国六时代来临 我们还能购买国五车型吗 「国6实施后国5还能开吗」

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部分城市执行国六标准时间

改革如剜毒瘤，会有阵痛。国六之于国五的变革，亦如此，这也意味着一个新时代即将来临。从政策层面，这是被寄予改善环境质量重望的一环，从产业层面，整个研发设计、生产标准都将发生变化，对于生产企业而言是一个考验。这一关，不易过，但必须过，且政策在敦促企业尽快完成过渡。

国家环境保护部于2016年底公布国六排放标准限值方案，并明确全国将于2020年7月1日起实施国六a段排放标准，2023年7月1日起实施国六b段排放标准。而深圳市和广州市不仅拟提前到2019年1月1号实施国六排放标准，且跨越国六a，提前直接实行更加严格的国六b排放标准，这比原定计划足足提前了5年。一时激动坊间巨浪，这也迅速成为了消费者关注的热点话题。

广大持币待购的朋友在困扰着，还能继续购买国五车型吗？买完之后是否将来保值率下降？深圳、广州无疑是国六时代的前锋，在此之后的一段时间里，不同城市的消费者也必然经历相同的阶段，因此我们以深圳为例，对市场进行走访，借助行业人士的视角，分别针对新车、二手车和平行进口车，是否可趁优惠买国五，给大家一些建议。

要点速读

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各个省市实施国六标准政策的具体节点还在悄然发生变化，其中广州已经确定延迟到明年3月1号，深圳正在申请延期到明年7月1号。而北京生态环境局发布公文，称自2019年7月起，北京公交、环卫行业实施重型柴油车国六（B）排放标准；自2020年起，其余车辆实施国六（B）排放标准。

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目前市场上大部分为国五车型，同款车型因为排放标准不同，差价在3000元-10000元不等。明年上半年将出现“经销商无车可卖，消费者也无车可买”的尴尬局面。

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想购买二手车的朋友，若是有当地牌照，且在本地使用，是可放心选择国五车型的，因为车源会更广，颜色更丰富。

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平行进口车因政策的实施，受到的影响较大。其中中东版可能面临退市危险，而美规、加规的基本没有什么问题，符合国六标准，应该可以放心上牌。

部分城市执行国六标准时间

广州确定延期、深圳申请延期

目前，各个省市实施国六政策的具体时间节点还在悄然发生变化，互联网上影响较大的《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》（征求意见稿）中针对五省市提前实施国六排放标准的细则如下：自2019年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南省（市）提前实施轻型汽车国六排放标准。但是，这只是一部征求意见稿，在实际落实的时候尚存在一些变数。例如，河北省印发了《河北省打赢蓝天保卫战三年行动方案》，在方案中明确指出：加强机动车监管和尾气治理。自2019年7月1日起，全省提前实施国六排放标准，推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。另外获悉，自2019年7月起，北京公交、环卫行业实施重型柴油车国六（B）排放标准；自2020年起，其余车辆实施国六（B）排放标准。

部分城市提前实施“国六”时间一览

省份或者城市时间标准 海南省2018年11月1日国六a 广东省(不含广州深圳)2019年7月1日国六 深圳2018年11月1日国六a 2019年1月1日国六b 广州2019年3月1日国六b 北京——2019年7月起，北京公交、环卫行业实施重型柴油车国六（B）排放标准；自2020年1月1号起，其余车辆实施国六（B）排放标准。 天津2019年7月1日国六 河北2019年7月1日国六山东2019年7月1日国六（济南、淄博、济宁、德州、聊城等7座城市提前至2019年1月1日实施） 河南2019年1月1日国六 山西2019年7月1日重点区域 杭州2019年7月1日国六

11月11日，广州市环保局也发布消息称，将从 2019 年 3 月 1 日起执行轻型汽车国六（b阶段）排放标准，比征求意见时的时间节点“2019年1月1日”顺延 2 个月。即从明年 3 月 1 日起，只有符合国六标准的新车才能在广州销售；国五及以下标准二手车辆不能跨市转入广州；在广州市内部流转过户的二手车不受环保标准限制。

广州市环保局相关意见征集结果

而相比于全国标准提前4年半、相比于“提前批”还要提前半年、并“一步到位”实施“国六b”标准的深圳，显得尤为激进，而这也引发了市场的强烈反应。迫于压力，深圳市经信委于近日向深圳市政府递交请示，申请暂缓实施“国六”标准：一是将深圳机动车(新车)执行国六排放标准时间推迟至2019年7月1日；二是对深圳二手车流通领域执行国六排放标准给予一年过渡期。但截稿为止，目前深圳市经信委尚未收到深圳市政府对该申请的回应。

