软硬兼施无极限 车载第二中控「平板电脑」的应用及软硬件的扩展

自从上次做完支架之后，最近几天一直在做稳定性测试，顺道也做了一下硬件的集成工作。。

现在基本有了点眉目。。发出来和大家共享。。^_^

也希望大家提出改进的意见。。

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先做一下系统集成的功能解析

整个功能方面牵扯的东西还是不少。。所以看起来挺芜杂的。。但是为了最终的功能实现。。这些也是必由之路。。在设计上，所谓的【先繁后简】，学过工业设计的都应该明白这个流程。。

尤其是不能一次性集成化之前，都需要反复的测试个打样，才能做最终的功能集成。

现阶段，上面的物料，都是大家私人可以采购到的。。是否能集成，大家一试便知。。我上传了视频不知道能不能通过。。回头通过了，可以给大家插到帖子里。。

至于功能方面，实际很简单。。

第一，利用蓝牙4.0的多连能力（最大连接7个设备），进行设备间的桥接。

第二，利用语音控制软件，对APP进行控制

第三，利用手机提供高速的移动数据支持

第四，利用现有的智能家庭组建，对控制功能进行扩展。

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根据我和设备厂家的沟通，这个设备的体积和各个方面都满足需求，而且关键的是他是5V供电。^_^，，适合车载，而且兼容市面上99%的无线控制设备，前提是设备的遥控功能可以被学习，，但是根据我和厂家的交流，只要设备带遥控器，这个设备都可以通过学习，进行控制。。^_^

剩下的事，那就是买个设备，进行测试吧。。这个设备本身也不贵，也就是179而已。。^_^

有了他，以后车顶灯，就可以做遥控隐蔽款了。。看起来会很有意思。。

常年奔波在川藏线上的朋友，应该知道这个概念的价值。。^_^

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隐形的设备集成，与费用估算

这里面的价值不好说，只能说一个最大值和最小值。。大家自己估量。。

平板电脑（价格在300-5000之间）

这个是少不了的媒介，必需品，因为这个平板对功能的要求不高，只要能达到基本流畅就好，，所以这些个价位里面的东西，都可用。。无非是是否卡顿，，但相信大部分人家里都会有这个设备，而且这个舍不得利用率不算多高。。一般可以省下^_^

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车载语音智能控制（我选的是咚咚驾驶，价格99元，可以省掉，所以成本可以是0）

这个硬件可以不要，因为现在的平板都支持语音控制功能。。但他的功能主要是FM发射（和车机相连），算是一个必要功能吧。。当然可以不要，直接（用平板或是手机）蓝牙和车机相连。也是一样。。

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迷你水杯型逆变器（价格173元，可以用点烟器扩展USB，价格也就15元）

这个也非必须，正常的点烟器转USB就可以用。。选择他主要是因为原车的契合度。还有就是未来加入的设备，不知道会是什么制式，所以算是有备无患。。

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后视镜取电（价格90，因为我这个是双线的定制版，所以比较贵，大家可以选择常规版也就65，也可以直接走线接保险盒什么的，就是0成本了）

这个纯粹是为了走线简单。。也是为了整体美观，之前走的实在让人烧心，一车的线夹在一起，，我自己都要崩溃。。

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蓝牙ELM327，OBD检测仪（价格在13-300之间），这个算是一个比较重要的扩展件，实际选择便宜的就够用了，贵的主要是软件功能更多。。而不是OBD设备更强大。。

再就是一些小件了（平板胶套15块，磁性充电线35块）

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最后一个就是我设计的平板电脑支架了，，这个成本血高（3D打印品，成本700多，要是注塑的话，会便宜很多）。。

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如果不是追求各种功能的话，这个算可以省掉的功能。。找个平板支架改装一下也不算费劲。。成本也就几十块，，至于是不是美观好用，那就另说了。^_^。。。

整体来看，最大化的成本那就要6000块左右了，如果最小话成本呢，估计也就是200块左右就能实现类似的功能。。如果按照我的这个配置来的话。估计全套配件（平板除外）也不过1000多的样子。。也算是相对经济适用型了。。如果支架成熟话了，整个系统除了平板也就500块左右的样子。。

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最简单的东西最复杂

实际就整体功能实现来说，我还是非常满意。。^_^，，应该说整体的集成还算是在我的控制范围之内。。哈

但是最难的除了软硬件的集成外，，实际就是这个支架了。。

这个支架整体来看问题不大，，但是实际操作问题不小。。

第一，这个支架的兼容性比较弱，，只适应于H9。

第二，体积偏大，所以模具成本会过高

第三，美观度略有不足。

第四，附加其他功能相对困难。

这些都是需要改进的地方。。

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所以，就有了最新的修改方案。。

有没有点科幻片机器人的感觉。。^_^

实际我也是反复看了【钢铁侠2】，感觉汉默工业的机器人大脚比较喜欢。。^_^，，

这3个固定脚是位置可调的。而且设计选材为PVC的韧性材料。目的就是为了适应各个中控台的异形曲面。。

内部结构，也算是比较复杂了。。^_^

而平板的固定面，也是采用PVC韧性材料，并且打算采用纳米胶进行吸附和固定。。应该可以达到理想的效果。。

不但方便贴合，也方便取用以及设备的更换。。

这样的话，，就可以适应大多数车型导航的弧度了。。而且本身体积也可以有效地缩小。。这也意味着成本的降低。

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相似之下的大不同。

实际这个东西也不算是什么新鲜技术。。而且市面上类似机械臂云台等各种设备也早就有之。。

而我只是将他们进行了，重新的打散和组合。。而且在类似的外形之下， 功能趋向上有极大地不同。。类似这种多连杆支臂，，多数设计的重心转轴是提供的紧固力，而不是阻尼力。。

理由很简答，看转轴支臂的螺丝数量，因为转轴支臂要是需要活动，那么对阻尼的要求是很高的，每个阻尼球的承力是不同的，用一个调节螺丝，是不能够做到完美调控的。。所以这一点不同，造成了结果走向，是完全不同的趋向。。

而且一些细节方面也是有极大的不同。。在市面上可见的产品中，99.9%走的是通用化的路线。。而并非专用型的路线。。

所以造成了，体积庞大，固定方式单一等问题，。所以虽然可以执行赋予的任务，但是并不能达到完美。。

所以我想说的是，

我看起来像他，，但绝对不是他。。

我看起来像他，，但绝对不是他。。

我看起来像他，，但绝对不是他。。

重要的事情说三遍。^_^

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关于功能的扩展

这个就简单的多。。就H9而言，，很多想装车台的朋友，估计最头疼的就是车台的摆放位置吧。。

因为H9上或是说大部分车上，并没有给车台留下合适的安装位。。但在H9这个级别的车上，打孔安装很多人是绝对不舍得的。。

所以，，有了他，这个位置就方便的很多，，大家不觉得，中控台的做边角，是个很理想的位置吗？？？^_^

这个位置，从A柱角度来说是个视觉死角，本身利用的空间就有

而且靠近A柱的内衬，可以隐蔽布线，，若果配上发动机机盖天线。，直接从发动机舱走线，那就是全程的隐蔽布线了。。^_^，，是不是想想就很美。

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