月薪2万买奔驰e「二手10款奔驰E300值得入手吗」

时间：2023-06-02 12:16:05来源：

哈喽，大家好！老司机就是我，我就是检车无忧老司机。又跟大家见面了！上一期的老陆尊那篇文章让很多喜欢老陆尊的网友又不敢去淘车了，其实老司机要在这里跟大家说明一下，一车一况，并不是一台车有问题就预示所有车都会有问题。所以大家没必要因为一台车的检测文章而放弃寻找老陆尊。

今天老司机接到任务，要和同事一起上门为客户服务（检测服务，别多想哦！）。即将要检测的车型是一台经久不衰且保值率与前两天那台宝马五系不相上下的奔驰E级。这不，我们根据和客户约定的时间提前半小时到达了目的地。

在这绿荫小路居然也能看到我们的国产神车——五菱宏光S。不过它只和去过秋名山的那台五菱颜色相同，也许会在心理作用的指导下增加500匹马力哟。

在小区门口等待的时候我就看到路边有一台红色的奔驰E，当时还在想，会不会真的是这一台。结果在检测时车主真的走到这这台车的旁边验证了我的猜测。我最近的推测真是神了，看来真该预测一下下一期的双色球中奖号码了，有钱大家一起赚！

关于奔驰E老司机就不多介绍了，大家也都对此类车型很了解。不过通过聊天老司机得知卖方跟车主说的是个人一手车，但是实际情况是车子已经过了一次户了，而且车辆之前挂的名字还是一家奔驰4S店的名字，所以老司机怀疑这是一台4S店的试驾车！接下来就跟着老司机直接去检测一下眼前的这台奔驰E200L，看看会不会从它的身上发现不一样的秘密。

初次上牌时间：2015.8

再次上牌日期：2017.8.16

本次检测我们依旧先要先从外观开始检测！接下来有请我们的漆面测试神器——漆膜仪。

来到车头位置，我们可以很轻易的分辨出来这是一台普通版车型，因为它有立标。而运动型的车型车头采用星辉大标的设计，同时轮毂也可以分辨普通车型与运动型的区别，运动型多采用双五幅运动轮毂，普通车型采用多幅轮毂。说句实话，很多选择立标的车主都是从情怀的角度出发，而大标更具现代化气息。来到车头位置，我们可以很轻易的分辨出来这是一台普通版车型，因为它有立标。而运动型的车型车头采用。

经检测，前杠位置漆面存在橘皮纹现象——喷漆修复。之后我们也在打开引擎盖后发现了喷漆的痕迹，再次印证了前杠喷漆的问题。

经漆膜仪检测，机盖漆面数值达到184UM，可以判定为喷漆修复。

来到侧面，漆膜仪在检测左前叶子板漆面时数值突然下降，只有78um的数值。我判断此前叶子板已经更换。

来到左前门位置，漆膜仪数值又再次上升至194UM，而此车的平均漆面数值为110左右，所以可以断定，左前门已经喷漆修复。

车尾的设计风格并没有太惊艳，看起来很普通。不过唯一吸引我的地方是它的两个尾灯（全LED））。之前老司机在逛论坛的时候也发现很多车主喜欢将其称之为“烤箱”，仔细一看还真有那么一丝相像。经检测，后杠位置漆面有橘皮纹现象——喷漆修复。

来到车辆右侧，我发现右后叶子板与右后门位置连接处有一小道划痕，应该是近期被尖锐物体划伤的，之后可以选择补漆。同时车门位置与后叶子板位置均有新擦伤。之后可一并修复！

经漆膜仪检测，右前叶子板漆面数值飙升至400 um——钣金喷漆。

车辆的四条轮毂均有擦伤现象，不过都不严重，可以做轮毂翻新修复。（这里就不一一上图了）

前挡风位置有麻点，照片中无法实际体现出来，老司机只能通过用手指的方式指出麻点位置。目前并不会影响车辆正常驾驶，如果之后在行驶中发现裂纹扩大应及时更换风挡。

外观的检测到这里就结束了，接下来我们要去车内检测一下。

打开车门给我的印象还不错，车辆的内饰还算干净，不过这个四幅方向盘看起来并没有三幅方向盘运动。但人家既然是一台立标的车型版本，肯定是偏商务化的，所以完全可以理解奔驰的设计。

从仪表盘中可以看到车辆目前已行驶公里数为：25057KM。根据外观轮胎磨损以及内饰的磨损情况来看还是比较符合当前公里数的。

空调口的位置的导流片已经破损，无法正常使用。不过目前并不影响使用，建议之后修复。

空调温度检测显示空调温度为6.2度。可以正常制冷。

中控位置的按钮经过逐一检测后均可正常使用，且反应灵敏。

内饰在检测过程中我们发现车辆在启动后存在换挡冲击，此类问题属于变速箱问题。但是具体原因我们也不好下定论，毕竟没有办法去拆解变速箱来确定是什么问题导致换挡冲击...

接下来我们要去检测车辆的发动机舱！

发动机舱的表面有一层的浮土，看样子车主平时应该不会清理发动机舱。

从图中可以看到，车辆的左右大灯生产日期均和车辆生产日期不符合，而且外部的固定螺丝也有拧动痕迹。说明此前已经更换了两侧的大灯。结合左前叶子板更换以及右前叶子板钣金的情况，可以推测应该是同一起碰撞的小事故导致更换。

经刹车油测试笔检测，车辆的刹车油含水量低于百分之一，可以继续使用。

经冰点仪检测，车辆的防冻液数值也在正常数值内，可以继续使用。

机盖固定螺丝已经被重新喷漆了，看样子是想掩饰机盖喷漆的情况，但是这可逃不过我的法眼，毕竟再好的修复做工也会有破绽，漆面干涸后会留有车漆的残渣。

发动机舱经过检测并未发现其它问题，接下来我们要去检测车辆的后备箱，然后检测车辆蓄电池的寿命。

经蓄电池检测仪检测，车辆的蓄电池寿命显示100%，可以继续使用。

外观、内饰、发动机舱、后备箱的检测到这里就结束了，稍后我们要找一个有举升机的地方去进一步检测车辆的底盘。

在路上我们乘坐的是客户的车辆，在车上我们也将检测的情况跟客户作了详细的陈述，并给出了合理化的建议。但是最后的结果还是要等底盘检测结束后才能下最终定论！

终于找到了一家有举升机的地方。跟老板好说歹说才花了50块钱举升了车辆，不过费用都是由我们公司承担的，客户不需要掏钱。

终于升起来了，从车尾朝车头位置看底盘还是蛮干净的。稍后我们要将车辆的底护板一一拆除然后进行更加详细的检测，毕竟底盘检测是我们公司的强项！

发动机与变速箱结合处有轻微洇油现象。造成此类问题的原因有以下几种：1.因曲轴后油封老化密封不好导致洇油2.变速箱油封老化密封不好导致洇油3.其他问题

转向机位置有轻微洇油现象。主要原因为密封垫老化所致。

经检测，底盘其他部位并无油液渗漏或其它问题，总体的表现还算不错。但是作为一台4S店的试驾车我个人是并不推荐购买的，之前也在其他文章中提到过，4S店的试驾车多半车况都不太好，如果真有好车况的车型也会先在4S店内部消化，所以我们个人在购买4S店的试驾车时大部分车况已经不怎么好了。不过4S店的试驾车有唯一一个好处，就是价格便宜，这也是很多车商乐意去收购的原因...