公开信中提及，一方面是今年上半年各种行业政策变化导致汽车消费市场的深度调整，汽车经销商的库存周期明显拉长，第三季度去国五新车库存的压力较大；另一方面，经销商第四季度的订车若按原计划执行，则会有更多的国五新车积压。现离实施国六b仅剩余几个月时间，深圳地区的汽车经销商将面临亏本销售国五库存车辆，以及2019年一季度国六新车供应不足的经营困境。

之前我们同事对国六排放政策做了详细解读，想了解的话，可点击下方文章阅读：

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国五和国六优惠幅度对比

差价最高1万元

前几天有朋友咨询笔者，她现在手上有一台飞度，但近期想置换新车。在选车过程中发现同一款车型，因为国五和国六的区别，其优惠幅度存在差异。那么是选择更实惠的国五车型，还是选择排放已经达标的国六车型呢？这个问题确实比较棘手，也极具代表性。

笔者走访完深圳多家汽车经销商，也发现了这个现象。我们从下方表格看到，同款车型中，国五和国六的差价在3000元到10000元不等。其中福睿斯和奥迪A6L差价最大，而凯美瑞2.5/双擎、CH-R、奕泽的差价略小。因当前国六政策的实施对象是影响新注册登记的车辆，所以不会有影响现有的粤B车主。所以笔者建议，如果是有置换需求的粤B车主，可以考虑购买国五车型，能便宜一点自然最好。但持有新中签的深圳牌的朋友，如考虑国五车型，就必须在12月31日前购买并开具好发票，就可于明年3月1日前上牌。另外，打算上还未执行国六标准地区车牌的朋友，推荐优先选择价格更便宜的国五车型。

国V 和 国VI 优惠幅度情况

品牌 车型国V 国VI 差价上汽大众 朗逸 -2万元 -1.2万元 0.8万一汽大众 宝来 -2.3万元 -1.5万元 0.8万上汽斯柯达 科迪亚克 -3万元 -2.2万元 0.8万别克 GL8无国五车型无优惠-广汽丰田 凯美瑞2.5/双擎 -0.5万元 无优惠0.5万元广汽丰田 CH-R -0.3万元无优惠0.3万元广汽丰田 汉兰达 无国五车型无优惠-广汽丰田 雷凌 -1.3万元 -0.8万元0.5万元一汽丰田 卡罗拉 -1.2万元 -0.8万元 0.4万元一汽丰田 奕泽-0.3万元无优惠0.3万元东风日产 轩逸 -2.5万元 -2万元0.5万元东风日产 奇骏 -1.8万元 -1.5万元0.3万元长安福特 福睿斯 -1.8万元 -0.8万元 1万元一汽马自达 阿特兹 无国五车型 -1.4万元-长安马自达 昂克赛拉 无国五车型 -0.8万元-华晨宝马 320i 无国五车型 八折-华晨宝马 530i 无国五车型 -3.0万元-一汽奥迪 A4L -4.8万元-4.0万元 0.8万元 一汽奥迪 A6L -7.0万元 -6.0万元 1万元北京奔驰C级无国五车型无优惠-北京奔驰E级无国五车型无优惠-

据（深圳市经信委提交的延期实施国六申请）公文中具体提到，截至2018年11月底，备案符合“国六”标准的车型只有554个，仅相当于“国五”车型的12%左右，而能保证稳定供货的“国六”车型更是少之又少，不少品牌要到明年6月底甚至更晚才能供应，因此这将导致绝大多数经销商在明年上半年前出现“无车可卖”、消费者“无车可买”的困境。

另外我们还了解到，一些车型更是需直接等换新款才可符合国六标准，例如，凯美瑞2.0L车型和搭载同样动力总成的雷克萨斯ES 200、 NX200，待换装M20 2.0L发动机 CVT动力总成。而本田这边的情况也如此，缤智和XR-V也计划通过推新款，换装1.5T发动机，凌派则将新增混动车型。所以，预计明年上半年，本田经销商只有雅阁汽油/混动车型和冠道240TURBO这两款车型可以卖，其他车型需等到下半年才有。

部分品牌国VI改进计划

品牌 车型国VI改进计划 广汽丰田 凯美瑞2.0L换装M20 2.0L发动机 CVT动力总成 雷克萨斯 ES200换装M20 2.0L发动机 CVT动力总成 雷克萨斯 NX200 换装M20 2.0L发动机 CVT动力总成 广汽本田缤智 中期改款换装1.5T 广汽本田 凌派 国六正在申报、中期改款新增混动 东风本田 XR-V 中期改款换装1.5T

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分期购车

那么目前有哪些车型是已经符合了国六标准呢？我们了解到马自达、华晨宝马、奥迪、奔驰、雷克萨斯（除了ES和LS），基本均切换到了国六车型，另其它渠道获知，自主车型中，传祺GS4、GS5，吉利博瑞、缤越、东南A5翼舞、DX3、DX7等新车也已是国六标准。其次，大众、北京现代、东风日产、长安福特旗下车型基本都符合国六排放标准。不过因为更新名单比较慢，无法逐一列出，购买新车的朋友可以详细询问当地经销商。

