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时间：2023-06-05 08:17:00来源：
近几年来，不少人加入到货车司机这一群体中，自己给自己打工，自由还赚钱，只要踏实肯干，养活自己不成问题，然而，现实真是这样吗？
2月16日，浙江杭州一名男子应聘货车司机，还买了一辆4米2的货车，却发现自己不但要开车，还要装卸货，觉得辛苦要退车。
男子在58同城上找货车司机的工作，有一家公司给男子每月2万元的工作，专门跑杭州到金华专线，运输超市货物。
但前提是，男子需要在公司买一辆二手货车，首付是39800元，月供4050元，3年之后，4.2米的箱装货车就归男子所有。
男子算了一下，二手货车18万元，而自己的工资每月两万，完全有能力偿还月供，于是签署了“以租代购”合同。
男子工作第一天，去仓库要装车，到超市要卸货，不但要当司机，还要当搬运工，一天下来都直不起腰了。
于是联系公司要求配一个装卸工，而公司说他们只负责司机，如果觉得一个人吃不消，可以自己花钱招聘一名装卸工。
据了解，装卸工每月起码得给八九千元的工资，再扣除买货车的4050元月供，男子每个月到手的钱所剩无几。
工作不到两天，男子就不想干了，要求解除合同，让公司退回39800元的首付。
公司负责人认为，既然已经签合同了，并不是想解除就解除，那这份合同还有什么用呢？
还好，双方经过协商也达成一致，39800元可以退回，但是男子必须到超市仓库上2个月班，用劳动抵扣违约金，男子也接受了这个方案。
很明显，男子陷入了一个“骗局”，说是自己给自己打工，实质上买了一辆二手货车，各种压力也会迎面而来。
更何况，现在运输业越来越难干，投入大、风险高、收入少已经成为常态，不少“老司机”也已经转行了，跑运输，成为了食之无味，弃之可惜的鸡肋。
现在想加入运输行业，一定要三思而后行。
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