定应该中国用户,其所搭载的为一款1.0T三缸汽油发动机,最高能够输出99马力,这一动力级别在国内通常被称为“买菜车”。好在它还有四驱车型可选,只不过即便是在日本本土,四驱版本只在日本北海道地区销售,两驱车型供本土其它地区和海外市场。
RAIZE
RAIZE
现阶段丰田RAIZE还未有引入中国市场的计划,不过就其空间和动力来说引入国产也有点“鸡肋”。不过中国市场确实可以被丰田纳入RAIZE的投放计划中,毕竟小排量三缸机目前在国内市场是“红人”,丰田旗下又有诸多大排量自吸车型,靠RAIZE来平衡下车型布局也未尝不可,你觉得呢?
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