相信身边更多朋友担心的是，如果继续买国五标准的新车，可能会导致未来二手车的保值率下降，这样就不划算了。其实不然，二手车的价格是一车一况，根据购买时间，使用里程、保养情况等综合车况来决定的，也受政策影响，所以不定因素太多。但现在把握国五让利的好时机，趁便宜下手，这省下来的钱可是实实在在的。所以在确保能保证上牌的情况下，笔者还是推荐优先选择购买国五车型。

另外，需要提醒限购城市的朋友，假如您打算先上外地牌，等摇到号了再迁回本地，那么您最好还是买国六的车，否则到时摇到号了也迁不回去。但是即使国六执行之后，您所驾驶的国五甚至以下的车型，是不会强制报废的，因为普通私家车是没有报废年限的，各地政府只会推出报废补贴，来引导车主主动报废。

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二手车/平行进口车如何选？

同城交易的国五车型反倒更保值

对于购买二手车的朋友来说，也是存在不少疑惑。以深圳政策为例，如购买12月31日前已从外地转出的国五车型，可于明年3月1日前办理车辆变更登记，但若购买12月31日前在珠三角地区落户的国五车型，即使未在该时间前转出，也可于2019年3月1日前迁入深圳市，正常落户上牌。

那么近期想买车的话，买国五车型是等国六车型呢？深圳最大的二手车商澳康达资深顾问表示，建议优先选择国五车型，因为排放标准的提升不代表车辆品质更高，同款车型的国六车和国五车品质无差别。由于国五车出厂日期基本都在2014年以后，因此在二手车市场上，国五车很多都还是准新车，里程低、车况好，品质媲美新车，更重要的是，国五二手车车源更为丰富，各种配置、颜色、车型应有尽有，可选空间大。

另外，二手车市场上，深圳本地消费者更偏好选择车况保养良好的粤B车，加上政策执行后，外地车辆无法进入本市，同城国四国五车源更加紧俏，如果外迁往偏远地区，反而加大车辆贬值率。所以能够进行同城交易的粤B车将来会更保值。

平行进口车受较大影响

中东版可能退市

中国平行汽车进口逐年增长，数据显示，2017年平行进口汽车进口17.2万量，同比增长率达到29.7%。预计2018年进口量将近19万量，所以可以看出消费者对平行进口车的需求是大幅增加的。

平行进口车最主要的分为欧规、美规、加规、墨规和中东版。但是此次最强“国六”的多项指标要远远严厉于欧六，标准直接向美国Tier3看齐。这样就导致一个尴尬的局面，则是只有美规车和加规车能符合国六标准，而中东版、墨版、欧版等主流进口汽车因无法上牌，将有可能在2020年后彻底退市。

中东版的丰田陆地巡洋舰和霸道，常年占据平行进口销量榜前两名。其次，日产途乐Y62和三菱帕杰罗，在这两年也新晋成为平行进口车销量黑马。这些中东版车型的产品力大都强于中规或其他版本，所以身处将执行国六标准地区的朋友，要尽快入手了，想必这也是最好的时机。

而中东版的国产陆巡也将同样面临退市的危险，也许丰田会趁机再次推出符合国六标准的中规国产陆巡，进一步抢占硬派越野车市场。另外，偏爱宝马X5、X6，路虎揽胜行政、奔驰GLS、GLE这些车型的人，之前会在各个版本之间犹豫不决。现因实施国六标准，预计中东版、墨版、欧版会慢慢消失，所以可以不必纠结了，直接选择美版或加版即可。

有人说，如果国家允许平行进口车商对车辆OBD和尾气处理装置升级，也是可以满足国六标准的。从技术上看，汽油车难度不大，只需升级OBD和三元催化并增加颗粒捕捉器，总升级成本大概1000-2000元。柴油车难度大一些，需升级四大装置：DOC对付一氧化碳，DPF捕捉颗粒物，尿素SCR对付氮氧化物，ASC防止氨气泄漏，总升级成本大约3000-5000元。但是抛开目前国家政策是否允许还不得而知，其高额的费用也是进口车商无力承担的。

全文总结

总而言之，是否可继续购买国五车型，这需视情况决定。首先需要了解自己所在地区实施国六标准的具体时间，然后根据自己选择新车，二手车还是平行进口车来衡量，是否必须购入国六车型才能上牌。还会朋友提出疑问，如所在的省份已执行了国六，能否在上牌之前，自己给车子升级OBD，加装尾气处理装置，让其符合国六的排放标准呢？这也是不行的。因为车子上牌需要环保清单，而有权上传车辆环保信息的，只有厂家和进口商，消费者是没法上传的。所以就算自己进行了升级，排放测试能满足国六，但车辆也依然无法获得国六的身份。

转自太平洋汽车网侵删