大运新能源轿车「大运新能源车」

文/小怪谈汽车

虽然是老话长谈，但是新能源汽车逐渐侵蚀汽车销量榜仍是当今汽车市场的主题。目前很多自主品牌造车新势力都在新能源领域发展不错，势头良好，一些传统的车企也逐渐迈入新能源汽车领域，想要挽回损失的市场份额。早在2007年，大运汽车就已经成立，长期以来一直在摩托以及大型货车等领域发展，但是趁着新能源崛起的机遇，大运汽车也不甘落后，参与到新能源汽车的比拼之中。这不，大运汽车的纯电车型悦虎，在进入2022年以来，也开始逐渐崭露头角。

大运汽车悦虎在2020年就开始上市，但是知道2021年，其销量成绩并不优秀，不过在今年七月份，悦虎又将2022款车型上市，共推出三种不同的配置，官方指导价从6.78万元到7.58万元，根据官方信息来看，大运汽车对悦虎的“三电”系统服务升级，开始为消费者提供终身质保，这无疑会吸引很多消费者。

整体来看，2022款悦虎的造型与2021款基本相同，给人圆润饱满的视觉感受。相对来说，2022款悦虎的造型是标准的纯电动车造型。前脸使用了全封闭式进气格栅，采用了造型独特的分体式大灯组，辨识度极高。在前脸中网位置，有较为明显的痕迹，这里是悦虎的隐藏式充电口。在前包围两侧，悦虎使用了分段样式的导流槽装饰，并且搭载了日间行车灯，给人的感觉较为新颖。

来到车身侧面，悦虎采用较为圆润丝滑的线条勾勒车身，虽然整体是SUV的造型，单给人的感觉非常“胖”。车身尺寸为3695毫米长、1685毫米宽、1598毫米高，轴距达到2410毫米，在同级中，悦虎具有一定竞争力。官方为悦虎提供了五种不同的车漆颜色可选，其中杨妃粉、云杉绿等配色都非常亮眼，应该能够吸引不少年轻消费者视线。

来到车尾，悦虎采用了较多横向线条装饰，给人较强的层次感。尾灯采用黑色的高亮饰板连接，纵向尺寸比大多数同级的尾灯更长，因此给人的视觉感受比较独特，不过我个人认为这样的设计并不美观。在后包围位置，悦虎使用了贯穿样式的反光条，增加夜晚行车的安全性。后包围也使用了大面积黑色饰板装饰，符合潮流设计风格。

进入车内，可以看到悦虎使用了极简的设计风格，并且配合大量镀铬装饰，为消费者营造出较为舒适的视觉感受。有一说一，虽然悦虎的内饰设计符合主流设计风格，但是配色用料给我的感觉并不优秀，质感并不是很出色。车内采用了皮质包裹座椅，座椅的支撑性和包裹性表现不错。采用了平底式多功能方向盘，大量按键的塑料感较为明显。车内也保留了一定实体按键，为消费者带来方便。

虽然配备了7英寸以及仪表以及悬浮式8英寸中控屏，但是给人的科技感并不强。车机系统内置大运智联系统，能够为消费者提供远程监控、遥控解锁以及远程启动车辆等大量功能，不过车机系统的流畅性表现不能让人满意。虽然车机系统支持车机互联，但是可玩性并不强。2022款悦虎为消费者提供了倒车影像、定速巡航、胎压监测以及上坡辅助等大量功能性配置，实用性还不错，值得称赞。

动力方面，2022款悦虎全系均搭载了最大功率为35千瓦的前置电机，电机最大马力48匹，最大扭矩为105牛·米。从驾驶感受来说，我个人认为悦虎的表现并不优秀，在起步时，悦虎能够为消费者提供较为优秀的动力输出，但是在中高速行驶时，悦虎的表现非常乏力，与目前受人欢迎的五菱宏光MINI EV等微型纯电车的动力表现比较相似。根据官方信息来看，2022款悦虎最高车速为每小时100千米，这个数据真的是一言难尽。

续航里程方面，2022款悦虎全系搭载30.66千瓦时容量的三元锂电池，能够为消费者提供最高300千米的纯电续航里程。有一说一，目前纯电车型的续航里程普遍虚标，悦虎到底能跑多少还得用事实说话。

总结：我个人认为大运汽车悦虎的外观表现处于同级主流水平，并没有太过显眼的地方。不过由于其车身尺寸偏大，被归类到小型纯电SUV之中，相比主流的纯电微型车，具有一定空间优势。内饰方面，2022款瑞虎的表现虽然不能让我满意，但也符合价位水平。配置方面，悦虎的表现较为优秀，在同级具有一定优势。动力方面，悦虎的表现与纯电微型车相差无几，我不做过多评论。综合来看，2022款悦虎符合价位水平，是一款值得选择的纯电车型，6.78万元到7.58万元的官方指导价，足以让它成为年轻消费者遮风挡雨的好伙伴。