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时间：2023-06-08 14:16:16来源：
豪华车市场上有很多反直觉的事情，比如新款来了，老款价格一定会是一天比一天便宜才对，但宝马X7和路虎揽胜这俩车就不一样了。
今天我就给各位大佬们拆解以下背后的原因，视频有点长，但耐心看完肯定会有收获，尤其是最近打算入手的准车主大人们。
宝马X7最近两个月，最低配的已经跌破了90万，有老板问这个价格还会再下来吗？如果我们豪华车报告是一般的媒体和车商，那肯定是顺着各位的话往下说。
专挑各位大佬喜欢听的说：会会会，2020年的时候都跌到过82万，这新款又要来了，老款肯定还会回到那个阶段的，但咱不是那样的人啊，那就说说我的观察吧。
目前4S店都在等待新款，现款已经进入摆烂模式，随缘瞎卖，平行进口也是如此，宝马X7基本没有新的拆箱了，目前是消化库存为主，港内库存目测在一千台以内。
照目前的消化情况来看，降价这两个月消化了不少，而且很神奇的是，90万以下的低配并不是太好卖，最好卖的还是90多万带几个包的中高配。
所以接下来的行情很好预测，价格降低，库存减少，需求平稳，全国市场千把台X7还是能消化掉的，所以可预见的是价格基本也就这样了，搞不好还有小幅回调。
注意我说的是搞不好，我知道这句话说出来肯定很找骂，但这就是根据以往行情的经验判断，觉得我说的不对的大佬，欢迎来赌个五毛钱的啊。
聊完X7，再来说说路虎揽胜创世加长这个车，按照直觉来说，新款现在已经上市开售了，你老款肯定是打折清库对吧？
那我告诉你，这个车从昨天到今天，竟然涨了3万，这是为什么？因为新款路虎揽胜加长和老款路虎揽胜创世加长，名字一样，但骨子里其实就是两个车，为什么这么说？
因为新款上市之后，4S店加价加到飞起，而且4S店的创世，可不是真创世，而是低配的改了名字，类似于之前的VOUGE。
真正4S店对标的平行进口创世的车型，现在名字改成了典范加长，价格来到了204万，加价还要几十万，落地直奔250万开外了。
那平行进口版的创世呢？裸车170多万，200万以内落地妥妥的，两者差价高达50多万，你说这是一个车吗？
差价摆在这，所以老款的连降价都不带降的，反倒因为销量不错还涨了三万。
哎，我只能说，敬畏市场这个看不见的手，站在吃瓜群众角度看确实不可思议，站在我们这些天天跟豪车打交道的车商角度看，一切也都能理解了。
好了，情况就是这么个情况，还请求各位老板别喷，我们一直秉承着真诚才是唯一的套路，把实情一五一十的分析完告诉给各位。
那今天这期节目，就简单和大家闲聊到这了。
我是胖坤，我们下期再见～
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